【摘要】：海洋面積遼闊、物產(chǎn)豐富。隨著海上絲綢之路的建設(shè)發(fā)展,海洋的重要性日益增強(qiáng)。海上航標(biāo)如同馬路上的交通指示牌,為航海用戶提供公共助航服務(wù)。海上航行依靠航標(biāo),航標(biāo)對(duì)保障船舶航行安全、服務(wù)港口航運(yùn)建設(shè)、促進(jìn)海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到積極的促進(jìn)作用。我國(guó)北方冰凍港口地處中、高緯度,每年的11月至12月,海面陸續(xù)出現(xiàn)結(jié)冰,持續(xù)時(shí)間一般為2至4個(gè)月。為減輕流冰對(duì)航標(biāo)的損壞,最大限度地減少航標(biāo)效能對(duì)船舶航行安全的影響,北方海區(qū)航標(biāo)管理機(jī)關(guān)定期組織開展季節(jié)性航標(biāo)作業(yè)。首先,分析了國(guó)際及國(guó)內(nèi)航標(biāo)事業(yè)發(fā)展形勢(shì),并對(duì)我國(guó)北方冰凍港口航標(biāo)作業(yè)管理的現(xiàn)狀進(jìn)行了總結(jié),從航標(biāo)作業(yè)制度、作業(yè)隊(duì)伍、裝備水平以及航標(biāo)技術(shù)應(yīng)用等方面做了詳細(xì)的分析。其次,揭示了北方冰凍港口航標(biāo)作業(yè)管理存在的各種問(wèn)題,包括制度設(shè)計(jì)存在缺陷、裝備及人員配備相對(duì)落后、新材料新技術(shù)應(yīng)用不足、公共助航服務(wù)水平有待提升等方面。并從航標(biāo)文化、航標(biāo)管理體制、軟硬件設(shè)施、激勵(lì)機(jī)制和國(guó)際履約跟蹤等角度分析了當(dāng)前航標(biāo)作業(yè)問(wèn)題產(chǎn)生的原因。最后,基于現(xiàn)階段存在的缺陷與不足,運(yùn)用問(wèn)題管理理論,對(duì)北方冰凍港口航標(biāo)作業(yè)進(jìn)行設(shè)計(jì),提出了具體方案,包括對(duì)北方冰凍港口航標(biāo)管理水平的提升提出了完善的對(duì)策和建議。并希望本文的研究為北方海區(qū)航標(biāo)管理提供新的思路,為促進(jìn)我國(guó)航海保障事業(yè)、服務(wù)海洋經(jīng)濟(jì)和建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)貢獻(xiàn)一份力量。
【圖文】：

圖 1-1 國(guó)際航標(biāo)協(xié)會(huì)組織機(jī)構(gòu)圖資料來(lái)源：天津海事局編，《北方海區(qū)航標(biāo)管理》，2008 年 8 月：24IALA 有四種會(huì)員，國(guó)家會(huì)員，特指世界各國(guó)法定負(fù)責(zé)建設(shè)、管理和維航標(biāo)的管理當(dāng)局；聯(lián)系會(huì)員，特指與航標(biāo)或者航標(biāo)業(yè)務(wù)有關(guān)的科研院所或；工業(yè)會(huì)員，特指航標(biāo)生產(chǎn)企業(yè)和經(jīng)銷商，或者為航標(biāo)運(yùn)行提供技術(shù)或規(guī)的組織；名譽(yù)會(huì)員，特指由 IALA 理事會(huì)授予被認(rèn)為對(duì) IALA 的工作做出獻(xiàn)的任何個(gè)人。IALA 為世界各地航標(biāo)管理機(jī)構(gòu)、科研服務(wù)部門搭建了一交流的平臺(tái)，為服務(wù)現(xiàn)代航運(yùn)發(fā)展、保障海上航行安全發(fā)揮著至關(guān)重要的.3.2.1 美國(guó)航標(biāo)管理體制美國(guó)是當(dāng)今世界上的超級(jí)大國(guó)，也是頭號(hào)強(qiáng)國(guó)，東臨大西洋、西鄰太鄰墨西哥灣，三面環(huán)海的地緣優(yōu)勢(shì)決定了其獨(dú)特的地緣優(yōu)勢(shì)。美國(guó)管理的約有 96000 座，其中，海岸警衛(wèi)隊(duì)（USCG）負(fù)責(zé)維護(hù)的航標(biāo)約有 50000余 46000 座航標(biāo)屬于私人航標(biāo)。共有遠(yuǎn)洋航標(biāo)船 18 艘、近海船 14 艘、內(nèi)

天津大學(xué)碩士學(xué)位論文理論進(jìn)行介紹。再次，對(duì)北方冰凍港口航標(biāo)作業(yè)現(xiàn)狀進(jìn)行綜述。介紹北方冰凍港口和航標(biāo)作業(yè)情況，對(duì)航標(biāo)作業(yè)開展程序和作業(yè)數(shù)量變化進(jìn)行闡述。重點(diǎn)分析了北方冰凍港口航標(biāo)更換作業(yè)存在的不足。評(píng)估當(dāng)前航標(biāo)文件建設(shè)、航標(biāo)作業(yè)制度、裝備及人員配備、新技術(shù)新材料應(yīng)用以及助航服務(wù)水平等方面存在的局限與不足。還有，研究了北方冰凍港口航標(biāo)作業(yè)管理的改進(jìn)。針對(duì)航標(biāo)作業(yè)管理出現(xiàn)的局限與不足，文章從完善航標(biāo)文化、健全航標(biāo)作業(yè)制度、加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施裝備及人員配備、加快冰區(qū)四季通用燈浮標(biāo)研制等四個(gè)方面提出改進(jìn)方法和途徑。最后，，基于研究的結(jié)論提出了總結(jié)與展望。梳理本文的研究成果及不足之處，并對(duì)今后的研究方向進(jìn)行展望。
【學(xué)位授予單位】：天津大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：F552

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本文編號(hào)：2589009