【摘要】：隨著現(xiàn)代化城市軌道交通線路的快速發(fā)展,城市軌道交通路網(wǎng)已形成,但由于建設的年代不同,所使用的設備設施在不同運營線路間存在較大差異;為保障地鐵運營安全,設備維護工作是企業(yè)整體中重要構成。然而,由于地鐵各線路的跨度廣,各種專業(yè)設備設施的維修維護必然形成多線別、多工區(qū)、多專業(yè)的維護模式。運營維護組織和運營安全管理非常困難。同時,根據(jù)現(xiàn)有的維修策略和模式,上述設備的維護需要大批量的人機物力等多種資源的支持。因此,為保障企業(yè)的核心競爭力,企業(yè)需要對身的戰(zhàn)略需求及發(fā)展方向進行分析,調(diào)整企業(yè)的設備維修模式及維修策略,對企業(yè)資源進行合理及優(yōu)化利用。將企業(yè)的設備維修及維護工作承包給市場上的維護公司,通過其專業(yè)性的技術來實現(xiàn)對企業(yè)設備的高水平、高效率的維修目的,進而保障地鐵設備的安全運營及服務,提高競爭力。本文以北京京港地鐵設備維修外包項目作為研究對象,根據(jù)項目管理理論以及風險管理理論的知識點,對項目的概念階段、開發(fā)階段、實施階段以及結(jié)束階段存在的項目風險進行識別、評估,并對各個風險點制定了相應的應對措施,首先本文對北京京港地鐵、地鐵設備維修模式以及地鐵設備維修外包模式的緣由及背景進行了介紹,并提出了對地鐵設備維修外包項目進行風險管理的必要性。其次,詳細介紹和描述了項目管理及風險管理理論等方面知識,對風險識別、分析、評估、應對等各個不同階段,開展了摸索和學習,并將風險管理過程應用在地鐵設備維修外包項目中進行了深入研究。本文對同類項目的風險管理具有一定的實踐及指導作用。
【圖文】：

圖３－１邋公司項目風險管理流程逡逑在地鐵設備維修外包項目中，風險管理執(zhí)行的過程簡要描述如下：逡逑１、制定風險管理計劃：風險管理活動是從制定風險管理計劃開始的，風險管理逡逑規(guī)定風險管理的組織、項目資源、責任分配、風險管理過程等，后續(xù)風險管理逡逑就可以遵循計劃執(zhí)行。本項目按一般項目慣例，風險管理活動主要由項目經(jīng)理逡逑理團隊執(zhí)行，包括項目風險識別、風險分析、風險應對措施制定、風險監(jiān)控，逡逑項目資源配合項目經(jīng)理及團隊執(zhí)行風險管理活動，并未重新按項目情況進行新逡逑目風險管理計劃的制定。逡逑２、識別項目風險：由項目經(jīng)理組織項目成員對項目可能出現(xiàn)的風險點進行識別，，逡逑是按照項目計劃（估算、進度、資源分配）對項目進行過程中可能遇到的消極風險逡逑識別紀錄。逡逑３、風險分析：主要由項目經(jīng)理組織項目成員執(zhí)行風險分析活動，對己識別的風逡逑風險類型、風險產(chǎn)生的原因、發(fā)生的概率及可能對項目產(chǎn)生的影響（成本、進度、逡逑）進行分析，進而確定項目風險的等級和優(yōu)先級，列在《風險管理清單》中。逡逑

圖４－２項目風險識別過程圖逡逑風險清單采用定性分析，分成三個等級，即重大風險級別、中等風險級別、險級別，但是隨著項目不同階段的實際開展，同一風險因素的項目風險等級在動態(tài)的變化。逡逑（１）重大風險級別：指風險一旦發(fā)生為項目帶來極大的損失，甚至造成項目停止的風險級別，屬于重大風險級別。第二方面，指風險發(fā)生的概率很小，但的影響卻很大的風險，通過風險應對可以使項目繼續(xù)下去的風險等級。第三在同一項目中發(fā)生概率較大的風險因素，產(chǎn)生影響甚至是貫穿項目全過程的也屬于重大風險級別。逡逑（２）中等風險級別：通常指風險發(fā)生后項目尚可繼續(xù)進行下去，且風險造成失和影響是在項目可承受的范圍之內(nèi)的風險等級，通常中等風險發(fā)生概率也較２６逡逑
【學位授予單位】：北京郵電大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2018
【分類號】：U231.94

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本文編號：2652140