【摘要】：現(xiàn)代模式的項(xiàng)目管理除了人員控制外在項(xiàng)目運(yùn)行過程中主要依據(jù)項(xiàng)目計(jì)劃以及根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際發(fā)生情況的進(jìn)度進(jìn)行跟蹤管理。在前期計(jì)劃制定詳細(xì)考慮風(fēng)險(xiǎn)考慮全面可以讓項(xiàng)目在進(jìn)行過程中風(fēng)險(xiǎn)少很多。當(dāng)然每個(gè)項(xiàng)目的意外情況很多是不可預(yù)見的這就需要根據(jù)進(jìn)度情況進(jìn)行實(shí)際調(diào)整,在此過程中對計(jì)劃及進(jìn)度管理就顯得十分重要。本論文以Y轎車工廠D058生產(chǎn)線交鑰匙工程項(xiàng)目為題材,通過系統(tǒng)的研究結(jié)合先進(jìn)的理論依據(jù)推演出一套適合我國國情的一套項(xiàng)目進(jìn)度管理方法。本文以“Y轎車工廠D058生產(chǎn)線交鑰匙工程項(xiàng)目進(jìn)度控制研究”為題,在積累一定理論基礎(chǔ)的前提下,對項(xiàng)目進(jìn)度控制現(xiàn)狀進(jìn)行分析,深入挖掘項(xiàng)目實(shí)施過程中存在的問題,得到兩蓋總成滾邊壓合、后蓋分總成及前蓋涂膠線、副本工作、后蓋夾具和前蓋涂膠及后蓋分總成這五大工序中出現(xiàn)的各個(gè)細(xì)節(jié)問題。通過對這五大類問題中的具體細(xì)節(jié)問題進(jìn)行分析和總結(jié),得到三大類影響工程進(jìn)度控制的原因,分別是機(jī)械設(shè)計(jì)問題拖期、電氣類問題拖期、工業(yè)機(jī)器人類問題拖期。機(jī)械設(shè)計(jì)問題拖期、電氣類問題拖期、工業(yè)機(jī)器人類問題拖期的成因進(jìn)行分析,對每個(gè)問題都作出了與該項(xiàng)目結(jié)合較好的解決措施,最終制定出一套進(jìn)度控制改進(jìn)方案,并對該方案的可行性及預(yù)期結(jié)果進(jìn)行討論和分析。本論文最終研究得到一套生產(chǎn)線交鑰匙項(xiàng)目進(jìn)度控制改進(jìn)方案,為進(jìn)一步提高當(dāng)前我國汽車生產(chǎn)線建設(shè)工程的管理水平提供了一定的理論和實(shí)踐的指導(dǎo)作用。
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：U468
【圖文】：

第 2 章 Y 轎車工廠 D058 生產(chǎn)線交鑰匙工程進(jìn)度控制現(xiàn)狀及存在問題分析題類別 出現(xiàn)次數(shù) 花費(fèi)總時(shí)間（天）設(shè)計(jì)問題 20 326氣類問題 25 233器人類問題 17 214購延期 9 61變更問題 10 90目人員沖突 3 31交流信息不對稱 6 423%7%問題出現(xiàn)次數(shù)比例表 2.11 問題匯總表

圖 2.4 問題出現(xiàn)次數(shù)比例示意圖22%28%19%10%11%3%7%問題出現(xiàn)次數(shù)比例機(jī)械設(shè)計(jì)問題 電氣類問題工業(yè)機(jī)器人類問題 采購延期設(shè)計(jì)變更問題 在建項(xiàng)目人員沖突甲乙雙方交流信息不對稱3%4%問題花費(fèi)總時(shí)間占比

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前2條

1 王文周;宋娟;李建平;;項(xiàng)目成功因素文獻(xiàn)綜述研究[J];中國軟科學(xué);2010年01期

2 霍海濤;孫圣蘭;夏恩君;;突破性技術(shù)創(chuàng)新過程管理研究[J];北京理工大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版);2007年01期

本文編號：2764373