【摘要】：隨著中國經(jīng)濟(jì)和中國汽車產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展,中國汽車市場對全球各大汽車制造商的影響力越來越大,大量的汽車零部件研發(fā)項目逐步向中國汽車零部件公司轉(zhuǎn)移。當(dāng)前環(huán)境下,全球性平臺項目和新技術(shù)項目的增加導(dǎo)致項目的復(fù)雜程度不斷加大,項目面臨的各種風(fēng)險挑戰(zhàn)愈加嚴(yán)峻,科學(xué)的項目風(fēng)險管理變得日趨必要。項目風(fēng)險管理對項目成敗的影響愈加顯著,對整個企業(yè)的成敗亦起著極其重要的作用。因此,結(jié)合G公司項目開發(fā)流程研究出一種適合G公司項目特點和產(chǎn)品特點的科學(xué)、簡單實用的風(fēng)險管理方法具有極其重要的意義。本文依據(jù)G公司新產(chǎn)品項目開發(fā)管理流程的五個項目階段:項目策劃報價階段、設(shè)計研發(fā)階段、設(shè)計驗證階段、產(chǎn)品驗證階段和量產(chǎn)階段以及五個門徑:項目啟動門、設(shè)計發(fā)布門、量產(chǎn)圖紙發(fā)布門、顧客批準(zhǔn)門和投產(chǎn)門,導(dǎo)入項目風(fēng)險管理流程。按照G公司新產(chǎn)品項目開發(fā)流程,以及UP375項目五個開發(fā)階段的任務(wù)分解進(jìn)行風(fēng)險因素的識別,并將識別出的風(fēng)險因素按照項目開發(fā)流程的五個階段分別創(chuàng)建出各階段的風(fēng)險識別檢查表。然后以UP375換檔器項目第三階段為例,運用層次分析法對識別出的進(jìn)度風(fēng)險、管理風(fēng)險、技術(shù)風(fēng)險、財務(wù)風(fēng)險、質(zhì)量風(fēng)險和政策法規(guī)風(fēng)險等六類風(fēng)險及其子風(fēng)險因素進(jìn)行風(fēng)險評價和排序。最后,對排序后的重要風(fēng)險因素按照風(fēng)險應(yīng)對策略進(jìn)行風(fēng)險應(yīng)對控制并驗證實施效果。本文通過對項目風(fēng)險管理理論的研究,結(jié)合G公司汽車零部件新產(chǎn)品項目開發(fā)流程,創(chuàng)建了G公司換檔器項目的風(fēng)險識別檢查表,探討了層次分析法在汽車零部件項目風(fēng)險評價過程中的應(yīng)用,為后續(xù)汽車零部件項目的風(fēng)險管理提供一定的借鑒意義。
【圖文】：

2016 年 G 公司全球銷售額約為 17 億人民幣。公司主要有 3 大產(chǎn)品線：換擋系統(tǒng)、電子泵和電子控制單元。2000 年 G 公司開始在中國上海建立技術(shù)中心，并先后于 2004 和 2007 年在上海嘉定區(qū)和青浦區(qū)成立了兩個獨資子公司。其中嘉定工廠主要是自動和電子換檔系統(tǒng)的設(shè)計、試驗、制造和銷售，是整車廠的一級供應(yīng)商。青浦工廠主要進(jìn)行換檔系統(tǒng)的球頭和護(hù)套的工藝開發(fā)和制造。截至目前，G 公司在中國已持續(xù)多年為上海通用、長安福特、廣汽本田、東風(fēng)本田、菲亞特克萊斯勒、上海汽車、一汽轎車、長安馬自達(dá)及長安鈴木等知名車企提供相應(yīng)配套的產(chǎn)品及服務(wù)。公司主要產(chǎn)品是自動換檔器系統(tǒng)，其產(chǎn)品有注塑零件、金屬件、線束、電路板和皮革等零件組成。產(chǎn)品加工的主要工藝為注塑、電鍍、噴漆、貼皮及組裝等。由于汽車換檔器系統(tǒng)既為功能性零件又是外觀零件，除了滿足零件功能需求外還需要滿足客戶的外觀要求，，零件開發(fā)比較復(fù)雜。G 公司項目管理從屬于銷售項目部，銷售項目總監(jiān)直接匯報中國區(qū)總經(jīng)理。項目組成員來自各職能模塊由項目經(jīng)理協(xié)調(diào)管理。公司在全球總部有獨立的項目管理辦公室 PMO (Project Management Office) ，公司組織架構(gòu)如下圖 1 所示。
【學(xué)位授予單位】：上海交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：U463.2

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本文編號：2601978