發(fā)布時間：2021-03-24 18:19

　　BIM技術(shù)主要通過工程項(xiàng)目管理和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相結(jié)合的方式運(yùn)用于項(xiàng)目施工中,可為施工提供信息化和可視化的管理,近年來的船閘工程BIM技術(shù)正逐步應(yīng)用。以廣西柳江紅花水利樞紐二線船閘工程在BIM技術(shù)上的應(yīng)用為案例,介紹BIM技術(shù)在進(jìn)度、質(zhì)量、安全管理等模塊的內(nèi)容,總結(jié)BIM技術(shù)對施工項(xiàng)目管理發(fā)揮的作用,為類似工程提供參考和借鑒。 

【文章來源】：中國水運(yùn)(下半月). 2020,20(05)

【文章頁數(shù)】：3 頁

【部分圖文】：

進(jìn)度模擬過程的操作界面

為各分項(xiàng)的計劃進(jìn)度與實(shí)際進(jìn)度的對比。在三維視圖中，系統(tǒng)通過兩個不同的界面來展示，模擬投入不同的人員和設(shè)備、不同工期來演示計劃進(jìn)度和實(shí)際進(jìn)度。碰撞對比可對整個船閘工程或單獨(dú)為某相鄰、相互交叉分項(xiàng)的施工順序、結(jié)構(gòu)尺寸等方面進(jìn)行比對，從而發(fā)現(xiàn)設(shè)計或者施工沖突問題。紅花二線船閘通過上閘首、閘室、下閘首、交通橋等部位的水工結(jié)構(gòu)、金屬結(jié)構(gòu)、鋼筋與預(yù)埋件的碰撞對比，累計發(fā)現(xiàn)了189項(xiàng)碰撞點(diǎn)，這些碰撞點(diǎn)的發(fā)現(xiàn)，給各參建單位提供了優(yōu)化設(shè)計圖紙和改進(jìn)施工工藝最直接的信息。碰撞檢查案例如表1、表2、表3、圖4和圖5所示。表1閘室廊道鋼筋與金屬埋件間的碰撞檢查結(jié)果問題編號1問題描述閘室廊道止水與閘室廊道鋼筋碰撞對應(yīng)圖紙閘室配筋圖\HHEXSG-CZ2-SG-09-船閘結(jié)構(gòu)分縫及止水布置圖0630X擬解決方案調(diào)整對應(yīng)位置鋼筋布置本模型做法按圖建模問題評價一般問題圖4閘室廊道鋼筋與金屬埋件間的碰撞檢查三維圖表2上游主導(dǎo)航墻與護(hù)坦碰撞檢查結(jié)果問題編號2問題描述上游主導(dǎo)航墻01與護(hù)坦碰撞對應(yīng)圖紙LHE-4GH-CZ1-DHQ-01\LHE-4GH-CZ1-DHQ-13擬解決方案調(diào)整護(hù)坦底部底邊線坡腳位置本模型做法按圖建模問題評價一般問題圖5上游主導(dǎo)航墻與護(hù)坦的碰撞檢查三維圖表3碰撞檢查統(tǒng)計表序號碰撞檢查區(qū)域碰撞數(shù)量（個數(shù)）1上游引航道412上閘首383閘室444下閘首325下游引航道316跨閘交通橋27船閘啟閉機(jī)房18總計189通過碰撞檢查，我們不僅能提前發(fā)現(xiàn)問題，還能及時的提出解決方案，讓問題在施工前就得到解決，使施工更加順利，也極大提高了施工效率，更重要的是在一定程度上節(jié)約了管理成本，管理效益明顯。3．進(jìn)度預(yù)警進(jìn)度預(yù)警用來告知實(shí)際與計劃不符合的工程單元。系統(tǒng)以不同顏色、不同字體等凸顯的方式在三維?

退?接兄卮笠庖濉?二、進(jìn)度管理模塊通常的進(jìn)度管理是使用WBS（即：工作分解結(jié)構(gòu)）對工程的全部實(shí)體進(jìn)行單位分部分項(xiàng)分解，并以項(xiàng)目總體策劃為指導(dǎo)，配備工料機(jī)等資源，優(yōu)化各項(xiàng)方案，來確定項(xiàng)目的關(guān)鍵線路和總進(jìn)度計劃。基于BIM技術(shù)的進(jìn)度管理全面涵蓋了工程進(jìn)度管理和進(jìn)度控制分析。以WBS工作分解為依據(jù)，通過可視化的方式開展計劃編制、過程審批、實(shí)際進(jìn)度對比、模擬演示、動態(tài)顯示、報表定制和因素分析等一系列管理。而完成這些業(yè)務(wù)管理的基礎(chǔ)工作是與進(jìn)度計劃緊密關(guān)聯(lián)的、能將WBS工作分解后逐項(xiàng)關(guān)聯(lián)的BIM模型。圖2為BIM系統(tǒng)模型進(jìn)度管理模塊界面。圖2進(jìn)度管理模塊界面1．進(jìn)度模擬進(jìn)度模擬主要涉及里程碑計劃和一級進(jìn)度計劃（即工程總進(jìn)度計劃）。里程碑計劃包含兩個內(nèi)容：確定整個工期和各個里程碑形象進(jìn)度對應(yīng)的節(jié)點(diǎn)。根據(jù)工程施工內(nèi)容制定總體進(jìn)度計劃后，即可獲得總體進(jìn)度目標(biāo)。在BIM模型的三維場景中，可依照選定的進(jìn)度計劃進(jìn)行模擬。通過模擬，可直觀的獲得前后工序的施工順序、施工總體時間，各部位的銜接方式等信息，也可為細(xì)化施工工藝提供最直觀的參考。如：通過對上、下閘首的模擬，可以三維立體的了解檢修門庫與邊墩的施工順序和搭接關(guān)系，可以了解各種預(yù)埋件與鋼筋的相對位置和預(yù)埋順序，還可以同步展示該部位人員、設(shè)備、材料、費(fèi)用、工期等資源配置情況。通過對靠船墩不同施工工藝的模擬，可以直觀的了解現(xiàn)澆和預(yù)制安裝兩種方案的異同、工期的差異等。圖3為進(jìn)度模擬過程的操作界面。


本文編號：3098170