現(xiàn)階段,每年進行的道路工程項目不計其數(shù),其對周邊居民生活影響很大,關系到國計民生,道路施工企業(yè)必須重視道路的風險因素識別及風險管理。如何在道路工程的施工期間內(nèi)完成對道路施工項目的科學風險評估,并在風險評價下進行道路施工風險管理,將成為未來道路工程項目管理的一個重要研究方向。本文以道路工程施工風險為研究對象,共分成六個部分。第一部分是緒論,論述本文的研究背景、意義,國內(nèi)外研究現(xiàn)狀及研究內(nèi)容與方法。第二部分是道路施工項目施工風險及識別評價。第三部分,本文從道路橋梁隧道等交通項目施工安全事故入手,對截止2016年的施工事故進行統(tǒng)計分析,結合事故致因理論,提出了道路施工項目施工風險的因素模型。第四部分,以JS路的為例,進行專家調(diào)查,對該項目的施工風險進行模糊評價。第五部分,針對評價結果,提出風險控制措施。第六部分,結論與展望。本文結合道路施工項目施工的特殊性,提出了道路施工項目事故發(fā)生的機理,其中致險因子為人員、環(huán)境、材料、設備、管理因素五類。對統(tǒng)計常見的四類施工事故類型運用魚骨圖的方法從人員、環(huán)境、材料、設備、管理因素五個方面風險因素進行分解、分析,再結合文獻查閱、專家訪談,最后識別出道路施... 

【文章來源】：重慶理工大學重慶市

【文章頁數(shù)】：95 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

技術路線

目工程的風險。風險的識別評價及控制項目實施過程中遇到的各種險因素、來源、范圍、特性及要素都是進行風險分析的基礎方法和手段，對風險評價和析的先決條件，是風險分析工求我們盡快確定出何時何地存識別，可以分為以下四個步性，由此確定出可能出現(xiàn)的風收集數(shù)據(jù)資料、分析不確定性

圖 3.1 事故致因?qū)哟卫碚摚┦鹿拾l(fā)生直接因素人員的因素：包括人在工作中的行為、動作、語言以及對工作掌環(huán)境因素：分為自然環(huán)境和工作環(huán)境兩種。自然環(huán)境就是通常我們、地理位置，人員工作的環(huán)境主要包括氣溫、家具、濕度等。例如空間小等；材料因素：材料的材質(zhì)、材料的顏色、材料的牢固程度等都屬于材設備因素：包含設備的使用情況、設備的功能、設備的性質(zhì)等。）形成因素層因素會對安全事故產(chǎn)生影響，形成因素會直接決定直接因素對安全度，同時直接因素與形成因素二者之間也存在著緊密聯(lián)系，所以，成因素是至關重要的。人的因素：包括一個人的基本身體素質(zhì)、生活態(tài)度、學識和眼界等環(huán)境因素：包括工作的大環(huán)境，如工作的地點、工作的性質(zhì)、與同

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：2917757