【摘要】：近20年來,國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展,自2009年起中國超越美國成為全球汽車產(chǎn)銷量第一大國并保持至今,龐大的市場(chǎng)有效的帶動(dòng)了汽車制造商的成長。伴隨著汽車行業(yè)產(chǎn)能不斷擴(kuò)大,國內(nèi)自主品牌制造商之間競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,消費(fèi)者對(duì)于車輛的要求不斷提升,都希望買到價(jià)格便宜、質(zhì)量優(yōu)秀、設(shè)計(jì)新穎的汽車。在此背景下,國內(nèi)汽車廠商需要更好的提高項(xiàng)目管理水平,從而增強(qiáng)企業(yè)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。項(xiàng)目進(jìn)度管理是整車項(xiàng)目開發(fā)中的關(guān)鍵一部分,做好項(xiàng)目進(jìn)度管理,加快產(chǎn)品迭代速度,可以令車企在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)有利位置。本文首先交代了選題背景與研究意義,隨后對(duì)項(xiàng)目進(jìn)度管理相關(guān)理論進(jìn)行了簡要的介紹。自第三章開始以B公司整車研發(fā)項(xiàng)目為例,介紹了整車開發(fā)過程中出現(xiàn)的項(xiàng)目進(jìn)度延期現(xiàn)象,在第四章對(duì)出現(xiàn)的問題采用調(diào)查法進(jìn)行分析,對(duì)分析結(jié)果進(jìn)行分類整理。在第五章,對(duì)于B公司已經(jīng)實(shí)施的優(yōu)化措施從理論和工程角度進(jìn)行了詳細(xì)的分析。從項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃技術(shù)落實(shí)、大項(xiàng)目制(強(qiáng)矩陣組織)改革,同步工程應(yīng)用,虛擬研發(fā)應(yīng)用等四個(gè)方面介紹了 B公司應(yīng)對(duì)項(xiàng)目進(jìn)度問題所采取的方法。最后對(duì)全文進(jìn)行了總結(jié),在整車開發(fā)中,項(xiàng)目進(jìn)度管理是其中關(guān)鍵因素,項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃周密的制定與執(zhí)行、項(xiàng)目制的實(shí)施、同步工程技術(shù)的應(yīng)用,都能夠?qū)?xiàng)目進(jìn)度產(chǎn)生積極作用。受限于作者的理論儲(chǔ)備與時(shí)間因素,本文截稿時(shí)以上措施采取之后的問題與效果并沒有完全體現(xiàn),后續(xù)需要繼續(xù)對(duì)B公司項(xiàng)目進(jìn)行跟進(jìn),總結(jié)以上措施在實(shí)踐中的經(jīng)驗(yàn),提升項(xiàng)目進(jìn)度管理水平。
【圖文】：

邐北京郵電大學(xué)工程管理碩士學(xué)位論文邐逡逑Ｐｒｏｄｕｃｔｉｏｎ），導(dǎo)致沒有產(chǎn)品投向市場(chǎng)，，從而被取消資質(zhì)。逡逑當(dāng)前汽車行業(yè)新車型的推出十分迅速，２０１８年，國內(nèi)共上市乘用車車型１７０逡逑款，其中自主品牌９４款，占比５５．３％。２０１６年，國內(nèi)共上市乘用車車型８７款，逡逑自主品牌４２款，占比４８．３％。逡逑

由Ｑ９？Ｑ０排列的十個(gè)質(zhì)量門將開發(fā)階段具體化，各質(zhì)量門含義如下表３．３。逡逑表３－２質(zhì)量門闡述表逡逑Ｑ９邐Ｑ８邐Ｑ７邐Ｑ６邐Ｑ５逡逑產(chǎn)品規(guī)劃研究邐項(xiàng)目啟動(dòng)邐概念批準(zhǔn)邐項(xiàng)目批準(zhǔn)邐工程發(fā)布逡逑ＰＰＲ邐ＰＳ邐ＣＡ邐ＰＡ邐ＥＲ逡逑Ｐｒｏｄｕｃｔｉｏｎ逡逑Ｐｒｏｇｒａｍ邐Ｃｏｎｃｅｐｔ邐Ｐｒｏｇｒａｍ邐Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ逡逑Ｐｒｏｇｒａｍ逡逑Ｓｔａｒｔ邐Ａｐｐｒｏｖａｌ邐Ｒｅｌｅａｓｅ邐Ｒｅｌｅａｓｅ逡逑Ｒｅｖｉｅｗ逡逑＾邋＾邋＾邋ｕ邋ｗ邐批準(zhǔn)最終項(xiàng)逡逑確定產(chǎn)品特逡逑，，＾邋ｘｉ邋，項(xiàng)目正式開工程技術(shù)方目投資預(yù)算，完成１００％，逡逑；邐始邐案批準(zhǔn)邐架構(gòu)件工程工程凍結(jié)逡逑案邐Ｉ邐Ｕ逡逑Ｑ４邐Ｑ３邐Ｑ２邐Ｑ１邐Ｑ０逡逑
【學(xué)位授予單位】：北京郵電大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號(hào)】：U462;F273.1;F426.471

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本文編號(hào)：2701760