交通運(yùn)輸作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先導(dǎo)性工程,是社會(huì)發(fā)展的基石,自新中國(guó)改革開(kāi)放以來(lái),我國(guó)的交通運(yùn)輸體制不斷發(fā)展完善,現(xiàn)己形成公、水、鐵、空、管道多方面綜合發(fā)展的交通運(yùn)輸體系。隨著交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展,交通運(yùn)輸管理體制也進(jìn)行了多次改革。當(dāng)前,在全國(guó)上下大力推進(jìn)新一輪機(jī)構(gòu)改革的大背景下,交通運(yùn)輸行政管理體制改革也面臨著新的形勢(shì)和任務(wù)。本文在研究我國(guó)交通運(yùn)輸行政管理體制改革歷史的基礎(chǔ)上,對(duì)機(jī)構(gòu)沿革和職能變遷進(jìn)行了深入研究,對(duì)取得的成就進(jìn)行了總結(jié),對(duì)當(dāng)前存在的機(jī)構(gòu)設(shè)置不完善、職權(quán)交叉現(xiàn)象、市場(chǎng)活力不夠等問(wèn)題進(jìn)行了詳細(xì)表述。結(jié)合新一輪機(jī)構(gòu)改革方案的具體內(nèi)容,解讀當(dāng)前開(kāi)展交通運(yùn)輸行政管理體制改革的時(shí)代背景,從中研究尋找本輪機(jī)構(gòu)改革對(duì)進(jìn)一步深化交通運(yùn)輸行政管理體制改革的啟示。隨后,文章分別研究了美國(guó)、日本、法國(guó)這三個(gè)實(shí)行“大交通”集中管理方式國(guó)家的交通運(yùn)輸行政管理體制,對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家交通運(yùn)輸行政管理體制的一般規(guī)律、管理功能、管理特點(diǎn)、與市場(chǎng)關(guān)系等值的借鑒的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了分析和總結(jié)。隨后,文章從進(jìn)一步對(duì)我國(guó)交通運(yùn)輸行政管理體制進(jìn)行改革的目標(biāo)、原則、思路和具體舉措四個(gè)方面,充分結(jié)合我國(guó)交通運(yùn)輸行政管理體制現(xiàn)狀,充分吸收... 

【文章來(lái)源】：南京大學(xué)江蘇省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：59 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖１交通運(yùn)輸部行政管理框架??

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]日本國(guó)鐵巨額債務(wù)產(chǎn)生的緣由與清償過(guò)程[J]. 榮朝和,王大鵬.  綜合運(yùn)輸. 2017(10)
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[3]法國(guó)不斷變革的交通運(yùn)輸管理體制及啟示[J]. 周紫君,付宇,王輝.  工程研究-跨學(xué)科視野中的工程. 2013(04)
[4]日本交通運(yùn)輸管理體制的特征及其借鑒[J]. 樊東方,石靜遠(yuǎn).  工程研究-跨學(xué)科視野中的工程. 2013(04)
[5]綜合交通運(yùn)輸研究綜述[J]. 郭文帥,榮朝和.  經(jīng)濟(jì)問(wèn)題探索. 2013(10)
[6]關(guān)于綜合交通運(yùn)輸?shù)闹匦抡J(rèn)識(shí)[J]. 榮朝和.  綜合運(yùn)輸. 2011(12)
[7]日本高速鐵路運(yùn)營(yíng)組織管理的借鑒與思考[J]. 孫啟鵬,馮雪松,邊凱.  交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息. 2011(05)
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[9]日本民營(yíng)鐵路公司經(jīng)營(yíng)模式及其借鑒性思考[J]. 楊棟梁,孫志毅.  南開(kāi)學(xué)報(bào)(哲學(xué)社會(huì)科學(xué)版). 2010(03)
[10]整體政府:分割模式的一場(chǎng)管理革命[J]. 蔡立輝,龔鳴.  學(xué)術(shù)研究. 2010(05)

博士論文
[1]基于整體性治理的中心城市交通管理體制創(chuàng)新[D]. 高峻.武漢大學(xué) 2011

碩士論文
[1]廣州一體化大交通管理體制研究[D]. 黃志廷.華南理工大學(xué) 2014
[2]道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)職能研究[D]. 張清.長(zhǎng)安大學(xué) 2014
[3]美國(guó)綜合運(yùn)輸管理體制的研究與啟示[D]. 李學(xué)慧.北京交通大學(xué) 2008



本文編號(hào)：3495404