本文關(guān)鍵詞：一汽吉林T80產(chǎn)品總裝工藝布局優(yōu)化研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：伴隨著激烈的汽車行業(yè)競爭,多平臺、多車型混線生產(chǎn)的優(yōu)勢逐步體現(xiàn)出來,成為我國汽車企業(yè)的主流趨勢�；炀�生產(chǎn)在滿足不同客戶多樣化的需求的同時也在管理方面帶來了巨大的挑戰(zhàn)。在如今激烈的汽車行業(yè)競爭中,企業(yè)必須以市場導(dǎo)向,在保證產(chǎn)品質(zhì)量和控制產(chǎn)品成本的同時,組織多車型混線生產(chǎn),以滿足不同客戶的多樣化需求。隨著汽車產(chǎn)品多品種共線生產(chǎn)技術(shù)的不斷發(fā)展,一汽吉林汽車有限公司在柔性化汽車制造領(lǐng)域不斷進(jìn)取,初步實現(xiàn)CA6371、CA1020、CA1010、CA6390四種系列車型的混線生產(chǎn)。近年來,一汽集團(tuán)公司支持做強(qiáng)自主,對一汽吉林汽車有限公司寄予了很大的支持,為了適應(yīng)發(fā)展的需要,在集團(tuán)資金和技術(shù)的大力支持下,一汽吉林汽車有限公司不斷推出新產(chǎn)品,由于需要與原有車型混線生產(chǎn),每增加一種車型就對總裝生產(chǎn)柔性化方面提出更高的要求。本文以生產(chǎn)平衡理論為基礎(chǔ),利用總裝工藝知識,對一汽吉林汽車有限公司新產(chǎn)品T80車型在總裝生產(chǎn)準(zhǔn)備總裝工藝布局中所遇到的問題進(jìn)行多方位的研討,力求以最直觀的表述方式描述總裝車間柔性化生產(chǎn)模式的實現(xiàn)。首先,對一汽吉林汽車有限公司一工廠總裝一車間的生產(chǎn)狀況進(jìn)行分析,然后,對新車型適應(yīng)原生產(chǎn)線的布局過程中所遇到的關(guān)于空間通過性、設(shè)備適應(yīng)性、工裝工具適應(yīng)性、物流規(guī)劃、人員、信息系統(tǒng)等方面做出詳細(xì)的分析闡述,并結(jié)合柔性化生產(chǎn)準(zhǔn)備的相關(guān)方法,分析問題成因做出相應(yīng)的對策及布局優(yōu)化方案。通過實例對混線生產(chǎn)下的總裝工藝布局方案進(jìn)行研究,分析混線生產(chǎn)下各要素之間的聯(lián)系,提出相應(yīng)的優(yōu)化方案,希望可以對汽車總裝混線生產(chǎn)工作提供參考作用及一定的實用價值。
【關(guān)鍵詞】：總裝工藝 生產(chǎn)準(zhǔn)備 混線生產(chǎn) 布局優(yōu)化
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U468.2
【目錄】：

• 摘要4-5
• abstract5-8
• 第1章 緒論8-12
• 1.1 研究背景及意義8-9
• 1.2 研究方法9-10
• 1.3 論文研究內(nèi)容及框架10-12
• 1.3.1 研究內(nèi)容10
• 1.3.2 論文框架10-12
• 第2章 理論基礎(chǔ)12-22
• 2.1 生產(chǎn)線平衡概念12
• 2.2 生產(chǎn)線系統(tǒng)平衡功能要求12-13
• 2.3 總裝生產(chǎn)線柔性化生產(chǎn)模式及其布局方法13-17
• 2.3.1 總裝線柔性化生產(chǎn)模式與特定生產(chǎn)模式區(qū)別13-14
• 2.3.2 柔性化生產(chǎn)模式總裝生產(chǎn)線布局的方法14-17
• 2.4 新車型總裝工藝規(guī)劃布局方法17-20
• 2.5 本章小結(jié)20-22
• 第3章 一汽吉林T80產(chǎn)品總裝工藝布局問題分析22-30
• 3.1 一汽吉林總裝一車間生產(chǎn)現(xiàn)狀及T80產(chǎn)品介紹22-26
• 3.2 總裝車間適應(yīng)新產(chǎn)品布局問題分析26-29
• 3.2.1 空間通過性問題26-27
• 3.2.2 設(shè)備適應(yīng)性問題27
• 3.2.3 工具工裝問題27-28
• 3.2.4 工位布置問題28
• 3.2.5 物流問題28-29
• 3.2.6 人員問題29
• 3.3 本章小結(jié)29-30
• 第4章 一汽吉林T80產(chǎn)品總裝工藝布局優(yōu)化方案30-54
• 4.1 優(yōu)化目標(biāo)、方法及原則30-33
• 4.1.1 優(yōu)化目標(biāo)30-31
• 4.1.2 優(yōu)化方法31-32
• 4.1.3 優(yōu)化原則32-33
• 4.2 空間通過性布置優(yōu)化對策33-43
• 4.2.1 轉(zhuǎn)運(yùn)地車優(yōu)化對策33-34
• 4.2.2 轉(zhuǎn)運(yùn)吊具及滑撬優(yōu)化對策34-35
• 4.2.3 懸掛輸送機(jī)優(yōu)化對策35-38
• 4.2.4 大線吊具優(yōu)化對策38-39
• 4.2.5 檢測線優(yōu)化對策39-43
• 4.3 設(shè)備適應(yīng)性問題優(yōu)化對策43-48
• 4.3.1 MES系統(tǒng)信息采集器優(yōu)化對策43-44
• 4.3.2 涂膠機(jī)優(yōu)化對策44
• 4.3.3 加注機(jī)優(yōu)化對策44-48
• 4.4 工裝工具布置優(yōu)化對策48-50
• 4.4.1 模塊化裝配優(yōu)化對策48-49
• 4.4.2 工裝定位輔助優(yōu)化對策49-50
• 4.4.3 工具問題優(yōu)化方案對策50
• 4.5 工位布置優(yōu)化對策50-51
• 4.6 物流布局優(yōu)化對策51-52
• 4.7 人員布局優(yōu)化對策52-53
• 4.8 本章小結(jié)53-54
• 第5章 全文總結(jié)54-56
• 5.1 結(jié)論54
• 5.2 研究局限54-56
• 參考文獻(xiàn)56-58
• 致謝58

【相似文獻(xiàn)】

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  本文關(guān)鍵詞：一汽吉林T80產(chǎn)品總裝工藝布局優(yōu)化研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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本文編號：369085