改革開(kāi)放近四十年,伴隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)和人民生活水平的日益提高,普通乘客出于商務(wù)、旅游、探親等目的的出行需求迅速增長(zhǎng),中國(guó)漸漸成長(zhǎng)為世界上最有潛力航空運(yùn)輸市場(chǎng)之一。巨大的航空客運(yùn)需求給民航運(yùn)輸業(yè)帶來(lái)了前所未有的發(fā)展機(jī)遇,不但國(guó)內(nèi)的眾多航空公司趁勢(shì)而起,以K公司為代表的外資航空公司也在持續(xù)進(jìn)行著中國(guó)市場(chǎng)的布局。K公司自上世紀(jì)90年代正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),是在中國(guó)開(kāi)設(shè)航線最多的外國(guó)航空公司。作為改革開(kāi)放的親歷者,K公司不但見(jiàn)證和參與了中國(guó)民航運(yùn)輸業(yè)的騰飛和崛起,同時(shí)也面臨著行業(yè)內(nèi)低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)日益惡劣,航線產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重、旅客服務(wù)品質(zhì)提升遭遇瓶頸等一系列亟待解決的營(yíng)銷(xiāo)難題。本文從研究民航旅游產(chǎn)品的特性和消費(fèi)者的行為特點(diǎn)出發(fā),借助體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)和娛樂(lè)營(yíng)銷(xiāo)的相關(guān)理論研究,結(jié)合以PEST模型對(duì)K公司所處的外部環(huán)境深入研究的結(jié)論和對(duì)內(nèi)部環(huán)境的詳細(xì)分析,對(duì)其現(xiàn)行的營(yíng)銷(xiāo)策略從營(yíng)銷(xiāo)管理體制、營(yíng)銷(xiāo)渠道管理、航線收益管理和營(yíng)銷(xiāo)策略組合等方面進(jìn)行剖析和反思。針對(duì)已發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題,即組織結(jié)構(gòu)僵化、營(yíng)銷(xiāo)渠道單一、營(yíng)銷(xiāo)策略缺乏創(chuàng)新等,筆者將結(jié)合體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)時(shí)代消費(fèi)者的特點(diǎn),圍繞如何提升K公司的品牌形象和知名度、拓展新型營(yíng)銷(xiāo)渠道和網(wǎng)... 

【文章來(lái)源】：大連理工大學(xué)遼寧省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：39 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 研究的背景和意義
        1.1.1 研究的背景
        1.1.2 研究的意義
    1.2 研究方法和論文框架
        1.2.1 研究方法
        1.2.2 論文框架
2 相關(guān)概念和理論文獻(xiàn)研究
    2.1 民航產(chǎn)品特性及消費(fèi)者行為特點(diǎn)
        2.1.1 產(chǎn)品特性
        2.1.2 消費(fèi)者需求特性
        2.1.3 交易過(guò)程分析
    2.2 體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)相關(guān)理論
    2.3 娛樂(lè)營(yíng)銷(xiāo)相關(guān)理論
    2.4 業(yè)內(nèi)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)借鑒
3 企業(yè)內(nèi)外部環(huán)境分析
    3.1 外部環(huán)境分析
        3.1.1 政治法律環(huán)境
        3.1.2 經(jīng)濟(jì)環(huán)境
        3.1.3 社會(huì)文化環(huán)境
        3.1.4 技術(shù)環(huán)境
    3.2 內(nèi)部環(huán)境分析
        3.2.1 公司發(fā)展概況
        3.2.2 企業(yè)優(yōu)劣勢(shì)分析
4 現(xiàn)有營(yíng)銷(xiāo)體系分析
    4.1 現(xiàn)行的營(yíng)銷(xiāo)體系
        4.1.1 營(yíng)銷(xiāo)管理體制
        4.1.2 營(yíng)銷(xiāo)渠道管理
        4.1.3 航線收益管理
        4.1.4 營(yíng)銷(xiāo)策略組合
    4.2 分析和反思
        4.2.1 管理體制落后
        4.2.2 營(yíng)銷(xiāo)渠道狹窄
        4.2.3 收益管理不佳
        4.2.4 營(yíng)銷(xiāo)策略陳舊
5 營(yíng)銷(xiāo)策略改進(jìn)建議
    5.1 樹(shù)立品牌形象提高美譽(yù)度
    5.2 構(gòu)建多層次營(yíng)銷(xiāo)渠道
    5.3 整合營(yíng)銷(xiāo)資源減員增效
6 總結(jié)與展望
參考文獻(xiàn)
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]淺析企業(yè)娛樂(lè)營(yíng)銷(xiāo)的問(wèn)題及對(duì)策[J]. 孫慧敏,陳若瑞.  科技展望. 2015(18)
[2]誰(shuí)成就了今日的大韓航空?[J]. 李小燕,孫曉寧.  空運(yùn)商務(wù). 2011(12)
[3]航權(quán)開(kāi)放與國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展及經(jīng)濟(jì)安全的思考[J]. 楊治遠(yuǎn).  中國(guó)民航飛行學(xué)院學(xué)報(bào). 2009(05)
[4]我國(guó)航空旅客選擇行為結(jié)構(gòu)特征及趨勢(shì)[J]. 梅虎,朱金福,汪俠.  商業(yè)時(shí)代. 2007(13)

碩士論文
[1]G航空公司營(yíng)銷(xiāo)策略分析[D]. 曹勇.浙江工業(yè)大學(xué) 2014
[2]山東航空公司營(yíng)銷(xiāo)策略分析[D]. 孫瑞霖.山東師范大學(xué) 2014
[3]產(chǎn)品同質(zhì)化時(shí)代娛樂(lè)營(yíng)銷(xiāo)策略與模式探析[D]. 馮婷.南昌大學(xué) 2011



本文編號(hào)：3090110