最近的十五年,我國汽車行業(yè)高速、蓬勃發(fā)展,已經(jīng)成為我國經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)。隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展,人民生活水平的不斷提高,汽車已經(jīng)不再是奢侈品,開始進入普通家庭。在強勁的需求拉動下,我國的汽車市場規(guī)模不斷擴大,已經(jīng)成為世界產(chǎn)銷第一大國。與此同時,伴隨著客戶越來越了解汽車的功能,對汽車的質(zhì)量要求也越來越高。面對競爭日益激烈的行業(yè)競爭,選擇質(zhì)量效益第一的經(jīng)營策略,已被汽車行業(yè)內(nèi)企業(yè)廣泛采用。對于企業(yè)來講,質(zhì)量就是企業(yè)的生命,質(zhì)量的優(yōu)勢就代表企業(yè)擁有領(lǐng)先的競爭優(yōu)勢。因此對于資金密集、知識密集的汽車行業(yè)企業(yè)來講,對汽車產(chǎn)品質(zhì)量的強有力的控制,有著更深層次的意義。因而研究汽車產(chǎn)品在項目階段的質(zhì)量管理具有重要的理論和現(xiàn)實意義。本文以世界領(lǐng)先的汽車零部件供應(yīng)商—K公司現(xiàn)有的項目質(zhì)量管理的現(xiàn)狀和問題作為研究背景,運用質(zhì)量管理理論,按照APQP的方法,進行了項目質(zhì)量管理流程的優(yōu)化,提出了質(zhì)量策劃提早介入項目;在質(zhì)量策劃階段,使用資源共享系統(tǒng)PQ-Planer進行質(zhì)量策劃,以及活用FMEA等工具對項目質(zhì)量控制狀態(tài)進行驗證。通過在MQB轉(zhuǎn)向柱開關(guān)項目的實際運行,驗證了項目質(zhì)量管理過程優(yōu)化新模型的可行性和有效性。 

【文章來源】：華東理工大學(xué)上海市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：68 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 課題的背景
    1.2 課題的目的與意義
    1.3 主要的研究方法和內(nèi)容
    1.4 研究的主要技術(shù)路線
第2章 項目質(zhì)量管理理論及文獻綜述
    2.1 質(zhì)量及相關(guān)行業(yè)質(zhì)量管理基本理論
        2.1.1 質(zhì)量的基本理論
        2.1.2 汽車行業(yè)質(zhì)量體系ISO/TS16949
    2.2 項目管理及其質(zhì)量管理理論基礎(chǔ)
        2.2.1 項目管理概述
        2.2.2 項目質(zhì)量管理的基本理論
        2.2.3 項目質(zhì)量影響因素及控制方法
    2.3 國外項目質(zhì)量管理綜述
    2.4 國內(nèi)項目質(zhì)量管理綜述
    2.5 我國汽車零部件企業(yè)在項目質(zhì)量管理中存在的問題
第3章 K公司項目質(zhì)量管理現(xiàn)狀及存在問題
    3.1 K公司概況
    3.2 K公司組織架構(gòu)
    3.3 K公司的項目質(zhì)量管理流程
        3.3.1 質(zhì)量目標
        3.3.2 質(zhì)量策劃
        3.3.3 質(zhì)量驗證
    3.4 K公司項目質(zhì)量管理中存在的問題
第4章 K公司MQB項目質(zhì)量管理優(yōu)化項目簡介
    4.1 MQB項目介紹
    4.2 MQB轉(zhuǎn)向柱開關(guān)基礎(chǔ)知識及其質(zhì)量管理優(yōu)化需求
    4.3 MQB轉(zhuǎn)向柱開關(guān)項目在項目質(zhì)量管理上存在的問題
第5章 項目質(zhì)量管理優(yōu)化策略及其在MQB項目上的運用
    5.1 質(zhì)量策劃流程優(yōu)化
        5.1.1 質(zhì)量策劃流程優(yōu)化策略的提出
        5.1.2 質(zhì)量策劃流程優(yōu)化策略在MQB項目上的運用
        5.1.3 質(zhì)量策劃流程優(yōu)化策略的效果驗證和分析
    5.2 基于PQ-Planer平臺的質(zhì)量策劃信息共享
        5.2.1 PQ-Planer平臺的引入
        5.2.2 PQ-Planer平臺在MQB項目的運用
        5.2.3 PQ-Planer平臺的效果驗證和分析
    5.3 基于逆向PFMEA活動的質(zhì)量驗證
        5.3.1 逆向PFMEA活動的引入
        5.3.2 逆向PFMEA活動在項MQB項目的運用
        5.3.3 逆向PFMEA的效果驗證和分析
第6章 總結(jié)與展望
    6.1 總結(jié)
    6.2 不足與展望
參考文獻
致謝
卷內(nèi)備考表


【參考文獻】：
期刊論文
[1]項目質(zhì)量管理在汽車零部件產(chǎn)品開發(fā)項目中的應(yīng)用研究[J]. 劉新華.  內(nèi)燃機與配件. 2017(05)
[2]項目質(zhì)量管理在汽車零部件開發(fā)中的應(yīng)用[J]. 孟凡奎.  時代汽車. 2017(02)
[3]項目質(zhì)量管理在汽車零部件開發(fā)中的應(yīng)用[J]. 李生金.  中小企業(yè)管理與科技(中旬刊). 2016(10)
[4]關(guān)于汽車生產(chǎn)現(xiàn)場質(zhì)量管理的有效方法的探索[J]. 朱東峰.  民營科技. 2016(08)
[5]微小型汽車零部件制造企業(yè)如何提升質(zhì)量管理體系運行的有效性[J]. 趙磊,劉賢英.  企業(yè)科技與發(fā)展. 2016(07)
[6]同步工程在自動變速箱項目管理中的應(yīng)用[J]. 翁曉明,劉偉宏.  項目管理技術(shù). 2016(06)
[7]汽車行業(yè)項目質(zhì)量管理[J]. 黃磊.  質(zhì)量探索. 2016(05)
[8]汽車零部件開發(fā)公司項目質(zhì)量管理研究[J]. 郁菁.  企業(yè)改革與管理. 2016(08)
[9]試論質(zhì)量成本的分析與控制[J]. 劉潔.  輕工科技. 2016(04)
[10]整車產(chǎn)品目標定義階段的質(zhì)量管理[J]. 徐少陽.  汽車工程師. 2016(03)

碩士論文
[1]A公司汽車零部件項目質(zhì)量管理研究[D]. 姚勤紅.浙江工業(yè)大學(xué) 2014
[2]FT公司基于自工序完結(jié)的質(zhì)量管理方法研究[D]. 胡斯敏.天津大學(xué) 2013
[3]江鈴汽車股份有限公司全過程質(zhì)量管理研究[D]. 周建萍.南昌大學(xué) 2012
[4]法雷奧（深圳）公司產(chǎn)品生產(chǎn)質(zhì)量管理研究[D]. 張炳輝.中南大學(xué) 2012
[5]基于MES的上海大眾汽車車間質(zhì)量管控應(yīng)用研究[D]. 徐曉清.復(fù)旦大學(xué) 2009



本文編號：3203466