鐵路工務(wù)換軌施工屬于營業(yè)線施工,利用施工天窗進(jìn)行作業(yè),施工項(xiàng)目能否正點(diǎn)開通線路,對(duì)鐵路運(yùn)輸安全秩序有較大的影響,因此無論是在施工組織上、施工進(jìn)度控制上、還是安全風(fēng)險(xiǎn)防控上,都要充分考慮行車安全的因素。本論文從換軌施工工序的現(xiàn)狀分析出發(fā),運(yùn)用集成管理的理論對(duì)施工組織及作業(yè)方法進(jìn)行集成、對(duì)集成后的項(xiàng)目施工進(jìn)度控制進(jìn)行研究,并進(jìn)行了安全風(fēng)險(xiǎn)管理的分析研究,對(duì)運(yùn)用換軌一體化施工項(xiàng)目管理提供了一定的理論基礎(chǔ)。（1）通過介紹傳統(tǒng)營業(yè)線換軌施工的概況,并對(duì)影響施工的因素進(jìn)行分析,以集成管理的理論為基礎(chǔ),提出了換軌一體化施工項(xiàng)目集成管理的思路和研究目標(biāo),并得出了換軌一體化施工組織的方法。（2）對(duì)集成管理的換軌一體化施工項(xiàng)目進(jìn)度控制進(jìn)行研究,并得出了進(jìn)度控制表。（3）從安全風(fēng)險(xiǎn)管理的角度,重點(diǎn)分析了換軌一體化施工項(xiàng)目進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)管理的方法,從安全風(fēng)險(xiǎn)的辨識(shí)、分析評(píng)價(jià)和控制三個(gè)方面進(jìn)行了分析研究,最終得出了風(fēng)險(xiǎn)控制的一些具體方法。最后,對(duì)論文進(jìn)行總結(jié)分析,對(duì)為了高鐵換軌采用換軌施工一體化施工項(xiàng)目管理進(jìn)行了展望。 

【文章來源】：中國鐵道科學(xué)研究院北京市

【文章頁數(shù)】：64 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

換軌一體化施工分步研究示意圖

中國鐵道科學(xué)研究院圖 1-2 研究技術(shù)線路圖Figure 1-2 Research Technology Roadmap.4 研究內(nèi)容本文共分為七章，首先提出了換軌大修施工項(xiàng)目管理存在的問題，再分大修施工項(xiàng)目的具體內(nèi)容，通過運(yùn)用集成理論的原理總結(jié)提煉出換軌一項(xiàng)目管理理論及作業(yè)方法，并對(duì)集成管理后的項(xiàng)目的進(jìn)度控制 安全風(fēng)行研究分析 本文第一章為引言，通過鐵路工務(wù)換軌大修項(xiàng)目管理存在的弊端入手，文研究的背景，并對(duì)國內(nèi)外工務(wù)換軌大修施工項(xiàng)目的施工特點(diǎn) 管理現(xiàn)析說明，提出本論文研究的意義 目標(biāo) 方法和主要內(nèi)容

（3）拉卸軌砟：待換的新長軌需卸在既有鋼軌的枕木頭外側(cè)，為了防止卸下新長鋼軌不侵入機(jī)車車輛下部限界，需利用施工封鎖天窗將待換鋼軌枕木頭外道砟進(jìn)行平整，使得長鋼軌條能安全的卸下，并安全平穩(wěn)的擺放在砟肩上 圖 2-1 傳統(tǒng)換軌施工工序流程圖Figure 2-1 Flow chart of traditional rail change construction process鋼軌基地焊接 長鋼軌的運(yùn)輸拉卸軌砟砟肩卸軌 新軌防脹鋼軌線下焊接舊軌防脹鋼軌線上焊接換軌回收舊軌既有線路拉恢復(fù)砟


本文編號(hào)：3142342