【摘要】：隨著現(xiàn)代化城市軌道交通線路的快速發(fā)展,城市軌道交通路網(wǎng)已形成,但由于建設(shè)的年代不同,所使用的設(shè)備設(shè)施在不同運(yùn)營(yíng)線路間存在較大差異;為保障地鐵運(yùn)營(yíng)安全,設(shè)備維護(hù)工作是企業(yè)整體中重要構(gòu)成。然而,由于地鐵各線路的跨度廣,各種專(zhuān)業(yè)設(shè)備設(shè)施的維修維護(hù)必然形成多線別、多工區(qū)、多專(zhuān)業(yè)的維護(hù)模式。運(yùn)營(yíng)維護(hù)組織和運(yùn)營(yíng)安全管理非常困難。同時(shí),根據(jù)現(xiàn)有的維修策略和模式,上述設(shè)備的維護(hù)需要大批量的人機(jī)物力等多種資源的支持。因此,為保障企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力,企業(yè)需要對(duì)身的戰(zhàn)略需求及發(fā)展方向進(jìn)行分析,調(diào)整企業(yè)的設(shè)備維修模式及維修策略,對(duì)企業(yè)資源進(jìn)行合理及優(yōu)化利用。將企業(yè)的設(shè)備維修及維護(hù)工作承包給市場(chǎng)上的維護(hù)公司,通過(guò)其專(zhuān)業(yè)性的技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)設(shè)備的高水平、高效率的維修目的,進(jìn)而保障地鐵設(shè)備的安全運(yùn)營(yíng)及服務(wù),提高競(jìng)爭(zhēng)力。本文以北京京港地鐵設(shè)備維修外包項(xiàng)目作為研究對(duì)象,根據(jù)項(xiàng)目管理理論以及風(fēng)險(xiǎn)管理理論的知識(shí)點(diǎn),對(duì)項(xiàng)目的概念階段、開(kāi)發(fā)階段、實(shí)施階段以及結(jié)束階段存在的項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別、評(píng)估,并對(duì)各個(gè)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)制定了相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施,首先本文對(duì)北京京港地鐵、地鐵設(shè)備維修模式以及地鐵設(shè)備維修外包模式的緣由及背景進(jìn)行了介紹,并提出了對(duì)地鐵設(shè)備維修外包項(xiàng)目進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理的必要性。其次,詳細(xì)介紹和描述了項(xiàng)目管理及風(fēng)險(xiǎn)管理理論等方面知識(shí),對(duì)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、分析、評(píng)估、應(yīng)對(duì)等各個(gè)不同階段,開(kāi)展了摸索和學(xué)習(xí),并將風(fēng)險(xiǎn)管理過(guò)程應(yīng)用在地鐵設(shè)備維修外包項(xiàng)目中進(jìn)行了深入研究。本文對(duì)同類(lèi)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理具有一定的實(shí)踐及指導(dǎo)作用。
【圖文】：

圖３－１邋公司項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理流程逡逑在地鐵設(shè)備維修外包項(xiàng)目中，風(fēng)險(xiǎn)管理執(zhí)行的過(guò)程簡(jiǎn)要描述如下：逡逑１、制定風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃：風(fēng)險(xiǎn)管理活動(dòng)是從制定風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃開(kāi)始的，風(fēng)險(xiǎn)管理逡逑規(guī)定風(fēng)險(xiǎn)管理的組織、項(xiàng)目資源、責(zé)任分配、風(fēng)險(xiǎn)管理過(guò)程等，后續(xù)風(fēng)險(xiǎn)管理逡逑就可以遵循計(jì)劃執(zhí)行。本項(xiàng)目按一般項(xiàng)目慣例，風(fēng)險(xiǎn)管理活動(dòng)主要由項(xiàng)目經(jīng)理逡逑理團(tuán)隊(duì)執(zhí)行，包括項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)分析、風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施制定、風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控，逡逑項(xiàng)目資源配合項(xiàng)目經(jīng)理及團(tuán)隊(duì)執(zhí)行風(fēng)險(xiǎn)管理活動(dòng)，并未重新按項(xiàng)目情況進(jìn)行新逡逑目風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃的制定。逡逑２、識(shí)別項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)：由項(xiàng)目經(jīng)理組織項(xiàng)目成員對(duì)項(xiàng)目可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行識(shí)別，，逡逑是按照項(xiàng)目計(jì)劃（估算、進(jìn)度、資源分配）對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行過(guò)程中可能遇到的消極風(fēng)險(xiǎn)逡逑識(shí)別紀(jì)錄。逡逑３、風(fēng)險(xiǎn)分析：主要由項(xiàng)目經(jīng)理組織項(xiàng)目成員執(zhí)行風(fēng)險(xiǎn)分析活動(dòng)，對(duì)己識(shí)別的風(fēng)逡逑風(fēng)險(xiǎn)類(lèi)型、風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的原因、發(fā)生的概率及可能對(duì)項(xiàng)目產(chǎn)生的影響（成本、進(jìn)度、逡逑）進(jìn)行分析，進(jìn)而確定項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的等級(jí)和優(yōu)先級(jí)，列在《風(fēng)險(xiǎn)管理清單》中。逡逑

圖４－２項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別過(guò)程圖逡逑風(fēng)險(xiǎn)清單采用定性分析，分成三個(gè)等級(jí)，即重大風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別、中等風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別、險(xiǎn)級(jí)別，但是隨著項(xiàng)目不同階段的實(shí)際開(kāi)展，同一風(fēng)險(xiǎn)因素的項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)在動(dòng)態(tài)的變化。逡逑（１）重大風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別：指風(fēng)險(xiǎn)一旦發(fā)生為項(xiàng)目帶來(lái)極大的損失，甚至造成項(xiàng)目停止的風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別，屬于重大風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別。第二方面，指風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率很小，但的影響卻很大的風(fēng)險(xiǎn)，通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)可以使項(xiàng)目繼續(xù)下去的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。第三在同一項(xiàng)目中發(fā)生概率較大的風(fēng)險(xiǎn)因素，產(chǎn)生影響甚至是貫穿項(xiàng)目全過(guò)程的也屬于重大風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別。逡逑（２）中等風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別：通常指風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生后項(xiàng)目尚可繼續(xù)進(jìn)行下去，且風(fēng)險(xiǎn)造成失和影響是在項(xiàng)目可承受的范圍之內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，通常中等風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率也較２６逡逑
【學(xué)位授予單位】：北京郵電大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類(lèi)號(hào)】：U231.94

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本文編號(hào)：2652140