本文關(guān)鍵詞：JC公司在中國(guó)市場(chǎng)的定位策略研究

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【摘要】：進(jìn)入二十一世紀(jì),中國(guó)經(jīng)濟(jì)保持了連續(xù)的快速發(fā)展,人民生活水平不斷得到提高。自2009年起連續(xù)六年中國(guó)汽車的產(chǎn)量和銷量超越美國(guó)位居世界第一位,2014年中國(guó)的汽車產(chǎn)量達(dá)到2372萬輛。許多跨國(guó)汽車制造商已經(jīng)紛紛進(jìn)入中國(guó)建立合資工廠,實(shí)現(xiàn)汽車本土化生產(chǎn)和成品供應(yīng)。汽車零部件行業(yè)是汽車工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ),是汽車產(chǎn)業(yè)的重要組成部分,隨著世界經(jīng)濟(jì)全球化,市場(chǎng)一體化及專業(yè)化的發(fā)展,我國(guó)巨大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)及汽車保有量的大幅提升吸引著越來越多的國(guó)際汽車配件公司進(jìn)入中國(guó)。JC公司作為一家知名的跨國(guó)汽車零部件企業(yè),當(dāng)前在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有著穩(wěn)定的客戶群和市場(chǎng)份額。但由于JC公司當(dāng)前在歐洲、美洲及印度設(shè)有零部件生產(chǎn)工廠,對(duì)中國(guó)市場(chǎng)實(shí)行的是全球化工廠供貨模式,還未在中國(guó)本土設(shè)廠實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn),在物流時(shí)間、產(chǎn)品成本及后續(xù)項(xiàng)目配合上與其它已經(jīng)設(shè)廠的零部件供應(yīng)商相比存在一定劣勢(shì),影響了JC公司業(yè)務(wù)規(guī)模和市場(chǎng)份額的進(jìn)一步發(fā)展和擴(kuò)大。因此,要實(shí)現(xiàn)集團(tuán)設(shè)定的擴(kuò)展業(yè)務(wù)規(guī)模的發(fā)展戰(zhàn)略,JC公司需要重新整合企業(yè)內(nèi)外部資源,定位出具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品并保持可持續(xù)發(fā)展的勢(shì)頭。文中首先運(yùn)用PEST理論對(duì)外公司部宏觀環(huán)境進(jìn)行分析,利用波特五力模型分析汽車零部件行業(yè)的結(jié)構(gòu)和競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系,尤其是未來替代品的威脅,然后結(jié)合波士頓矩陣模型確定出JC公司眾多產(chǎn)品中的明星產(chǎn)品。另一方面,通過分析企業(yè)的內(nèi)部資源包括自身的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì),結(jié)合公司的發(fā)展目標(biāo)利用SWOT模型找出面對(duì)市場(chǎng)機(jī)遇和威脅的應(yīng)對(duì)方法。接著,通過科學(xué)、系統(tǒng)的市場(chǎng)調(diào)查,分析定位出目標(biāo)細(xì)分應(yīng)用市場(chǎng)并做出自身市場(chǎng)定位,最后制定出切實(shí)可行的市場(chǎng)營(yíng)銷策略,從而取得了集團(tuán)董事會(huì)擴(kuò)大投資的認(rèn)可在國(guó)內(nèi)建廠,逐步實(shí)現(xiàn)了公司在中國(guó)市場(chǎng)擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模的戰(zhàn)略目標(biāo)。
【關(guān)鍵詞】：營(yíng)銷戰(zhàn)略 汽車零部件市場(chǎng) 定位 市場(chǎng)調(diào)研
【學(xué)位授予單位】：華東理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：F416.471
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-11
• 第1章 緒論11-15
• 1.1 研究背景和意義11-12
• 1.1.1 研究背景11-12
• 1.1.2 研究目的和意義12
• 1.2 JC公司概況介紹12-13
• 1.3 研究方法13-14
• 1.4 研究框架14-15
• 第2章 理論綜述15-19
• 2.1 定位理論的提出及含義15
• 2.2 定位理論的發(fā)展歷程15-17
• 2.3 中國(guó)汽車零部件行業(yè)的定位研究17-19
• 2.3.1 中國(guó)汽車零部件行業(yè)的現(xiàn)狀17
• 2.3.2 汽車零部件行業(yè)的定位17-19
• 第3章 JC公司的內(nèi)外部環(huán)境分析19-25
• 3.1 JC公司的發(fā)展瓶頸19
• 3.2 外部宏觀環(huán)境分析19-21
• 3.2.1 政治方面19-20
• 3.2.2 經(jīng)濟(jì)方面20
• 3.2.3 社會(huì)方面20
• 3.2.4 技術(shù)方面20-21
• 3.3 行業(yè)結(jié)構(gòu)及競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境分析21-22
• 3.3.1 新進(jìn)入者威脅21
• 3.3.2 現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)者之間的競(jìng)爭(zhēng)程度21
• 3.3.3 替代品的威脅21
• 3.3.4 供應(yīng)商的議價(jià)能力21
• 3.3.5 買家的議價(jià)能力21-22
• 3.4 JC公司SWOT分析22-23
• 3.4.1 JC公司的優(yōu)勢(shì)22
• 3.4.2 JC公司的劣勢(shì)22
• 3.4.3 JC公司的機(jī)遇22-23
• 3.4.4 JC公司的威脅23
• 3.5 JC公司產(chǎn)品的矩陣分析23-25
• 第4章 JC公司的市場(chǎng)調(diào)查25-51
• 4.1 市場(chǎng)調(diào)研的目的和內(nèi)容25-26
• 4.2 中國(guó)汽車行業(yè)的整體狀況26-27
• 4.3 中國(guó)汽車行業(yè)增長(zhǎng)因素分析27-28
• 4.4 國(guó)內(nèi)自潤(rùn)滑軸承行業(yè)概況28-30
• 4.5 國(guó)內(nèi)自潤(rùn)滑軸承細(xì)分應(yīng)用市場(chǎng)30-32
• 4.5.1 汽車行業(yè)細(xì)分應(yīng)用市場(chǎng)30-31
• 4.5.2 非汽車行業(yè)細(xì)分應(yīng)用市場(chǎng)31-32
• 4.6 2014年汽車行業(yè)自潤(rùn)滑軸承細(xì)分應(yīng)用市場(chǎng)情況調(diào)查32-36
• 4.6.1 減震器32-33
• 4.6.2 雨刮器33-34
• 4.6.3 共軌油泵34-35
• 4.6.4 剎車系統(tǒng)35-36
• 4.7 2014年非汽車行業(yè)自潤(rùn)滑軸承細(xì)分應(yīng)用市場(chǎng)情況調(diào)查36-42
• 4.7.1 液壓泵36-37
• 4.7.2 柴油發(fā)電機(jī)37-38
• 4.7.3 液壓缸38-39
• 4.7.4 風(fēng)輪機(jī)39-40
• 4.7.5 水輪機(jī)40-41
• 4.7.6 閥體41-42
• 4.8 國(guó)內(nèi)主要自潤(rùn)滑軸承供應(yīng)商情況調(diào)查42-46
• 4.8.1 大同軸承42-43
• 4.8.2 GGB軸承43-44
• 4.8.3 泰科盟軸承44-45
• 4.8.4 長(zhǎng)盛軸承45-46
• 4.9 國(guó)內(nèi)自潤(rùn)滑軸承行業(yè)發(fā)展機(jī)遇推薦46-51
• 4.9.1 代替滾針軸承可行性調(diào)查46-48
• 4.9.2 代替金屬軸承可行性調(diào)查48-49
• 4.9.3 JC公司擴(kuò)展自潤(rùn)滑軸承業(yè)務(wù)可行性49-51
• 第5章 JC公司市場(chǎng)調(diào)查的匯總分析及營(yíng)銷策略制定51-55
• 5.1 市場(chǎng)調(diào)查匯總51
• 5.2 JC公司的市場(chǎng)定位策略51-52
• 5.2.1 自我定位51-52
• 5.2.2 細(xì)分應(yīng)用市場(chǎng)定位52
• 5.3 JC公司制定的市場(chǎng)營(yíng)銷策略52-55
• 5.3.1 產(chǎn)品策略52-53
• 5.3.2 價(jià)格策略53
• 5.3.3 渠道策略53-54
• 5.3.4 促銷策略54-55
• 第6章 結(jié)論55-56
• 參考文獻(xiàn)56-58
• 致謝58-59
• 卷內(nèi)備考表59

【相似文獻(xiàn)】

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