【摘要】：改革開(kāi)放以來(lái)的中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)整體實(shí)現(xiàn)了跨越式的發(fā)展,城市車輛的急速增加也是現(xiàn)代生活水平質(zhì)量顯著提升的一個(gè)縮影。但傳統(tǒng)的城市交通環(huán)境、交通管理和交通規(guī)劃模式難以有效解決當(dāng)前城市交通建設(shè)方面所面臨的各類問(wèn)題,如局部交通擁堵、行業(yè)服務(wù)水平低、車輛流量監(jiān)控和預(yù)測(cè)能力弱等。原有的信息化設(shè)備已經(jīng)無(wú)法滿足智慧交通的業(yè)務(wù)需求,而數(shù)據(jù)中心機(jī)房作為信息化的基礎(chǔ)中心,具有十分重要的作用。因此,本文以智慧交通數(shù)據(jù)中心的建設(shè)作為研究對(duì)象,論述了項(xiàng)目進(jìn)度管理的基本理論和方法,利用CCPM構(gòu)造項(xiàng)目進(jìn)度管理模型。同時(shí),在建立WBS項(xiàng)目工作分解結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上對(duì)整體數(shù)據(jù)中心建設(shè)項(xiàng)目管理進(jìn)行改良和完善。通過(guò)關(guān)鍵路徑分析法,應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為項(xiàng)目建立確定項(xiàng)目網(wǎng)絡(luò)圖,然后通過(guò)關(guān)鍵路徑具體分析影響進(jìn)度的重要因素,得出優(yōu)化結(jié)論。最后,在數(shù)據(jù)中心空間優(yōu)化方法的構(gòu)建中,提出了數(shù)據(jù)中心建設(shè)的一些建議和相應(yīng)的優(yōu)化過(guò)程,以提高項(xiàng)目管理的效率。目前,W市智慧交通數(shù)據(jù)中心機(jī)房項(xiàng)目中相關(guān)管理人員已經(jīng)開(kāi)始逐漸了解并開(kāi)始使用,雖然有些方法不是很完善,但也為我們今后進(jìn)一步優(yōu)化的方法奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)及思路的拓展。
【圖文】：

圖 3-1 平面布局圖數(shù)據(jù)中心機(jī)房約 184 平方米，包括三組冷通道微模塊機(jī)房模組，每組通道最多配置 1臺(tái) IT 服務(wù)器機(jī)柜，至少配置一臺(tái)精密配電柜和布線柜；在數(shù)據(jù)中心機(jī)房配置兩個(gè)消防瓶組采用獨(dú)立的 UPS 系統(tǒng)，UPS 電源室約 74 平方米，包括電池組若干，，ATS 切換柜，電輸出柜、UPS 主機(jī)三臺(tái)，UPS 輸出柜，另外配置 1 套消防鋼瓶組。

項(xiàng)目網(wǎng)絡(luò)圖
【學(xué)位授予單位】：南京航空航天大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：TU722

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本文編號(hào)：2698642