從2013年以來,受益于SUV車型市場的持續(xù)火爆,中國自主品牌乘用車市場份額持續(xù)提升,2016年其市場規(guī)模已突破900萬輛。許多自主品牌市場先行者如長安、長城、吉利等,已先一步在自主品牌乘用車市場取得了一定份額,而東風風神一類的市場后入者,則需在合資品牌和自主品牌先行者的雙重壓力下突出重圍,盡快站穩(wěn)腳跟。本文以東風風神為主要研究對象,以產(chǎn)品策略的整體概念為研究框架,深入挖掘了東風風神的主要產(chǎn)品策略與演進路徑;并根據(jù)市場形勢的變化,結(jié)合其他車企的優(yōu)秀案例和經(jīng)驗,對東風風神的產(chǎn)品策略提出了實際的改進建議。首先,本文結(jié)合行業(yè)銷量數(shù)據(jù),對于目前中國汽車行業(yè)的環(huán)境現(xiàn)狀進行了分析,重點描述了中國自主品牌乘用車相關(guān)車企及產(chǎn)品的銷量分布,展示了目前自主品牌SUV、轎車面臨的競爭態(tài)勢,同時也分析了中國新能源汽車市場的宏觀環(huán)境和發(fā)展現(xiàn)狀。其次,本文通過對于大量實際案例的對比分析,從產(chǎn)品組合策略、產(chǎn)品價格策略、汽車配置組合策略以及汽車產(chǎn)品生命周期管理策略等方面,總結(jié)了東風風神目前的產(chǎn)品策略特點和行業(yè)成功車企的優(yōu)秀舉措,為其他自主品牌乘用車市場后入者提供了借鑒性經(jīng)驗。最后,根據(jù)市場環(huán)境及消費者的需求變化、汽車... 

【文章來源】：武漢科技大學湖北省

【文章頁數(shù)】：100 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第1章 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 研究目的與意義
        1.2.1 研究目的
        1.2.2 研究意義
        1.2.3 研究方法
    1.3 相關(guān)概念界定及數(shù)據(jù)來源說明
    1.4 自主品牌車企市場后入者產(chǎn)品策略研究理論綜述
        1.4.1 自主品牌汽車定義
        1.4.2 市場后入者
        1.4.3 產(chǎn)品策略概述
        1.4.4 產(chǎn)品開發(fā)策略
        1.4.5 產(chǎn)品組合策略
        1.4.6 汽車產(chǎn)品生命周期管理策略
        1.4.7 后入者產(chǎn)品競爭策略
    1.5 CART決策樹方法建模研究理論綜述
        1.5.1 相關(guān)系數(shù)定義
        1.5.2 決策樹算法簡介
第2章 中國自主品牌汽車行業(yè)環(huán)境現(xiàn)狀分析
    2.1 中國汽車行業(yè)整體銷量情況
    2.2 自主品牌狹義乘用車銷量現(xiàn)狀
        2.2.1 自主品牌市場份額變化
        2.2.2 自主車型銷量分布
        2.2.3 自主品牌SUV競爭態(tài)勢
        2.2.4 自主品牌轎車競爭態(tài)勢
        2.2.5 自主品牌乘用車區(qū)域銷量分布
    2.3 新能源汽車市場環(huán)境現(xiàn)狀
        2.3.1 近年來新能源汽車市場引導政策頻出
        2.3.2 中國新能源汽車市場發(fā)展歷程
        2.3.3 新能源汽車區(qū)域市場銷量區(qū)域分布
    2.4 自主品牌汽車行業(yè)環(huán)境現(xiàn)狀分析小結(jié)
第3章 東風風神及主要競品產(chǎn)品策略現(xiàn)狀
    3.1 東風風神企業(yè)現(xiàn)狀介紹
    3.2 東風風神產(chǎn)品策略現(xiàn)狀研究
        3.2.1 東風風神產(chǎn)品組合策略
        3.2.2 東風風神產(chǎn)品價格策略
        3.2.3 基于決策樹算法的未來競品價格預測方法
        3.2.4 后入者產(chǎn)品配置組合策略
        3.2.5 東風風神及競品產(chǎn)品生命周期管理策略
        3.2.6 自主品牌汽車產(chǎn)品開發(fā)創(chuàng)新策略
    3.3 東風風神產(chǎn)品策略現(xiàn)狀總結(jié)
第4章 東風風神產(chǎn)品策略改進建議
    4.1 產(chǎn)品開發(fā)策略優(yōu)化——注重前瞻性
        4.1.1 提升客戶洞察能力,重視目標消費者的變化
        4.1.2 找準目標市場,避免產(chǎn)品重疊
        4.1.3 營銷提前介入,打造自身產(chǎn)品的獨特賣點
    4.2 東風風神3-5年內(nèi)產(chǎn)品突破建議
        4.2.1 拓展產(chǎn)品屬性,與智能科技行業(yè)跨界合作
        4.2.2 東風風神未來車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)改進方向建議
        4.2.3 產(chǎn)品組合策略改進——集中資源打造明星車型
    4.3 緊跟行業(yè)政策環(huán)境,加快新能源汽車市場布局
        4.3.1 中國新能源汽車市場銷量預測
        4.3.2 主要車企新能源業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略分析
    4.4 東風風神新能源業(yè)務(wù)發(fā)展方向建議
第5章 結(jié)論與展望
    5.1 全文總結(jié)
    5.2 本文創(chuàng)新點
    5.3 研究展望
致謝
參考文獻
附錄 1 攻讀碩士學位期間發(fā)表的論文
附錄 2 攻讀碩士學位期間參加的科研項目


【參考文獻】：
期刊論文
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[3]CAFC、NEV雙積分與碳配額法規(guī)綜合研究與組合政策思考[J]. 劉宗巍,劉斐齊,王悅,郝瀚,趙福全.  汽車工程學報. 2017(01)
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[8]基于波士頓矩陣法的鐵路快捷貨運產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及營銷策略分析[J]. 帥斌,湯玲玲,黃麗霞.  鐵道科學與工程學報. 2014(02)
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博士論文
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碩士論文
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[6]智能交通系統(tǒng)數(shù)據(jù)挖掘與應(yīng)用[D]. 趙明.山東大學 2014
[7]國際品牌產(chǎn)品進入中國市場的產(chǎn)品設(shè)計策略研究[D]. 笪亙.東華大學 2014
[8]華系汽車作為弱勢市場后入者的價格策略研究[D]. 朱守拓.華中科技大學 2010
[9]F公司產(chǎn)品開發(fā)策略研究[D]. 于振波.吉林大學 2010
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本文編號：3464779