軌道交通風(fēng)水電安裝工作內(nèi)容龐大,設(shè)備管道的種類比較多,管線整體的分布比較密集,工作中需要各部門協(xié)調(diào)的任務(wù)比較多。在目前的管理體系建設(shè)過程當(dāng)中,缺乏大量專業(yè)的工作人員,為了保障在工期比較緊張的環(huán)境之下,可以高效、高質(zhì)量的完成任務(wù),需要對地鐵大型風(fēng)水電安裝項目管理進(jìn)行深入的研究和分析,對管理體系進(jìn)行優(yōu)化與完善,確保工程項目可以得到如期的實施。 

【文章來源】：裝備維修技術(shù). 2020,(01)

【文章頁數(shù)】：1 頁

【文章目錄】：
引言
1. 項目管理組織架構(gòu)及整體體系建設(shè)
2. 組織架構(gòu)建設(shè)及效果評定
3. 項目成本管控與工程進(jìn)度相結(jié)合的探索
結(jié)束語


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于BIM技術(shù)的地鐵風(fēng)水電安裝碰撞檢測[J]. 張祿.  鐵道建筑技術(shù). 2014(09)
[2]軌道交通站區(qū)間隧道中間井施工技術(shù)[J]. 徐國慶.  中國市政工程. 2010(03)
[3]上海市軌道交通雙圓區(qū)間隧道施工技術(shù)[J]. 周文波.  地下工程與隧道. 2004(04)



本文編號：3096531