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監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)管理信息系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn)

發(fā)布時(shí)間:2020-08-08 12:27
【摘要】:在國(guó)家大力發(fā)展信息化的戰(zhàn)略背景下,計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、移動(dòng)通信技術(shù)也隨之快速發(fā)展,智能終端設(shè)備趨于成熟,基于移動(dòng)通信技術(shù)的智能終端正在逐漸取代PC成為人們?nèi)粘I、工作的主要工?企業(yè)信息化建設(shè)已成為必然的發(fā)展趨勢(shì)。對(duì)于監(jiān)理企業(yè)來(lái)說(shuō),監(jiān)理管理信息系統(tǒng)的研究與應(yīng)用勢(shì)在必行,同時(shí)監(jiān)理管理信息系統(tǒng)將是未來(lái)監(jiān)理企業(yè)的重要業(yè)務(wù)手段。本文是作者結(jié)合自身監(jiān)理工作實(shí)際情況,針對(duì)軌道交通建設(shè)監(jiān)理行業(yè)工作特點(diǎn),在參與“監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)管理信息系統(tǒng)”研究與應(yīng)用的基礎(chǔ)上,參考了大量國(guó)內(nèi)外的有關(guān)資料完成的。就當(dāng)前監(jiān)理工作普遍存在的管理觀念落后、標(biāo)準(zhǔn)化程度低、信息技術(shù)滯后、工作效率不高、現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)困難等問(wèn)題進(jìn)行了分析,對(duì)提高工程的質(zhì)量控制、進(jìn)度控制、投資控制、安全管理、合同管理、資料管理的信息化、標(biāo)準(zhǔn)化程度進(jìn)行了深入的探討,從而達(dá)到提高監(jiān)理企業(yè)的管理水平、降低成本、提升工作效率的目的,提高監(jiān)理企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。本文根據(jù)軌道交通建設(shè)監(jiān)理工作的業(yè)務(wù)和管理需求,通過(guò)關(guān)鍵技術(shù)研究搭建監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)管理信息系統(tǒng)的系統(tǒng)原型,研發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心產(chǎn)品。
【學(xué)位授予單位】:中國(guó)鐵道科學(xué)研究院
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2018
【分類(lèi)號(hào)】:U215.1
【圖文】:

監(jiān)理企業(yè),組織機(jī)構(gòu)圖,監(jiān)理項(xiàng)目


圖 2-1 監(jiān)理企業(yè)組織機(jī)構(gòu)圖Figure2-1 Organization chart of supervision enterprise項(xiàng)目式組織結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn):總監(jiān)理工程師對(duì)監(jiān)理項(xiàng)目全權(quán)負(fù)責(zé),監(jiān)理項(xiàng)目組成員從企能部門(mén)中分離出來(lái)直接對(duì)總監(jiān)負(fù)責(zé),監(jiān)理項(xiàng)目目標(biāo)明確單一,提高了工作效率,整

系統(tǒng)構(gòu)成,監(jiān)理企業(yè),系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則,緊密結(jié)合


圖 3-1 系統(tǒng)構(gòu)成圖Figure3-1 System composition diagram統(tǒng)的設(shè)計(jì)緊密結(jié)合監(jiān)理企業(yè)工作的實(shí)際需要,充分利用已有資源,提使用水平。系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則包括:

系統(tǒng)安全,方案,存儲(chǔ)安全,移動(dòng)應(yīng)用


圖 3-3 系統(tǒng)安全方案Figure3-3 System security scheme(1)存儲(chǔ)安全:移動(dòng)應(yīng)用開(kāi)發(fā)平臺(tái),默認(rèn)不存留任何和用戶(hù)安全相關(guān)的信息,即存儲(chǔ)那么客戶(hù)端也提供了加密方式。

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前8條

1 王衛(wèi)東;劉超;劉武成;;基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的鐵路監(jiān)理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[J];鐵道科學(xué)與工程學(xué)報(bào);2015年04期

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本文編號(hào):2785559

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