中國的“一帶一路”戰(zhàn)略對世界貿(mào)易體系產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。波蘭是中國和中東歐“16+1合作”中領(lǐng)先國家、中東歐人口最多和經(jīng)濟(jì)最大的國家,獲得了成為“西歐門”和物流中心的良機(jī)。而2013年開通的蓉歐貨運(yùn)快鐵,有望促進(jìn)波蘭-中國雙邊貿(mào)易。中歐班列蓉歐快鐵是鏈接波蘭-中國、羅茲省-四川省及羅茲市-成都市是的一座橋梁。開通的前兩年只有成都開往羅茲的去程列車。2015年首趟返程列車和波蘭共和國領(lǐng)事館在成都選址讓波蘭企業(yè)家意識到本項(xiàng)目的重要性。從此以后波蘭一直竭盡全力減少消極中波貿(mào)易逆差。到目前為止,除了經(jīng)貿(mào)關(guān)系的發(fā)展,蓉歐快鐵也加快了波蘭-中國文化、旅游、教育、民間交往及政治合作。自開通以來,蓉歐快鐵返程列車班次數(shù)量不斷地增長,2017年波蘭對中國出口額達(dá)到歷史最高,蓉歐快鐵運(yùn)力的持續(xù)增加是一個(gè)重要的解釋性因素。自建設(shè)以來,關(guān)于“蓉歐快鐵如何影響雙邊貿(mào)易”的問題就是國際貿(mào)易領(lǐng)域關(guān)注的一個(gè)重要問題。在初期運(yùn)營的幾年里,雖然蓉歐快鐵的運(yùn)力持續(xù)增加,波中雙邊的貿(mào)易額也顯示出積極的表現(xiàn)。但也暴露出一些問題。2018年是蓉歐快鐵開通的五周年,因此本論文將通過理論和實(shí)證研究,全面分析中歐班列蓉歐快鐵對波蘭-中國雙邊...

【文章頁數(shù)】：73 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景與研究問題
    1.2 文獻(xiàn)、數(shù)據(jù)收集方法
    1.3 研究框架及主要內(nèi)容
    1.4 研究思路及方法
    1.5 主要?jiǎng)?chuàng)新觀點(diǎn)及不足
第二章 波蘭-中國國際貿(mào)易發(fā)展現(xiàn)狀及主要影響因素
    2.1 波蘭-中國雙邊貿(mào)易發(fā)展歷程
        2.1.1 1949 -2000年波蘭-中國貿(mào)易狀況
        2.1.2 2001 -2010年波蘭-中國貿(mào)易狀況
    2.2 波蘭-中國雙邊貿(mào)易現(xiàn)狀
        2.2.1 2010 -2016年波蘭-中國貿(mào)易狀況
        2.2.2 2017 年波蘭-中國貿(mào)易狀況
        2.2.3 波蘭-中國貿(mào)易產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
    2.3 影響波蘭-中國雙邊貿(mào)易發(fā)展的因素
        2.3.1 世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展走勢
        2.3.2 波蘭和中國政府發(fā)展措施
        2.3.3 國內(nèi)生產(chǎn)總值與消費(fèi)趨勢
        2.3.4 出口資源性質(zhì)
        2.3.5 國際化、電子化及需求
第三章 蓉歐快鐵建設(shè)、運(yùn)營歷史及現(xiàn)狀
    3.1 蓉歐快鐵的建設(shè)的背景
    3.2 蓉歐快鐵建設(shè)重要?dú)v史事件
    3.3 蓉歐快鐵運(yùn)營現(xiàn)狀：運(yùn)力、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及趨勢分析
        3.3.1 蓉歐快鐵現(xiàn)狀概況
        3.3.2 蓉歐快鐵班次數(shù)量與運(yùn)力
        3.3.3 蓉歐快鐵產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
        3.3.4 蓉歐快鐵主要國內(nèi)外線路
    3.4 蓉歐快鐵與中波雙邊貿(mào)易關(guān)系
    3.5 蓉歐快鐵存在的問題與壁壘
        3.5.1 俄羅斯禁運(yùn)政策
        3.5.2 裝載率過底和去程、返程班列數(shù)量不平衡現(xiàn)象
        3.5.3 地方政府補(bǔ)貼措施與蓉歐快鐵性價(jià)比
        3.5.4 海洋運(yùn)輸比蓉歐快鐵更有優(yōu)勢
        3.5.5 中國地方政府干預(yù)
        3.5.6 蓉歐快鐵沿線國家基礎(chǔ)設(shè)施落后
        3.5.7 波蘭馬拉舍維奇轉(zhuǎn)運(yùn)中心瓶頸現(xiàn)象
        3.5.8 通關(guān)、換軌及協(xié)調(diào)復(fù)雜度高
    3.6 蓉歐快鐵對羅茲省和四川省影響
        3.6.1 蓉歐快鐵對羅茲省的影響
        3.6.2 蓉歐快鐵對四川省的影響
        3.6.3 羅茲省與四川省在蓉歐快鐵背景下的合作
第四章 蓉歐快鐵對波蘭-中國雙邊貿(mào)易影響的實(shí)證研究
    4.1 文獻(xiàn)回顧及主要假設(shè)
        4.1.1 交通設(shè)施發(fā)展對經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響的相關(guān)研究
        4.1.2 基于貿(mào)易引力模型的論文假設(shè)
    4.2 研究方法
第五章 數(shù)據(jù)分析
    5.1 數(shù)據(jù)描述
    5.2 數(shù)據(jù)分析
        5.2.1 描述性統(tǒng)計(jì)分析
        5.2.2 回歸分析
    5.3 主要結(jié)論與討論
第六章 促進(jìn)波蘭-中國雙邊貿(mào)易與蓉歐快鐵發(fā)展的對策
    6.1 促進(jìn)波蘭-中國雙邊貿(mào)易發(fā)展的對策
        6.1.1 波蘭政府海外經(jīng)貿(mào)宣傳和推廣
        6.1.2 建立“波蘭品牌”與提高波蘭產(chǎn)品和服務(wù)知名度
        6.1.3 波蘭支持落實(shí)和積極參加“一帶一路”倡議與“16+1合作”
        6.1.4 針對中國市場的出口政策和戰(zhàn)略
        6.1.5 城市-城市,省份-省份的中國-波蘭合作模式的潛力巨大
    6.2 促進(jìn)蓉歐快鐵發(fā)展的對策
        6.2.1 建立中央政府有效管理和控制制度
        6.2.2 蓉歐快鐵全面發(fā)展規(guī)劃設(shè)計(jì)
        6.2.3 返程列車裝載率增加和線路常態(tài)化
        6.2.4 改善蓉歐快鐵沿線國家的基礎(chǔ)設(shè)施
        6.2.5 信息化、電子化、通關(guān)手續(xù)簡化及換軌效率提高
致謝
參考文獻(xiàn)



本文編號：3800185