在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)環(huán)境中,工程項(xiàng)目造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)管理是決定工程項(xiàng)目成功與否的重要環(huán)節(jié),工程項(xiàng)目基本預(yù)備費(fèi)直接反映了工程造價(jià)中的不確定性造價(jià),是衡量工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)的首要指標(biāo)。合理確定工程項(xiàng)目基本預(yù)備費(fèi),才能保證工程項(xiàng)目在進(jìn)展過(guò)程中順利應(yīng)對(duì)各種不確定性風(fēng)險(xiǎn),確保工程項(xiàng)目的建設(shè)。國(guó)內(nèi)現(xiàn)階段普遍采用擬定費(fèi)率的形式確定基本預(yù)備費(fèi),不論建設(shè)企業(yè)的管理水平與工程項(xiàng)目性質(zhì),均采用統(tǒng)一的費(fèi)率。然而近年來(lái)各種工程項(xiàng)目超支現(xiàn)象越發(fā)頻繁,費(fèi)率方法計(jì)算建設(shè)項(xiàng)目基本預(yù)備費(fèi)是否合理?是否存在其他方法能夠依據(jù)不同建設(shè)企業(yè)和工程項(xiàng)目的性質(zhì),合理的計(jì)算工程預(yù)備費(fèi),使得在工程項(xiàng)目管理中從容應(yīng)對(duì)工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn),確保項(xiàng)目安全、有序的進(jìn)展。近年來(lái)雖然有一些關(guān)于工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)管理的研究,但是研究方向主要傾向于理論性的研究,集中在工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估、處理和監(jiān)控方面,缺少對(duì)工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)的量化方法方面的研究,始終缺少科學(xué)有效的方法用來(lái)計(jì)算工程基本預(yù)備費(fèi)。本文通過(guò)對(duì)工程造價(jià)理論和風(fēng)險(xiǎn)管理理論的探討,首先深入分析了工程項(xiàng)目中存在的造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)因素,確立了造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)的正態(tài)分布假設(shè)。其次在研究了風(fēng)險(xiǎn)管理中常用的風(fēng)險(xiǎn)度量方法VaR方法和VaR模型的各種應(yīng)用條件基礎(chǔ)上,挖掘... 

【文章來(lái)源】：貴州財(cái)經(jīng)大學(xué)貴州省

【文章頁(yè)數(shù)】：51 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

一組標(biāo)準(zhǔn)正態(tài)分布

個(gè)工作日的包括每日工程進(jìn)度以及每日發(fā)生成本等所需數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。每日工程進(jìn)度數(shù)據(jù)（每日工程量）參考工地施工每日進(jìn)度表，每日發(fā)生成本數(shù)據(jù)參考工地成本核算表、成本日核算表。根據(jù)所收集的工程歷史數(shù)據(jù)，由公式（3.4）可以計(jì)算出項(xiàng)目日損益，每日發(fā)生實(shí)際成本和項(xiàng)目日損益分布圖如圖 4-1 所示：

圖 4-2：樣本大小 120 預(yù)測(cè)期 120 對(duì)應(yīng) Q-Q 圖和 CDF 圖從分位圖中可以觀測(cè)到實(shí)線曲線代表的是實(shí)際發(fā)生的基本預(yù)備費(fèi)，虛線代表虛擬的基準(zhǔn)線，實(shí)線始終處于虛線的下部，反應(yīng)了實(shí)際值普遍低于分位值，表明分位值是滿足實(shí)際工程項(xiàng)目建設(shè)需求的。預(yù)測(cè)值和實(shí)際值對(duì)比曲線中也可以直觀的觀測(cè)出預(yù)測(cè)值高出實(shí)際值一籌，雖然略有超出，但始終在可接受范圍之內(nèi)。表明預(yù)測(cè)值可以滿足實(shí)際需要。當(dāng)設(shè)定樣本大小為 120，預(yù)測(cè)未來(lái) 200 天的 VaR 值；所得結(jié)果如圖 4-3：

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號(hào)：3584638