奧迪作為一款國(guó)外品牌汽車,自進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)始,就圍繞立定腳跟、提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力、擴(kuò)大市場(chǎng)份額等,與國(guó)際、國(guó)內(nèi)兩類競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手開(kāi)展了一系列的競(jìng)爭(zhēng)。為了進(jìn)一步做好新時(shí)期奧迪的營(yíng)銷工作,本文就奧迪中型汽車在中國(guó)市場(chǎng)營(yíng)銷策略的創(chuàng)新工作進(jìn)行了專門(mén)研究。奧迪中型轎車在中國(guó)市場(chǎng)銷售的主力車型是奧迪A4L、A5,特別是A4L早期的營(yíng)銷業(yè)績(jī)更佳,這首先得益于該產(chǎn)品的本土化;其他三大致勝法寶包括,提升自身產(chǎn)品的比較優(yōu)勢(shì)特別是技術(shù)領(lǐng)域的比較優(yōu)勢(shì),在充分調(diào)查的基礎(chǔ)上掌握并滿足市場(chǎng)客戶的需求,在與對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)中時(shí)刻做到“知已知彼”。本文在研究過(guò)程中,借助PEST、波特五力模型、SWOT等分析法,對(duì)企業(yè)的宏觀環(huán)境、競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境、面臨的機(jī)遇挑戰(zhàn)、企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力與比較優(yōu)勢(shì)等,進(jìn)行了系統(tǒng)分析;特別是運(yùn)用STP理論,重點(diǎn)研究了奧迪A4L、A5轎車在中國(guó)的市場(chǎng)定位與目標(biāo)客戶選擇,為制定奧迪品牌中級(jí)轎車營(yíng)銷策略提供了依據(jù)。通過(guò)研究,本文提出,創(chuàng)新市場(chǎng)營(yíng)銷,主要在于滿足用戶的差異化體驗(yàn),強(qiáng)化品牌資產(chǎn)優(yōu)勢(shì),完善市場(chǎng)營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò),創(chuàng)新市場(chǎng)營(yíng)銷手段。面對(duì)新時(shí)代,則要進(jìn)一步做到,一是充分應(yīng)用數(shù)字化、智聯(lián)網(wǎng)技術(shù),不斷強(qiáng)化汽車產(chǎn)品的技術(shù)先導(dǎo)優(yōu)勢(shì);二是加強(qiáng)... 

【文章頁(yè)數(shù)】：70 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖２－１近三年德系豪華品牌汽車銷量對(duì)比圖?（單位萬(wàn)輛，經(jīng)四舍五入）??１５??

圖２－２近三年德系豪華品牌中型轎車銷量對(duì)比圖?（單位萬(wàn)輛，經(jīng)四舍五入）??由上圖可見(jiàn)，在奧迪Ａ４Ｌ?（Ｂ９）剛完成更新?lián)Q代的２０１６年，其銷量?jī)H僅微弱領(lǐng)先??

?３＞??孑?芬?奪?孑?歹?令?奪?令?孑?奪??圖３－２奧迪、奔馳、寶馬２０１５－２０１８年銷量對(duì)比１２８１??從上圖看，除２０１６年１２月、２０１７年２月、２０１７年１２月、２０１８年６月，２０１５－２０１８??年四年之間的絕大多數(shù)時(shí)段，奧迪銷量也都領(lǐng)先ｒ奔馳和寶馬。??２３??

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]深度案例——奧迪4S店的營(yíng)銷問(wèn)題及解決方案[J]. 趙艷豐.  汽車與駕駛維修(維修版). 2018(12)
[2]中國(guó)高校市場(chǎng)學(xué)研究會(huì)30年的那些事[J]. 吳健安.  營(yíng)銷科學(xué)學(xué)報(bào). 2014(03)
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[4]體驗(yàn)式營(yíng)銷在汽車營(yíng)銷中的應(yīng)用[J]. 袁明鵬,劉雪強(qiáng).  上海汽車. 2006(11)
[5]一個(gè)偉大品牌的復(fù)興與輝煌——AUDI汽車品牌傳奇故事[J]. 飛兒.  汽車實(shí)用技術(shù). 2004(11)

碩士論文
[1]一汽-大眾奧迪A6L市場(chǎng)營(yíng)銷戰(zhàn)略研究[D]. 李軒.吉林大學(xué) 2017
[2]奧迪汽車中國(guó)市場(chǎng)營(yíng)銷策略[D]. 修楊.哈爾濱理工大學(xué) 2015



本文編號(hào)：3649527