發(fā)布時間：2020-05-30 21:56

【摘要】：自2008年金融危機(jī)以來,航運(yùn)市場日趨萎靡,船舶行業(yè)競爭越來越激烈,眾多船舶企業(yè)紛紛通過優(yōu)化船舶項目管理方法來提升企業(yè)核心競爭力,如何確保項目保質(zhì)按期交付船東顯得尤為重要。本論文研究基于項目管理的理念以及C公司的實際情況,分析船舶修理改裝項目進(jìn)度管理中的各種影響因素,使用關(guān)鍵鏈技術(shù),對某海警船工程改裝項目進(jìn)度計劃進(jìn)行優(yōu)化,構(gòu)建項目進(jìn)度滯后預(yù)警系統(tǒng),并提出主要防范管控措施。主要內(nèi)容如下:(1)客觀地闡述了C公司船舶修理改裝項目背景及特點(diǎn),以及船舶項目管理中遇到的各種困難和出現(xiàn)的問題。分析了C公司項目管理管理模式、組織架構(gòu)、人力資源、生產(chǎn)計劃體系。介紹了船舶修理改裝項目進(jìn)度計劃編制的基礎(chǔ)以及一些原則。(2)結(jié)合某海警船修理改裝工程項目進(jìn)度管理特點(diǎn),進(jìn)行項目進(jìn)度管理研究。通過對項目內(nèi)容進(jìn)行WBS分解,確定各項任務(wù)的活動順序,估算各項活動的時間,通過關(guān)鍵路徑法編制優(yōu)化前后的項目進(jìn)度計劃網(wǎng)絡(luò)圖,制定相應(yīng)的防范管控措施;(3)分析修船項目進(jìn)度管理中的各項影響因素,使用層次分析法,統(tǒng)計分析各種影響因素,分清主次,使項目管理人員在管控進(jìn)度時能夠有針對、有側(cè)重的采取防范糾偏措施;介紹項目進(jìn)度預(yù)警系統(tǒng)的構(gòu)建和進(jìn)度管理控制評價�；谀澈＞椖繉嵗�,對各項評價指標(biāo)予以分析。文章通過對公司內(nèi)某海警船修理改裝項目進(jìn)度管理研究,分析了進(jìn)度管理中的影響因素,展現(xiàn)了關(guān)鍵路徑分析法對項目進(jìn)度計劃的優(yōu)化,構(gòu)建了項目進(jìn)度滯后預(yù)警體系,為C公司及船舶行業(yè)項目管理提供參考。
【圖文】：

第一章 緒論系，扭轉(zhuǎn)以往生產(chǎn)計劃對生產(chǎn)施工指揮失效的局面，讓項目管理人員能夠?qū)椖考皶r糾偏，管控到位。1.3.4 研究方法及技術(shù)路線論文框架結(jié)構(gòu)參考圖 1-1，采用的項目研究方法和技術(shù)路線如下：（1）研究方法本文以文獻(xiàn)分析和項目實際應(yīng)用研究為基礎(chǔ)，分析項目進(jìn)度管理的影響因素權(quán)重，結(jié)合某海警船修理改裝工程項目，編制出項目進(jìn)度計劃，依據(jù)關(guān)鍵路徑法、預(yù)警指標(biāo)分析、掙值法進(jìn)行動態(tài)監(jiān)控，采取相應(yīng)措施合理糾偏。

圖 2-8 C 公司組織結(jié)構(gòu)圖項目經(jīng)理來自生產(chǎn)管理部，項目組各專業(yè)專項主管來自各生產(chǎn)部門，他們有船、機(jī)電主管、塢修主管、涂裝主管，項目的各項計劃編制、執(zhí)行、監(jiān)控等工作過這些人員來落實、運(yùn)行。由圖 2-8 組織結(jié)構(gòu)圖可知，C 公司項目管理組織結(jié)構(gòu)屬于典型的矩陣式組織，這構(gòu)在項目進(jìn)度管理中有利有弊：）優(yōu)點(diǎn)樣的組織結(jié)構(gòu)，在項目執(zhí)行過程中，公司資源能夠得到最大程度的使用，實現(xiàn)大利用率。從公司層面講，這對于整個公司的項目運(yùn)行時非常有利的；便跨部門溝通。項目組成員來自各主體生產(chǎn)部門，如果需要涉及到對方部門的動，比如交叉作業(yè)的協(xié)調(diào)，在項目組內(nèi)部協(xié)調(diào)即可。這對于項目計劃的執(zhí)行時利的，涉及到多工種、跨部門的生產(chǎn)進(jìn)度計劃可以比較順暢的執(zhí)行下去；進(jìn)度計劃執(zhí)行過程中，項目組各成員獨(dú)擋一面，，對于各自的專業(yè)技能得到充分
【學(xué)位授予單位】：華南理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：U672

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2688782