【摘要】：近年來,隨著我國城市軌道交通的“爆發(fā)式”增長,各個城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運營生產(chǎn)的格局快速形成,生產(chǎn)管理幅度不斷擴大,線網(wǎng)客流量不斷增大,乘客對城市軌道交通運營服務(wù)的期望也隨之提高,這對城市軌道交通運營的管理及服務(wù)提出了更高的要求。截至2018年9月,青島市軌道交通已開通運營線路3條,遠景規(guī)劃線路18條。為更好的保障青島市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運營,亟需構(gòu)建完善一套適合青島市自身發(fā)展的運營管理模式。本文首先介紹了青島市軌道交通的規(guī)劃、建設(shè)情況,著重研究了營運票價政策,并對青島地鐵目前的客流現(xiàn)狀進行了分析。其次從運營主體和專業(yè)結(jié)構(gòu)兩個維度,對國內(nèi)外城市軌道交通運營管理模式進行分類、總結(jié)和比較研究,尤其對國內(nèi)(北京、上海、廣州)具有代表性的城市軌道交通運營管理模式進行了深入剖析,并針對不同運營管理模式之下與之相適應(yīng)的組織架構(gòu)進行了研究。最后,在借鑒國內(nèi)外城市軌道交通運營管理的成功經(jīng)驗的基礎(chǔ)上,具體結(jié)合青島市的城市發(fā)展實際與軌道交通發(fā)展規(guī)劃分析,提出分期構(gòu)建和完善青島市軌道交通運營管理模式的建議。除此之外,為了確保不同運營管理模式下軌道交通的公益性屬性不變,本文對政府的監(jiān)管要點做了建議。
【圖文】：

圖 1.1 技術(shù)研究路線圖1.3.2 研究方法本研究采用的研究方法主要包括以下幾種：1.文獻研究法。通過查閱、整理、分析國內(nèi)外有關(guān)城市軌道交通運營管理方面的論文、書籍，及時關(guān)注中國軌道交通、青島市交通運輸?shù)墓俜骄W(wǎng)站上的相關(guān)政策、法規(guī)等信息，為本研究提供堅實的理論支撐和現(xiàn)實的借鑒價值。2.理論分析法。本文擬結(jié)合現(xiàn)代管理學(xué)原理、工程項目管理等理論知識，分析城市軌道交通的不同運營管理模式的利弊，并對青島市軌道交通運營管理模式完善提出建議。3.案例研究法。本研究以國外（紐約、新加坡、東京）和國內(nèi)（北京、上海、廣州）的代表性城市，在發(fā)展和運營城市軌道交通上的先進經(jīng)驗為例，通過橫向

圖 2.1 青島地鐵 3 號線可量化綜合效益分布圖青島地鐵沿線道路的交通運行情況進一步改善，以 2017 年底，地鐵 2 號通一周進行對比分析，地鐵 2 號線的直接影響范圍為市內(nèi) 4 區(qū)，其中，對市道路運行情況的改善最為明顯，早高峰的擁堵指數(shù)下降 8.7%，車速提升 9.22 號線開通后，地鐵沿線的重點道路全日平均車速由每小時 40.3 千米提高小時 41.3 千米，道路擁堵指數(shù)降低了 5.3%。其中，黑龍江路的擁堵指數(shù)下 10.5%，運行速度增幅達 4.7%，，道路運行情況改善尤為明顯。
【學(xué)位授予單位】：青島理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：U29

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本文編號：2594514