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鐵路零散貨物快捷運輸裝卸設(shè)備配置及運用優(yōu)化

發(fā)布時間:2017-08-08 06:06

  本文關(guān)鍵詞:鐵路零散貨物快捷運輸裝卸設(shè)備配置及運用優(yōu)化


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【摘要】:隨著我國貨運市場需求的不斷轉(zhuǎn)變、鐵路貨運的深化改革,快捷化、客運化將成為鐵路貨運逐漸轉(zhuǎn)變的發(fā)展方向。為了使鐵路在綜合交通運輸系統(tǒng)中的骨干作用得以充分發(fā)揮,適應(yīng)市場安全、快捷、經(jīng)濟(jì)、便利的運輸需求,豐富業(yè)務(wù)產(chǎn)品的同時與現(xiàn)代物流服務(wù)相接軌,提升綜合服務(wù)水平和市場競爭力,鐵路推出了零散貨物快捷運輸業(yè)務(wù)。設(shè)施配置與建設(shè)是鐵路保證生產(chǎn)能力和市場競爭力的重要基礎(chǔ),而裝卸作業(yè)不僅是貫穿于整個鐵路貨運生產(chǎn)過程和現(xiàn)代物流的重要環(huán)節(jié),對于鐵路零散貨物快捷運輸而言,更是保證貨物運到時限、提高運輸生產(chǎn)效率、控制作業(yè)成本的重點環(huán)節(jié)。本論文以鐵路零散貨物快捷運輸為研究對象,基于其運輸組織與生產(chǎn)特性,汲取既有的鐵路現(xiàn)代物流貨運設(shè)施配置研究的主要思想,在定性分析的基礎(chǔ)上進(jìn)行定量分析,研究了其裝卸設(shè)備的配置與運用優(yōu)化,主要內(nèi)容概括如下:(1)通過閱讀與歸納相關(guān)參考文獻(xiàn)和研究成果,得出目前國內(nèi)外對鐵路快捷貨物運輸方面的研究主要集中在運輸組織、列車開行方案,產(chǎn)品的開發(fā)、設(shè)計與營銷,貨運網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃與布局、可行性分析、發(fā)展戰(zhàn)略及對策等方面,而少有系統(tǒng)地就裝卸作業(yè)環(huán)節(jié)展開的。(2)通過分析近年我國鐵路貨運主要品類的發(fā)展態(tài)勢及鐵路貨運量下滑的主要原因,結(jié)合鐵路貨運改革的主要方向和內(nèi)容,闡述了鐵路零散貨物快捷運輸業(yè)務(wù)推出的背景。對鐵路零散貨物快捷運輸組織的概念和特性進(jìn)行了界定,并歸納了其與傳統(tǒng)鐵路貨運業(yè)務(wù)的區(qū)別,為進(jìn)一步分析其作業(yè)組織內(nèi)容打下基礎(chǔ)。(3)從鐵路零散貨物快捷運輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)站點布置、生產(chǎn)過程、車站貨運作業(yè)流程,到裝卸作業(yè)環(huán)節(jié)的效率影響因素和主要問題,通過逐層深入,對鐵路零散貨物快捷運輸?shù)呢涍\生產(chǎn)和裝卸作業(yè)過程進(jìn)行全面分析,有助于裝卸設(shè)備配置及運用優(yōu)化問題的目標(biāo)和條件確立。(4)確立了零散貨物快捷運輸裝卸設(shè)備配置選型的基本原則,并以此為導(dǎo)向,以功能實現(xiàn)為目標(biāo),結(jié)合實際運用將裝卸設(shè)備分類為裝卸搬運設(shè)備和集裝化設(shè)備,為設(shè)備選型初步劃定范圍。在此基礎(chǔ)上,從定性分析層面運用數(shù)據(jù)庫原理建立了集裝器具和裝卸機(jī)械的關(guān)系模型,并以該模型為依托結(jié)合粗糙集理論提出了集裝器具、裝卸機(jī)械與貨物特性的匹配方法,建立了零散貨物快捷運輸集裝及裝卸設(shè)備選型匹配方法的框架模型。(5)在鐵路零散貨物快捷運輸裝卸設(shè)備配置選型確定的基礎(chǔ)上,進(jìn)一步通過定量分析,研究設(shè)備配置數(shù)量確定的方法。以鐵路裝卸機(jī)械需求數(shù)量計算的基本方法為依據(jù),結(jié)合零散貨物快運的裝卸作業(yè)特征,確定了鐵路零散貨物快捷運輸裝卸搬運設(shè)備配置數(shù)量的基本計算公式,并建立了數(shù)量配置模型。該模型以裝卸作業(yè)時間標(biāo)準(zhǔn)化、最小化為主要目標(biāo),以設(shè)備全壽命周期成本盡可能最小為二級目標(biāo),通過將數(shù)學(xué)模型轉(zhuǎn)化為LINGO模型計算出不同貨運量情況下的裝卸搬運設(shè)備配置數(shù)量,并對算例結(jié)果進(jìn)行了分析。(6)在鐵路零散貨物快捷運輸裝卸設(shè)備配置的基礎(chǔ)上,以車站裝卸搬運設(shè)備運用優(yōu)化為目標(biāo),引入排隊系統(tǒng)的控制最優(yōu)化思想,研究了裝卸作業(yè)時間標(biāo)準(zhǔn)化條件下的裝卸機(jī)械和人員出勤安排動態(tài)優(yōu)化,建立了裝卸機(jī)械運用優(yōu)化模型,并提出了車站裝卸能力運用優(yōu)化的建議。
【關(guān)鍵詞】:鐵路零散貨物快捷運輸 裝卸設(shè)備 選型配置 數(shù)量配置 運用優(yōu)化
【學(xué)位授予單位】:西南交通大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2016
【分類號】:U294.2
【目錄】:
  • 摘要6-8
  • Abstract8-13
  • 第1章 緒論13-22
  • 1.1 研究背景及意義13-14
  • 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀14-19
  • 1.2.1 鐵路快捷貨物運輸研究綜述14-18
  • 1.2.2 基于現(xiàn)代物流的鐵路貨運設(shè)施配置研究綜述18-19
  • 1.3 論文研究內(nèi)容和技術(shù)路線19-22
  • 第2章 鐵路零散貨物快捷運輸特性分析22-30
  • 2.1 近年鐵路貨運總量下滑的主要原因分析22-25
  • 2.2 鐵路零散貨物快捷運輸組織概述25-26
  • 2.2.1 鐵路零散貨物快捷運輸概念25
  • 2.2.2 鐵路零散貨物快捷運輸?shù)膶ο蠹胺诸?/span>25-26
  • 2.3 鐵路零散貨物快捷運輸組織特性分析26-29
  • 2.3.1 鐵路零散貨物快捷運輸?shù)臉I(yè)務(wù)流程26-27
  • 2.3.2 鐵路零散貨物快捷運輸?shù)奶攸c27-29
  • 2.3.3 鐵路零散貨物快捷運輸與傳統(tǒng)零擔(dān)運輸?shù)慕M織區(qū)別29
  • 2.4 本章小結(jié)29-30
  • 第3章 鐵路零散貨物快捷運輸裝卸作業(yè)流程及效率分析30-39
  • 3.1 鐵路零散貨物快捷運輸作業(yè)組織流程分析30-33
  • 3.1.1 鐵路零散貨物快捷運輸網(wǎng)絡(luò)車站設(shè)置30-31
  • 3.1.2 鐵路零散貨物快捷運輸生產(chǎn)過程31-32
  • 3.1.3 鐵路零散貨物快捷運輸車站貨運作業(yè)流程分析32-33
  • 3.2 鐵路零散貨物快捷運輸裝卸作業(yè)效率影響因素分析33-37
  • 3.2.1 貨運量及貨運結(jié)構(gòu)33
  • 3.2.2 裝卸作業(yè)人員及設(shè)備配置33-35
  • 3.2.3 裝卸作業(yè)流程及內(nèi)容35-37
  • 3.3 鐵路零散貨物快捷運輸裝卸環(huán)節(jié)存在的問題37-38
  • 3.4 本章小結(jié)38-39
  • 第4章 鐵路零散貨物快捷運輸裝卸設(shè)備選型配置39-46
  • 4.1 鐵路零散貨物快捷運輸裝卸設(shè)備配置選型的基本原則39-40
  • 4.2 鐵路零散貨物快捷運輸主要裝卸設(shè)備的分類40-41
  • 4.2.1 裝卸搬運設(shè)備40-41
  • 4.2.2 集裝化設(shè)備41
  • 4.3 鐵路零散貨物快捷運輸裝卸設(shè)備選型確定的方法41-45
  • 4.3.1 集裝器具和裝卸機(jī)械基礎(chǔ)數(shù)據(jù)框架的建立42-43
  • 4.3.2 粗糙集屬性信息系統(tǒng)匹配方法43-45
  • 4.4 本章小結(jié)45-46
  • 第5章 鐵路零散貨物快捷運輸裝卸搬運設(shè)備數(shù)量配置46-61
  • 5.1 鐵路裝卸機(jī)械需求數(shù)量的基本計算方法46-48
  • 5.2 鐵路零散貨物快捷運輸裝卸搬運設(shè)備數(shù)量配置模型48-51
  • 5.2.1 問題提出48
  • 5.2.2 模型假設(shè)48-49
  • 5.2.3 模型建立49-51
  • 5.3 鐵路零散貨物快捷運輸裝卸搬運設(shè)備數(shù)量配置模型求解51-56
  • 5.3.1 模型求解思路51-52
  • 5.3.2 LINGO模型基本概念52-54
  • 5.3.3 LINGO模型建立54-56
  • 5.4 鐵路零散貨物快捷運輸裝卸搬運設(shè)備數(shù)量配置應(yīng)用實例分析56-60
  • 5.4.1 鐵路零散貨物快捷運輸裝卸搬運設(shè)備選型56
  • 5.4.2 鐵路零散貨物快捷運輸裝卸搬運設(shè)備能力計算56-57
  • 5.4.3 鐵路零散貨物快捷運輸裝卸搬運設(shè)備配置數(shù)量計算57-58
  • 5.4.4 鐵路零散貨物快捷運輸裝卸搬運設(shè)備數(shù)量配置應(yīng)用結(jié)果分析58-60
  • 5.5 本章小結(jié)60-61
  • 第6章 鐵路零散貨物快捷運輸裝卸搬運設(shè)備運用優(yōu)化61-68
  • 6.1 鐵路零散貨物快捷運輸裝卸作業(yè)排隊系統(tǒng)分析61-64
  • 6.1.1 鐵路零散貨物快捷運輸裝卸作業(yè)排隊系統(tǒng)概述61-63
  • 6.1.2 鐵路零散貨物快捷運輸裝卸作業(yè)排隊系統(tǒng)特征63-64
  • 6.2 鐵路零散貨物快捷運輸裝卸搬運設(shè)備運用優(yōu)化64-66
  • 6.2.1 鐵路零散貨物快捷運輸裝卸搬運設(shè)備運用優(yōu)化目標(biāo)及條件64
  • 6.2.2 鐵路零散貨物快捷運輸裝卸搬運設(shè)備運用優(yōu)化模型64-65
  • 6.2.3 鐵路零散貨物快捷運輸裝卸搬運設(shè)備運用優(yōu)化算例65-66
  • 6.3 鐵路零散貨物快捷運輸裝卸能力運用優(yōu)化建議66-67
  • 6.4 本章小結(jié)67-68
  • 結(jié)論68-71
  • 致謝71-72
  • 參考文獻(xiàn)72-76
  • 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文及科研成果76

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3 特約記者 張明 通訊員 苗紅俊 楊建強(qiáng);邯鄲車務(wù)段加強(qiáng)暑期汛期裝卸作業(yè)安全[N];人民鐵道;2006年

4 記者 陳t牎∈迪吧,

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