為了規(guī)范土方疏浚工程,嚴(yán)格監(jiān)管施工船舶機(jī)械,蘇州市航道管理處以蘇南運(yùn)河三級(jí)航道整治工程為對(duì)象,探索、研究、開(kāi)發(fā)了船舶監(jiān)管系統(tǒng),對(duì)疏浚施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全方位、全過(guò)程監(jiān)控,同時(shí)通過(guò)自動(dòng)化運(yùn)行,實(shí)現(xiàn)了對(duì)運(yùn)泥船采集信息、數(shù)據(jù)分析、軌跡查詢、出區(qū)報(bào)警、指令發(fā)送、運(yùn)輸趟數(shù)統(tǒng)計(jì)等功能。 

【文章來(lái)源】：珠江水運(yùn). 2020,(15)

【文章頁(yè)數(shù)】：2 頁(yè)

【部分圖文】：

船舶監(jiān)管系統(tǒng)整體架構(gòu)圖

本系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)統(tǒng)計(jì)每艘運(yùn)泥船運(yùn)輸趟數(shù)，生成相應(yīng)報(bào)表。根據(jù)單艘船運(yùn)泥數(shù)量乘以趟數(shù)，可估算疏浚總量。例如，根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)量可以估算每日、周、月的疏浚工程量，與進(jìn)度計(jì)劃相比，確保在可控范圍內(nèi)。也可以估算航道中某段落的疏浚量或棄土區(qū)運(yùn)泥總量，與施工圖紙計(jì)算值進(jìn)行對(duì)比，判斷該段落是否疏浚到位。4. 小結(jié)與展望

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]內(nèi)河航道橋梁整體頂升適用性研究[J]. 徐漢江,錢雁飛.  現(xiàn)代交通技術(shù). 2013(06)

碩士論文
[1]基于ArcPad的車輛導(dǎo)航終端的研究與實(shí)現(xiàn)[D]. 賈明明.西南交通大學(xué) 2007
[2]車載導(dǎo)航系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn)[D]. 吳建洪.湖南大學(xué) 2007



本文編號(hào)：3027473