發(fā)布時(shí)間：2018-05-17 02:33

  本文選題：地鐵工程 + 多目標(biāo)　； 參考：《建筑技術(shù)》2017年05期

【摘要】：建立了地鐵工程項(xiàng)目質(zhì)量、成本、進(jìn)度、安全指標(biāo)體系,將工程項(xiàng)目管理中的質(zhì)量、成本、進(jìn)度、安全4大控制目標(biāo)納入集成動(dòng)態(tài)體系中。利用多元統(tǒng)計(jì)方法中的PCA法,將影響4大控制目標(biāo)的17個(gè)因素進(jìn)行降維處理,得到4個(gè)主成分,根據(jù)4個(gè)主成分的特征向量,對(duì)主成分進(jìn)行歸類(lèi)重組。通過(guò)對(duì)比重新定義后的4個(gè)主成分的得分排名和綜合評(píng)價(jià)得分排名,進(jìn)行地鐵工程目標(biāo)集成化動(dòng)態(tài)分析,最終運(yùn)算分析的結(jié)果表明,結(jié)論符合實(shí)際地鐵工程項(xiàng)目管理的可能情況。
[Abstract]:The quality, cost, schedule and safety index system of subway project is established. The quality, cost, schedule and safety of the project management are brought into the integrated dynamic system. By using the PCA method in the multivariate statistical method, 17 factors affecting the four major control objectives were reduced, and 4 principal components were obtained. According to the characteristic vectors of the four principal components, the principal components were classified and reorganized. By comparing the scores of the four principal components and the scores of the comprehensive evaluation, the integrated dynamic analysis of the subway engineering objectives is carried out. The results of the final calculation and analysis show that, The conclusion accords with the possible situation of actual subway project management.
【作者單位】： 青島理工大學(xué);
【分類(lèi)號(hào)】：U231.3

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本文編號(hào)：1899533