本文關鍵詞： 汽車尾氣排放控制 熱量回收系統(tǒng) 節(jié)能減排 商業(yè)模式 差異化產(chǎn)品策略 多贏的商業(yè)計劃　出處：《東華大學》2015年碩士論文　論文類型：學位論文

【摘要】：為了進一步落實節(jié)能減排、推動可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，2013年3月14日中華人民共和國工業(yè)和信息化部等5部門（公告2013年15號）發(fā)布《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量核算辦法》。該辦法明確了各個汽車制造企業(yè)對生產(chǎn)和在售車型油耗指標的要求。為了避免油耗不達標而帶來的處罰，各個汽車制造企業(yè)想盡各種技術方案來應對油耗的壓力。 汽車尾氣熱量回收系統(tǒng)（Exhaust Heat Recovery System，以下簡稱EHRS）是一種在車輛冷啟動和行駛過程中通過對尾氣熱量回收利用，而減少了車輛對燃油消耗的一種創(chuàng)新型產(chǎn)品。該產(chǎn)品既可以幫助汽車企業(yè)應對日益嚴苛的尾氣排放控制的法規(guī)，也滿足了消費者對于低油耗產(chǎn)品的市場需求。產(chǎn)品在宏觀層面符合國家正在大力推行的技術產(chǎn)品創(chuàng)新的發(fā)展戰(zhàn)略。 本商業(yè)計劃書旨在通過建立F公司EHRS的中國區(qū)事業(yè)部，加快EHRS產(chǎn)品的設計研發(fā)、驗證、生產(chǎn)和銷售，來實現(xiàn)EHRS產(chǎn)品的完全本土化，增強F公司的競爭優(yōu)勢。本商業(yè)計劃書制定了詳細的營銷計劃，，大力推廣該產(chǎn)品，以快速占領市場，滿足我們的OEM客戶和普通終端消費者對低油耗的產(chǎn)品需求。該項目符合F公司的使命、愿景、價值和目標，并且實現(xiàn)了我們對客戶的承諾——提供最優(yōu)的技術解決方案。其差異化的產(chǎn)品戰(zhàn)略和未來全新的商業(yè)模式將給F公司創(chuàng)造可觀的經(jīng)濟價值和社會價值，是一個多贏的商業(yè)計劃。 本商業(yè)計劃書將詳細的分析項目的外部機會、威脅和內(nèi)部優(yōu)勢、劣勢；通過對市場需求和國內(nèi)外的競爭分析，制定了獨特的商業(yè)模式和詳細的營銷計劃；通過對公司內(nèi)部的資源及價值鏈分析，確定了公司的最佳運營計劃；通過對項目投資和收益的估算，論證了財務方面項目的可行性；通過對項目運行中的風險的評估，最大程度上減少了公司執(zhí)行該戰(zhàn)略所承擔的風險。 主要研究方法與關鍵技術路徑如下： 1.公司分析：包括市場銷售數(shù)據(jù)、公司的財務數(shù)據(jù)以及EHRS項目的分析。該部分將使用VRIN分析法、價值鏈分析法，確定項目目標及核心價值，分析核心資源以及項目運行的內(nèi)部優(yōu)劣勢。 2.行業(yè)分析：通過對F公司市場部門的銷售數(shù)據(jù)和宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)的分析，確定了市場的需求和行業(yè)平均增長率。通過波特五力和SLEPT模型對微觀及宏觀的外部環(huán)境的分析，確立了項目運行的外部機會和風險。 3.客戶分析：該部分對潛在的市場需求、容量進行了分析，然后使用調(diào)查問卷和深度訪談、4C市場研究等方法對EHRS的市場需求和應用前景進行了分析研究。 4.競爭分析：通過研究F公司市場部門提供的同類產(chǎn)品市場調(diào)研報告，分析全球競爭對手的銷量、銷售價格和營銷策略，然后制定EHRS產(chǎn)品在中國市場的銷售價格以及戰(zhàn)略上的競爭策略。 5.市場營銷：該部分使用STP模型進行目標市場細分和定位；通過對EHRS產(chǎn)品生命周期的介紹，說明本項目的巨大的銷售前景，然后利用4P方法制定切實可行的營銷計劃。在渠道分析中，通過對公司傳統(tǒng)價值鏈的分析，改變了或者說拓寬了其商業(yè)渠道模式，由于在本商業(yè)計劃中只分析了前五年的經(jīng)營狀況，沒有具體分析其創(chuàng)新的渠道模式，但它潛在的巨大商業(yè)價值可期。 6.運營分析：通過有效的整合現(xiàn)有資源，合理進行人員及設備的投資，完善運營計劃；通過對生產(chǎn)需求和人力資源分析，建立合理的組織結(jié)構(gòu)；通過對工藝路線、生產(chǎn)節(jié)拍的分析，合理規(guī)劃生產(chǎn)線布局及產(chǎn)能計劃。 7.財務分析：對F公司的EHRS事業(yè)部進行了五年的財務預測與分析，詳細羅列了資金的投入和收益分配；本商業(yè)計劃引入了戰(zhàn)略風險的評估的概念，通過對公司16位專家級的員工的問卷調(diào)查，從公司的戰(zhàn)略風險因素、外部環(huán)境的風險因素和內(nèi)部資源和競爭力三個方面進行評估打分，然后計算出項目運行的風險系數(shù)。在定義各個風險因素的權重時采用德爾菲法，8位公司高管經(jīng)過三輪的評估后達成對各個風險因素權重的趨于一致意見，該方法可以有效消除內(nèi)部的分歧，所得出的結(jié)果認可度、可信度高。該方法的具有較好的操作性和實戰(zhàn)性。通過公司內(nèi)部的項目風險評估調(diào)查，更加客觀的、全面的評估該項目運行的風險大小以及項目可行性，避免了主觀、偏面的論斷。
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【學位授予單位】：東華大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：F416.471

【參考文獻】

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本文編號：1555812