本文關(guān)鍵詞：智慧物流驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)——2016中國(guó)物流企業(yè)家年會(huì)專(zhuān)題報(bào)道

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【摘要】：正智慧物流代表了現(xiàn)代物流發(fā)展的方向,也是推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的強(qiáng)大動(dòng)力。2016年10月5日,以"智慧物流驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)"為主題的第十四屆物流企業(yè)家年會(huì)在杭州G20峰會(huì)原址隆重舉行。在為期兩天的會(huì)議中,物流界的精英們一起探討關(guān)乎中國(guó)物流業(yè)前途和命運(yùn)的重要話(huà)題,為與會(huì)代表們共同演繹了數(shù)場(chǎng)思想和智慧的盛宴。
【關(guān)鍵詞】： 中國(guó)物流業(yè);浙江省人民政府;中共杭州市委;傳化集團(tuán);政協(xié)副主席;徐冠巨;全國(guó)工商聯(lián);
【分類(lèi)號(hào)】：F259.2
【正文快照】： 何黎明 中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng) 高興夫 浙江省人民政府副省長(zhǎng) 張鴻銘 中共杭州市委副書(shū)記杭州市人民政府市長(zhǎng) 智慧物流代表了現(xiàn)代物流發(fā)展的方向,也是推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的強(qiáng)大動(dòng)力。2016年10月5日,以“智慧物流驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)”為主題的第十四屆物流企業(yè)家年會(huì)在杭州G20峰會(huì)

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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2 文姬;中國(guó)物流業(yè)發(fā)展綱要有望年內(nèi)出臺(tái)[J];中國(guó)水運(yùn);2004年05期

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中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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2 丁俊發(fā);;2005年中國(guó)物流業(yè)五大特點(diǎn)與2006年中國(guó)物流企業(yè)五大任務(wù)[A];中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)員通訊總第85—95期（2005年）[C];2005年

3 丁俊發(fā);;2002年中國(guó)物流業(yè)取得八大進(jìn)步[A];中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)員通訊總第14期-32期（2002年1月-2003年1月）[C];2002年

4 劉學(xué)敏;吳愛(ài)東;;21世紀(jì)中國(guó)物流業(yè)的創(chuàng)新與發(fā)展[A];走進(jìn)新世紀(jì)的中國(guó)商業(yè)[C];2002年

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6 丁俊發(fā);;入世三年與中國(guó)物流業(yè)[A];第九次中國(guó)物流專(zhuān)家論壇代表手冊(cè)[C];2004年

7 ;交通部長(zhǎng)表態(tài),中國(guó)物流業(yè)最大的問(wèn)題是要整合[A];中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)員通訊總第33期-52期（2003年2月-12月）[C];2003年

8 丁俊發(fā);;中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展與走向[A];中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)中物聯(lián)參閱（2002年—2003年）[C];2003年

9 丁俊發(fā);研究員;;2003年中國(guó)物流業(yè)發(fā)展特點(diǎn)與2004年展望[A];第七次中國(guó)物流專(zhuān)家論壇代表手冊(cè)[C];2003年

10 丁俊發(fā);蔡進(jìn);石予友;劉能文;魏薇;劉乃杰;楊天慶;;中國(guó)物流業(yè)備受?chē)?guó)際關(guān)注——新加坡、澳大利亞、新西蘭考察報(bào)告[A];中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)中物聯(lián)參閱（2004年）[C];2004年

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2 中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì) 中國(guó)物流信息中心;2014年9月中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)為56.4%[N];現(xiàn)代物流報(bào);2014年

3 劉寶亮;對(duì)外開(kāi)放推動(dòng)中國(guó)物流業(yè)[N];中國(guó)郵政報(bào);2005年

4 記者 阮修星;中國(guó)物流業(yè)須實(shí)現(xiàn)“三大轉(zhuǎn)變”[N];中華工商時(shí)報(bào);2013年

5 本報(bào)記者 周助;中國(guó)物流業(yè):“快車(chē)道”上需要“冷思考”[N];現(xiàn)代物流報(bào);2013年

6 中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì);2013年6月中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)為53.1%[N];現(xiàn)代物流報(bào);2013年

7 丁俊發(fā);再談中國(guó)物流業(yè)發(fā)展模式[N];現(xiàn)代物流報(bào);2013年

8 深圳特區(qū)報(bào)記者 沈勇;深企領(lǐng)跑中國(guó)物流業(yè)[N];深圳特區(qū)報(bào);2013年

9 蘇迪;1月中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)為51.5%[N];中國(guó)郵政報(bào);2014年

10 本報(bào)記者 汪名立;三月中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)回升[N];國(guó)際商報(bào);2014年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前7條

1 莎迪·拉迪婭;中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)研究[D];遼寧大學(xué);2011年

2 董偉;中國(guó)物流業(yè)發(fā)展水平的實(shí)證分析[D];對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué);2006年

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4 胡笑婷;中國(guó)物流業(yè)與制造業(yè)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展研究[D];浙江理工大學(xué);2013年

5 賀峗;中國(guó)物流業(yè)區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力研究[D];華中科技大學(xué);2013年

6 宋嘉穎;論中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展與經(jīng)營(yíng)模式選擇[D];對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué);2003年

7 周才榮;中國(guó)物流業(yè)最優(yōu)稅負(fù)問(wèn)題研究[D];北京交通大學(xué);2012年

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本文編號(hào)：843118