隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及日趨加速的城市化進(jìn)程,全國(guó)的公路與道路的數(shù)量也在不斷地增加,但由于道路在施工過程中存在程序復(fù)雜、工程量大、工期長(zhǎng)、流動(dòng)性強(qiáng)、環(huán)境復(fù)雜等因素,在道路施工過程中會(huì)存在許多的安全隱患問題,進(jìn)而發(fā)生安全事故。而隨著安全事故的頻發(fā)不僅會(huì)讓群眾的生命受到威脅,國(guó)家的財(cái)產(chǎn)受到損失還會(huì)導(dǎo)致對(duì)國(guó)家的發(fā)展以及社會(huì)的穩(wěn)定構(gòu)成負(fù)面影響。因此,加強(qiáng)對(duì)道路施工的安全管理尤為重要。而雖然近些年我國(guó)建立了一些相關(guān)安全管理體制,但安全管理水平仍然處于相對(duì)較低的階段。如何在施工過程中保證安全生產(chǎn)是當(dāng)下我們?cè)谑┕み^程中所要攻克的重要難關(guān)。本篇論文通過整理分析我國(guó)道路工程施工的安全現(xiàn)狀,結(jié)合工程施工內(nèi)在規(guī)律以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地調(diào)查和收集分析相關(guān)資料為基礎(chǔ),依據(jù)國(guó)家及行業(yè)相關(guān)規(guī)定,運(yùn)用實(shí)地調(diào)研法、文獻(xiàn)法、層次分析法、模糊綜合評(píng)價(jià),基于戴明循環(huán)理論對(duì)道路施工安全現(xiàn)狀進(jìn)行綜合評(píng)定。首先,通過查閱資料、收集整理文獻(xiàn)介紹本文的研究背景和意義,對(duì)比國(guó)內(nèi)國(guó)外安全管理的現(xiàn)狀以及對(duì)道路工程施工現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)研,總結(jié)得出值得我國(guó)道路施工過程安全管理方面借鑒的經(jīng)驗(yàn)和啟示,并且通過現(xiàn)場(chǎng)資料整理出施工各階段的揚(yáng)塵排放因子和揚(yáng)塵排放量。對(duì)道路施工過程的危險(xiǎn)源進(jìn)行識(shí)別,包括機(jī)械事故、坍塌事故、運(yùn)輸車輛事故等,構(gòu)建安全評(píng)價(jià)體系,通過層次分析法確定指標(biāo)權(quán)重,再用模糊評(píng)價(jià)法對(duì)道路施工進(jìn)行安全評(píng)價(jià),在此基礎(chǔ)上為道路施工現(xiàn)場(chǎng)安全程度進(jìn)行打分。將此安全評(píng)價(jià)模型運(yùn)用在道路工程項(xiàng)目——“調(diào)兵山市生態(tài)大道”項(xiàng)目,對(duì)其目前的施工進(jìn)行安全評(píng)價(jià)。并且通過戴明循環(huán)理論對(duì)針對(duì)評(píng)價(jià)結(jié)果對(duì)調(diào)兵山生態(tài)大道工程安全管理系統(tǒng)進(jìn)行完善,分析得出影響工程施工安全的主要因素,對(duì)其中安全管理系統(tǒng)存在的問題進(jìn)行相應(yīng)的改進(jìn),提高該項(xiàng)目的安全質(zhì)量。最后構(gòu)建影響道路施工安全因素的SD模型,應(yīng)用Vensim模擬軟件,直觀展現(xiàn)不同變量對(duì)安全生產(chǎn)的影響,進(jìn)行全程預(yù)測(cè),根據(jù)不同變量的影響情況指導(dǎo)實(shí)際操作情況。
【學(xué)位單位】：遼寧工程技術(shù)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2018
【中圖分類】：U415.12
【部分圖文】：

研究意義 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀基本理論綜合分析研究施工各階段煙塵排放現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研指標(biāo)體系分析影響因素分析施工安全評(píng)價(jià)指標(biāo)體系分析指標(biāo)體系分析工程施工影響因素SD模型PDCA

社會(huì)安全水平的高度，要做到施工的安全性，能夠達(dá)到安全施工是每一個(gè)相關(guān)人員所要做到的首要任務(wù)，要有著高度的安全意識(shí)。要想使企業(yè)能夠有著更好的發(fā)展，就要保障在施工作業(yè)時(shí)的安全性，做到施工作業(yè)時(shí)的安全、整個(gè)項(xiàng)目的安全以及企業(yè)的整體安全，目前，我們國(guó)家的政府相關(guān)部門對(duì)生產(chǎn)安全有著很大的重視，但是，我們國(guó)家目前的建筑生產(chǎn)的事故仍有很多。如圖 2.1 是我們國(guó)家建筑行業(yè)在 2008 年至 2015 年所發(fā)生事故的統(tǒng)計(jì)圖表，從2008 年的 778 起事故降至道 2012 年的 442 起事故[26]，其中，除去 2013 年的 564起較比頭一年的 486 起稍多之外，這幾年期間都呈現(xiàn)出一個(gè)下降的形式。圖 2.2 是我們國(guó)家從事建筑施工人員在 2008 年至 2015 年死亡人數(shù)統(tǒng)計(jì)[27]，跟事故發(fā)生率相同，我們國(guó)家建筑業(yè)死亡率也就這明顯的下降。

如圖 2.1 是我們國(guó)家建筑行業(yè)在 2008 年至 2015 年所發(fā)生事故的統(tǒng)計(jì)圖表，從2008 年的 778 起事故降至道 2012 年的 442 起事故[26]，其中，除去 2013 年的 564起較比頭一年的 486 起稍多之外，這幾年期間都呈現(xiàn)出一個(gè)下降的形式。圖 2.2 是我們國(guó)家從事建筑施工人員在 2008 年至 2015 年死亡人數(shù)統(tǒng)計(jì)[27]，跟事故發(fā)生率相同，我們國(guó)家建筑業(yè)死亡率也就這明顯的下降。圖 2.1 2008-2015 年全國(guó)建筑業(yè)發(fā)生事故次數(shù)Figure 2.1 Number of Accidents in the Construction Industry in 2008-2015
【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2884709