【摘要】：裝配工裝是飛機在裝配過程中所必需的工具和裝備,其設(shè)計水平直接影響著飛機裝配的周期和質(zhì)量,在飛機裝配及飛機研制中有著十分重要的地位。隨著知識經(jīng)濟的發(fā)展,知識逐漸成為航空制造企業(yè)發(fā)展和創(chuàng)新的重要競爭力。構(gòu)建符合企業(yè)自身的知識庫系統(tǒng),實現(xiàn)知識共享和繼承對于提高飛機裝配工裝設(shè)計效率和質(zhì)量有著重要意義。本文從某飛機制造企業(yè)對飛機裝配工裝設(shè)計知識庫管理系統(tǒng)的實際需求出發(fā),對工裝設(shè)計知識的知識表示、知識獲取、知識檢索等內(nèi)容進行了研究,設(shè)計并開發(fā)出了面向飛機裝配工裝設(shè)計的知識庫管理系統(tǒng)。本文的主要內(nèi)容包括:(1)在分析了飛機裝配工裝設(shè)計知識的管理現(xiàn)狀以及知識工程、知識表示和知識存儲等方面國內(nèi)外研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,對飛機裝配工裝設(shè)計知識庫管理系統(tǒng)的需求進行了分析,設(shè)計了系統(tǒng)的開發(fā)架構(gòu)和功能結(jié)構(gòu),建立了系統(tǒng)的用例圖和功能圖;(2)在對飛機裝配工裝的設(shè)計流程分析的基礎(chǔ)上,對設(shè)計知識進行了分類,研究了基于本體的知識表達,并構(gòu)建了知識庫的本體模型,分別對概念性知識和事實性知識的獲取方法進行了研究;(3)針對目前知識檢索中存在的不足,將全文檢索應(yīng)用到設(shè)計知識的檢索中,構(gòu)建了檢索模型并設(shè)計了知識庫系統(tǒng)的索引結(jié)構(gòu),在此基礎(chǔ)上對知識檢索的排序進行了優(yōu)化;(4)設(shè)計并開發(fā)出了“飛機裝配工裝設(shè)計知識庫管理系統(tǒng)”,并在航空企業(yè)進行了部署與使用。通過以上的研究,實現(xiàn)了工裝設(shè)計知識的規(guī)范化管理,提高了設(shè)計知識的獲取速度與質(zhì)量,實現(xiàn)了知識共享與知識重用,提高了飛機裝配工裝設(shè)計的速度與規(guī)范性,降低了產(chǎn)品研發(fā)的成本與周期。
【圖文】：

南京航空航天大學碩士學位論文23圖 3.2 工裝訂貨設(shè)計流程圖3.2 知識分類飛機裝配工裝設(shè)計知識有著來源多樣、產(chǎn)品和人員相關(guān)性高、異構(gòu)性等特點。知識的來源多樣性指的是在飛機裝配工裝設(shè)計過程中所參考的知識來源廣，例如工裝設(shè)計標準、工裝設(shè)計規(guī)范、工裝設(shè)計手冊、典型設(shè)計案例等；知識的產(chǎn)品相關(guān)性指的是某些設(shè)計知識的專一性強，與具體的工裝產(chǎn)品相關(guān)；知識的人員相關(guān)性指的是知識產(chǎn)生和使用的主體都是人，不同的人對知識的需求也不同，知識與人員之間有著緊密的聯(lián)系；知識的異構(gòu)性指的是知識的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)之間存在差異，比如知識可以是純文本、半結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)、結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)、規(guī)則、公式等。飛機裝配工裝設(shè)計知識的特點導(dǎo)致了其存儲和管理困難。為了提高知識的重用性、便于知識的管理和表達，需要從多個方面對設(shè)計知識進行分類。知識分類的方法與分類的目的和用途相關(guān)[56]，目前常用的知識分類方法有基于作用范圍的分類、基于表示的分類、基于確定性的分類、基于表現(xiàn)形式的分類和基于內(nèi)容的分類，各個分類方法的特性如表3.1所示�；趦�(nèi)容的知識分類方法重在理清飛機裝配工裝設(shè)計知識的框架、確定知識種類和知識的范圍，為下一步的研究提供理論支持；基于表示的分類方法用

圖 3.9 Protege 運行界面3.3.3 本體模型的構(gòu)建通過對飛機裝配工裝設(shè)計知識的知識特點和知識分類的分析，在進行工裝設(shè)計的過程中主要涉及到兩類本體：設(shè)計知識本體和設(shè)計人員本體。其中，，設(shè)計知識本體用來表示飛機裝配工裝設(shè)計知識庫系統(tǒng)中的設(shè)計知識，設(shè)計人員本體用來描述系統(tǒng)中的各類人員。在分析這兩類本體的基礎(chǔ)上，建立系統(tǒng)的本體模型，如圖 3.10 所示。（1）設(shè)計知識本體設(shè)計知識本體用來表示飛機裝配工裝設(shè)計過程中所用到的標準規(guī)范、設(shè)計經(jīng)驗等知識，是對設(shè)計知識中的概念、屬性和關(guān)系的封裝。設(shè)計知識本體中的概念主要有工裝設(shè)計知識、事實性知識、概念性知識、類型、文檔、附件、標簽、瀏覽日志、更新日志等。工裝設(shè)計知識概念是所有知識實例的基本概念，事實性知識、概念性知識和分類概念均繼承自該概念，概念在繼承時會將其父概念的屬性、關(guān)系一起繼承下來。工裝設(shè)計知識概念的屬性有標題、點擊率、添加時間、評分和狀態(tài)，與其相關(guān)的概念有標簽、瀏覽日志和更新日志。事實性知識概念主要用來表示非結(jié)構(gòu)化的文本和文檔、二進制文件等靜態(tài)的不需要推理的
【學位授予單位】：南京航空航天大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2019
【分類號】：V262.4

【相似文獻】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 孔理;付慧橋;閆建偉;董夢龍;丁先良;;飛機裝配工裝管理系統(tǒng)的研究與開發(fā)[J];機械制造;2019年02期

2 劉貢平;;飛機裝配過程質(zhì)量數(shù)據(jù)深度分析與控制[J];中國新技術(shù)新產(chǎn)品;2019年14期

3 趙建國;鄧春利;郭洪杰;于思陽;;飛機裝配協(xié)同測量技術(shù)應(yīng)用[J];航空制造技術(shù);2018年13期

4 曲學軍;孟飆;;飛機裝配工藝裝備保障狀態(tài)的多層次綜合評價方法[J];制造業(yè)自動化;2017年01期

5 侯卓兵;孟靜暉;胡成丹;;面向模塊化配置生產(chǎn)的大型飛機裝配規(guī)劃與仿真技術(shù)[J];航空制造技術(shù);2017年04期

6 羅振宇;;直升飛機裝配質(zhì)量管理系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究與系統(tǒng)實現(xiàn)[J];黑龍江科技信息;2017年05期

7 牛福春;何續(xù)斌;杜芳靜;;飛機裝配協(xié)調(diào)方法研究[J];機械工程師;2017年07期

8 段國齊;田錫天;黃利江;;飛機裝配進度三維可視化技術(shù)研究[J];航空制造技術(shù);2016年09期

9 侯兆珂;;國內(nèi)外飛機裝配技術(shù)發(fā)展對比研究解析[J];科技創(chuàng)新導(dǎo)報;2015年08期

10 羅震;黎明;王曉宇;汪靜;鄭和興;史桂林;張臣;李迎光;;面向飛機裝配仿真驗證的裝配工裝的參數(shù)化[J];航空制造技術(shù);2015年S1期

相關(guān)會議論文 前10條

1 畢利文;王世兵;孫煒;謝桂華;;虛擬現(xiàn)實技術(shù)在飛機裝配工藝規(guī)劃中的應(yīng)用[A];探索 創(chuàng)新 交流——第六屆中國航空學會青年科技論壇文集（上冊）[C];2014年

2 魏偉;徐連城;關(guān)云鴻;劉春忠;;軍用飛機裝配故障的人為差錯研究[A];探索 創(chuàng)新 交流——第六屆中國航空學會青年科技論壇文集（上冊）[C];2014年

3 邵毅;程云勇;李原;楊海成;;面向飛機裝配的容差及尺寸鏈建模[A];面向21世紀的生產(chǎn)工程——2001年“面向21世紀的生產(chǎn)工程”學術(shù)會議暨企業(yè)生產(chǎn)工程與產(chǎn)品創(chuàng)新專題研討會論文集[C];2001年

4 李薇;;數(shù)字化技術(shù)在飛機裝配中的應(yīng)用研究[A];探索創(chuàng)新交流－－中國航空學會青年科技論壇文集[C];2004年

5 陳偉;陳磊;金隼;孫曉峰;來新民;盧鵠;;容差方案設(shè)計在飛機裝配數(shù)字量協(xié)調(diào)技術(shù)中的應(yīng)用[A];第二屆民用飛機制造技術(shù)及裝備高層論壇資料匯編（論文集）[C];2010年

6 李原;程云勇;邵毅;楊海成;;面向飛機裝配的容差及尺寸鏈建模[A];面向制造業(yè)的自動化與信息化技術(shù)創(chuàng)新設(shè)計的基礎(chǔ)技術(shù)——2001年中國機械工程學會年會暨第九屆全國特種加工學術(shù)年會論文集[C];2001年

7 曹s

本文編號：2587985