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S航空公司航材庫(kù)存管理改善研究

發(fā)布時(shí)間:2020-04-26 17:26
【摘要】:隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展、收入的大幅增加,民航業(yè)得到了快速發(fā)展,行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)也日趨激烈。同時(shí)高鐵的迅猛發(fā)展也對(duì)民航業(yè)造成了極大沖擊。航空公司機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。航空公司需要在復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境中持續(xù)優(yōu)化運(yùn)營(yíng)模式,降低運(yùn)營(yíng)成本,提升競(jìng)爭(zhēng)力,以保持基業(yè)長(zhǎng)青。而航材作為航空公司飛機(jī)維修工作的生產(chǎn)資料,是保障航班安全準(zhǔn)點(diǎn)的物質(zhì)基礎(chǔ),也是航空公司的主要成本構(gòu)成之一。航材庫(kù)存管理承載著生產(chǎn)保障和運(yùn)營(yíng)成本優(yōu)化兩大職能,是航空公司運(yùn)營(yíng)成本改善的關(guān)鍵要素。作為航空公司運(yùn)作體系的重要環(huán)節(jié),航材庫(kù)存管理也需要隨著航空公司發(fā)展階段的不同進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整,來(lái)匹配航空公司的發(fā)展戰(zhàn)略。論文對(duì)目前S航空公司航材庫(kù)存管理所存在的航材保障率偏低和航材庫(kù)存成本偏高等方面問(wèn)題進(jìn)行了深入研究。通過(guò)深入調(diào)查和分析,發(fā)現(xiàn)了航材周轉(zhuǎn)流程效率較低、組織機(jī)構(gòu)存在缺陷、專業(yè)人員配套不足以及缺乏科學(xué)的庫(kù)存計(jì)劃評(píng)估等四大問(wèn)題及其成因。應(yīng)用流程管理和庫(kù)存管理等相關(guān)理論工具,論文分析設(shè)計(jì)了航材周轉(zhuǎn)流程優(yōu)化,組織機(jī)構(gòu)和人員配置調(diào)整,庫(kù)存計(jì)劃評(píng)估模型改善的優(yōu)化方案,并按照準(zhǔn)備、規(guī)劃、實(shí)施、完善四個(gè)階段進(jìn)行具體實(shí)施。通過(guò)對(duì)方案實(shí)施前后航材周轉(zhuǎn)周期、航材庫(kù)存成本等關(guān)鍵指標(biāo)的變化,對(duì)優(yōu)化效果進(jìn)行綜合預(yù)測(cè)。論文的研究不僅為S航空航材庫(kù)存管理優(yōu)化提供了可行的改善方案,也對(duì)其它航空公司的航材庫(kù)存管理優(yōu)化起到了一定的借鑒作用。
【圖文】:

航空公司,成本構(gòu)成,飛機(jī)租賃,資料來(lái)源


航空公司的運(yùn)營(yíng)成本通常包括航空油料成本、飛機(jī)租賃及折舊費(fèi)、飛機(jī)起降成逡逑本、飛機(jī)維修航材、餐食及供應(yīng)品成本、員工工資及福利及航路費(fèi)用等。根據(jù)國(guó)際航逡逑空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)邋2016年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)圖1-1所示,飛機(jī)維修航材已成為航空公司逡逑第三大成本支出,僅次于燃油成本,飛機(jī)租賃及折舊費(fèi),占到航空公司總成本的12%[3】。逡逑由于采購(gòu)渠道有限,燃油成本對(duì)于國(guó)內(nèi)的航空公司而言相對(duì)不可控,而飛機(jī)租賃及折逡逑1逡逑

航材,航空,供應(yīng)鏈,主基


2.邋S航空航材庫(kù)存管理運(yùn)作流程逡逑S航空航材包括采購(gòu)、送修、調(diào)配等大部分的運(yùn)作流程都需要通過(guò)深圳主基地進(jìn)逡逑行,S航空航材的周轉(zhuǎn)供應(yīng)鏈如圖3-2,,分公司基地的所有可用航材,除AOG租賃逡逑外,都由深圳主基地進(jìn)行補(bǔ)充,而故障航材則需統(tǒng)一發(fā)回深圳主基地后,才能進(jìn)入后逡逑續(xù)的送修流程;同時(shí),送修后返回的可用航材也需要通過(guò)深圳主基地驗(yàn)收后,才能調(diào)逡逑配到各個(gè)分公司基地。如分公司的航材調(diào)配不到位或在調(diào)配途中,而分公司的航材需逡逑求較為緊急,航材計(jì)劃室通?紤]就近租賃進(jìn)行保障,當(dāng)租賃無(wú)法保障時(shí)就會(huì)引發(fā)逡逑AOG。逡逑21逡逑
【學(xué)位授予單位】:廈門大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2018
【分類號(hào)】:F562.6;F274

【參考文獻(xiàn)】

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1 王超峰;;航材資源管理的研究進(jìn)展:國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)綜述[J];物流技術(shù);2015年03期

2 趙榮勛;;航材可修件備件量模型辨析及改進(jìn)[J];航空維修與工程;2014年06期

3 ;民用航空產(chǎn)品和零部件合格審定規(guī)定[J];中國(guó)民用航空總局公報(bào);2007年05期

4 楊曉;淺談航材庫(kù)存管理策略[J];航空維修與工程;2005年02期

5 何愛(ài)云;淺談美聯(lián)航航材庫(kù)存管理[J];民航經(jīng)濟(jì)與技術(shù);2000年11期

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前2條

1 閻洪偉;DH公司部件送修管理的流程優(yōu)化與再造[D];電子科技大學(xué);2015年

2 袁中華;航空公司航材庫(kù)存管理研究[D];上海交通大學(xué);2014年



本文編號(hào):2641721

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