發(fā)布時間：2021-09-09 11:04

　　在我國經(jīng)濟和社會發(fā)展過程中,鐵路扮演著大動脈的重要作用,肩負著“交通強國、鐵路先行”的責任和使命。面對我國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型高質(zhì)量發(fā)展的新常態(tài),鐵路企業(yè)必須轉(zhuǎn)變觀念,加快改革,盡快建立現(xiàn)代化企業(yè)管理制度,以應(yīng)對新的市場需求與挑戰(zhàn)。國鐵集團遵照黨的十九大精神和國務(wù)院關(guān)于改革國有企業(yè)工資決定機制的意見,決定深入推進全員績效考核工作,建立健全符合鐵路企業(yè)特點的崗位績效工資分配激勵與約束機制,充分調(diào)動職工保安全、促生產(chǎn)、創(chuàng)效益的積極性。本文的研究對象W供電段是國鐵集團H局公司下屬的設(shè)備管理站段之一,主要負責鐵路電力及牽引供電設(shè)備運用、管理和檢修。近年來,W供電段為提高生產(chǎn)安全質(zhì)量,全面加強檢修作業(yè)標準化、精細化管理,取得了一定的效果,但由于未建立健全與之匹配的薪酬分配模式,導致無法對職工產(chǎn)生足夠的激勵作用,阻礙了生產(chǎn)安全質(zhì)量的穩(wěn)步提高。在國內(nèi)外有關(guān)績效薪酬制度相關(guān)研究的基礎(chǔ)上,本文首先對績效薪酬、績效考核以及激勵理論進行了闡釋;其次,結(jié)合W供電段現(xiàn)行績效薪酬分配結(jié)果,分析了企業(yè)性質(zhì)、薪酬結(jié)構(gòu)、績效薪酬分配方案等方面的具體情況;然后,運用問卷調(diào)查、重點訪談的方式,收集到W供電段職工普遍關(guān)心的績效薪酬的考核... 

【文章來源】：華中師范大學湖北省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：67 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖２．Ｉ當代動機理論的綜合模型圖??Ｈ??

備２９５２５．６２換算公里（其??中１０ＫＶ及以上配電所６４座，自閉貫通線路６０２１．８８公里、低壓配電所３３２座、箱??式變電站４５６座）。??Ｗ供電段內(nèi)設(shè)１２個科室：辦公室、黨委辦公室、工會、團委、安全科、供電??技術(shù)科、勞動人事科、職工教育科、計劃財務(wù)統(tǒng)計科、材料科、武裝保衛(wèi)科、經(jīng)營??開發(fā)辦公室，２個輔助生產(chǎn)機構(gòu)：計量室、安全生產(chǎn)指揮中心；下轄］８生產(chǎn)車間：??１４個供電車間、１個檢修車間、１個設(shè)備車間、１個大修車間、Ｉ個維修車間，生產(chǎn)??班組１１０個。Ｗ供電段組織機構(gòu)如下圖３．１所示。共有職工２６７２人，其中男職工??２２７９人，女職工３９３人；干部２３８?（在崗干部２２４人），工人２４３４人（主要工種??人員有接觸網(wǎng)工９６８人、電力工３５５人、變配電值班工４３４人、變配電檢修工１０５??人、軌道車司乘人員２３９人）；碩士研究生學歷１８人，大學本科３４９人，大學專??科１１００人，中專７９６人，高中及以下４０９人；高級技術(shù)職稱４人，中級５５人，初??級１５７人；高級技師４０人，技師２５８人；高級工１４２５人，中級工２４１人，初級工??３７４人丨圳。??Ｓ抶槊困??ＩＩ席??備講電１５?????１?????Ｉ?ｉ?￣?ｔ?￣?Ｉ??１２１、利踅?：：！＇袖助生產(chǎn)機構(gòu)?１�。�、供電車丨《１?丨１、革汕車閶??■?Ｉ?■?Ｉ?，?？??ｉ?Ｉ?Ｉ?ｉ?Ｉ?ｉｉ?ｉ?ｉ?ＩＩ??５?＾?ｔ?ｒ－?！?－?＾?Ｉ？?Ｉ?＊??需力?電電?收丨?蛞灼?倚?５?ｉｆ，?ｆｔ??Ｖ?Ｘ?工?工?工：?Ｘ?工?：�。�?Ｚ?驗?工??☆?班?班?班班丨?琦班班?ｇ?工?拽??’？?ｆｆｌ?

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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[2]沈陽鐵路局吉林工務(wù)段生產(chǎn)型員工績效考核研究[D]. 武宏亮.沈陽大學 2018
[3]市場化背景下鐵路檢修站段員工績效評價體系的構(gòu)建[D]. 林森.山西大學 2015
[4]基于績效考核的A公司薪酬方案優(yōu)化研究[D]. 黃莉.大連海事大學 2014
[5]鐵路R工務(wù)段生產(chǎn)性員工的績效薪酬優(yōu)化設(shè)計[D]. 李紅.電子科技大學 2011



本文編號：3391980