本文關(guān)鍵詞：物聯(lián)制造系統(tǒng)中考慮云資源的“生產(chǎn)—物流”兩級(jí)聯(lián)動(dòng)控制方法，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,使得客戶與制造企業(yè)的供需關(guān)系變得更加動(dòng)態(tài)和短暫。物聯(lián)制造系統(tǒng)作為智能制造過程的重要支撐系統(tǒng)之一,制造企業(yè)對(duì)其管控生產(chǎn)過程客戶動(dòng)態(tài)需求的能力提出更高的要求。生產(chǎn)物流作為生產(chǎn)過程不可缺少的一部分,占據(jù)著生產(chǎn)過程95%的時(shí)間,學(xué)術(shù)界、政府和企業(yè)界對(duì)它的關(guān)注日益提升。高效的“生產(chǎn)-物流”聯(lián)動(dòng)(Production Logistics Synchronization, PLS)運(yùn)作是物聯(lián)制造系統(tǒng)響應(yīng)客戶動(dòng)態(tài)需求的關(guān)鍵�？v觀現(xiàn)有的關(guān)于生產(chǎn)及生產(chǎn)物流的研究發(fā)現(xiàn),大多數(shù)研究只考慮動(dòng)態(tài)生產(chǎn)環(huán)境下單獨(dú)的生產(chǎn)或生產(chǎn)物流決策與控制問題,但現(xiàn)實(shí)客戶動(dòng)態(tài)需求會(huì)同時(shí)影響生產(chǎn)和生產(chǎn)物流(即“生產(chǎn)-物流”)的相關(guān)環(huán)節(jié),不僅生產(chǎn)環(huán)節(jié)的決策要考慮生產(chǎn)物流相關(guān)環(huán)節(jié)的決策,而且也要考慮客戶動(dòng)態(tài)需求引發(fā)局部資源短缺對(duì)生產(chǎn)物流的影響。鑒于此,本文針對(duì)客戶動(dòng)態(tài)需求對(duì)生產(chǎn)物流運(yùn)作的影響,在物聯(lián)制造系統(tǒng)中引入云資源的作用,研究客戶動(dòng)態(tài)需求下考慮云資源的“生產(chǎn)-物流”兩級(jí)聯(lián)動(dòng)控制方法。首先,以生產(chǎn)環(huán)節(jié)和生產(chǎn)物流的倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)作為研究對(duì)象,闡述了客戶動(dòng)態(tài)需求給生產(chǎn)和倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作帶來的問題,分析了客戶動(dòng)態(tài)需求下實(shí)現(xiàn)“生產(chǎn)-物流”聯(lián)動(dòng)的難點(diǎn)；其次,針對(duì)客戶動(dòng)態(tài)需求引發(fā)的資源局部短缺問題,建立了云資源支撐下的生產(chǎn)物流系統(tǒng)信息架構(gòu),在此基礎(chǔ)之上將云資源引入“生產(chǎn)-物流”聯(lián)動(dòng)控制過程中,定性的提出了考慮云資源的兩級(jí)“生產(chǎn)-物流”聯(lián)動(dòng)控制機(jī)制,定量的給出了基于協(xié)同優(yōu)化(Collaborative Optimization, CO)的“生產(chǎn)-物流”聯(lián)動(dòng)優(yōu)化方法；然后,在倉(cāng)儲(chǔ)借助云資源平臺(tái)可擴(kuò)充貨道資源的條件下,針對(duì)“生產(chǎn)-物流”聯(lián)動(dòng)涉及生產(chǎn)規(guī)劃問題和倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃問題,利用CO方法建立了系統(tǒng)級(jí)模型、生產(chǎn)子系統(tǒng)規(guī)劃模型和倉(cāng)儲(chǔ)子系統(tǒng)規(guī)劃模型,并提出了一種改進(jìn)遺傳算法用于求解生產(chǎn)規(guī)劃模型和一種啟發(fā)式算法用于求解倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃模型；接著,為了驗(yàn)證本文所提的“生產(chǎn)-物流”兩級(jí)聯(lián)動(dòng)方法的有效性,本文以所合作的大型涂料企業(yè)作為實(shí)例,采用Matlab R2013a軟件進(jìn)行編程仿真,針對(duì)不同時(shí)刻發(fā)生不同強(qiáng)度的客戶動(dòng)態(tài)需求,對(duì)比分析了聯(lián)動(dòng)和未聯(lián)動(dòng)的效果,結(jié)果表明“生產(chǎn)-物流”聯(lián)動(dòng)方法的優(yōu)越性；最后,根據(jù)本文提出的云物聯(lián)生產(chǎn)物流系統(tǒng)信息架構(gòu),開發(fā)了一種基于物聯(lián)網(wǎng)的“生產(chǎn)-物流”聯(lián)動(dòng)信息管理系統(tǒng),并展現(xiàn)了該系統(tǒng)的功能和操作流程。研究表明,引入云資源可以降低客戶動(dòng)態(tài)需求導(dǎo)致生產(chǎn)物流運(yùn)作的成本,通過“生產(chǎn)-物流”兩級(jí)聯(lián)動(dòng)控制方法,能夠有效的控制生產(chǎn)物流運(yùn)作多環(huán)節(jié)之間的決策不協(xié)調(diào)問題,以及多階段的決策與執(zhí)行不匹配問題。
【關(guān)鍵詞】：客戶動(dòng)態(tài)需求 “生產(chǎn)-物流”聯(lián)動(dòng) 云資源 物聯(lián)制造
【學(xué)位授予單位】：廣東工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：TP311.52;TP391.44;TN929.5
【目錄】：

• 摘要4-6
• ABSTRACT6-14
• 第一章 緒論14-23
• 1.1 研究背景及意義14-16
• 1.1.1 研究背景14-15
• 1.1.2 研究意義15-16
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀16-20
• 1.2.1 客戶動(dòng)態(tài)需求下“生產(chǎn)-物流”聯(lián)動(dòng)相關(guān)研究現(xiàn)狀16-18
• 1.2.2 多學(xué)科優(yōu)化方法相關(guān)研究現(xiàn)狀18
• 1.2.3 物聯(lián)網(wǎng)及云制造相關(guān)研究現(xiàn)狀18-19
• 1.2.4 研究現(xiàn)狀分析19-20
• 1.3 課題來源與研究?jī)?nèi)容20-23
• 1.3.1 課題來源20
• 1.3.2 研究目的及主要內(nèi)容20-22
• 1.3.3 章節(jié)結(jié)構(gòu)22-23
• 第二章 客戶動(dòng)態(tài)需求下的“生產(chǎn)-物流”聯(lián)動(dòng)問題23-28
• 2.1 生產(chǎn)物流運(yùn)作流程23-25
• 2.2 生產(chǎn)物流運(yùn)作的問題分析25-26
• 2.2.1 客戶動(dòng)態(tài)需求給生產(chǎn)物流運(yùn)作帶來的問題25-26
• 2.2.2 客戶動(dòng)態(tài)需求下的“生產(chǎn)-物流”聯(lián)動(dòng)難點(diǎn)分析26
• 2.3 本章小結(jié)26-28
• 第三章 生產(chǎn)物流系統(tǒng)支撐架構(gòu)及聯(lián)動(dòng)控制機(jī)制28-36
• 3.1 云資源管理及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)概述28-29
• 3.2 云物聯(lián)生產(chǎn)物流系統(tǒng)信息架構(gòu)29-30
• 3.3 考慮云資源的兩級(jí)“生產(chǎn)-物流”聯(lián)動(dòng)控制機(jī)制30-32
• 3.4 基于CO的“生產(chǎn)-物流”聯(lián)動(dòng)方法32-34
• 3.4.1 CO方法理論32-33
• 3.4.2 基于CO的“生產(chǎn)-物流”聯(lián)動(dòng)優(yōu)化方法33-34
• 3.5 本章小結(jié)34-36
• 第四章 客戶動(dòng)態(tài)需求下考慮云資源的“生產(chǎn)-物流”聯(lián)動(dòng)建模36-51
• 4.1 問題及參數(shù)符號(hào)描述36-40
• 4.2 基于CO的“生產(chǎn)-物流”聯(lián)動(dòng)建模40-43
• 4.2.1 系統(tǒng)級(jí)模型40
• 4.2.2 未考慮云資源的生產(chǎn)子系統(tǒng)規(guī)劃模型40-42
• 4.2.3 考慮云資源的倉(cāng)儲(chǔ)子系統(tǒng)規(guī)劃模型42-43
• 4.3 求解方法43-50
• 4.3.1 生產(chǎn)子系統(tǒng)規(guī)劃模型的求解方法43-49
• 4.3.2 倉(cāng)儲(chǔ)子系統(tǒng)規(guī)劃模型的求解方法49-50
• 4.3.3 “生產(chǎn)-物流”聯(lián)動(dòng)的CO流程50
• 4.4 本章小結(jié)50-51
• 第五章 考慮云資源的“生產(chǎn)-倉(cāng)儲(chǔ)”聯(lián)動(dòng)結(jié)果分析51-65
• 5.1 實(shí)例描述51-53
• 5.2 實(shí)例結(jié)果分析53-61
• 5.2.1 聯(lián)動(dòng)預(yù)規(guī)劃結(jié)果53-57
• 5.2.2 聯(lián)動(dòng)修正規(guī)劃結(jié)果57-61
• 5.3 敏感性分析61-64
• 5.4 本章小結(jié)64-65
• 第六章 基于物聯(lián)網(wǎng)的“生產(chǎn)-物流”聯(lián)動(dòng)管理系統(tǒng)65-71
• 6.1 案例分析65-66
• 6.2 系統(tǒng)開發(fā)及運(yùn)行環(huán)境66-67
• 6.3 系統(tǒng)主要的功能模塊67
• 6.4 系統(tǒng)應(yīng)用流程67-70
• 6.5 本章小結(jié)70-71
• 結(jié)論與展望71-73
• 參考文獻(xiàn)73-78
• 攻讀學(xué)位期間發(fā)表的論文78-80
• 致謝80

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 牛強(qiáng);秦現(xiàn)生;劉寰;田青山;張雪峰;;機(jī)場(chǎng)行李分揀及X光安檢聯(lián)動(dòng)控制研究[J];測(cè)控技術(shù);2011年10期

2 林堅(jiān);;電視新聞演播系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)控制[J];現(xiàn)代電視技術(shù);2009年06期

3 李冬梅;;智能建筑消防聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)探討[J];智能建筑電氣技術(shù);2012年04期

4 廖慶華;;高速公路隧道聯(lián)動(dòng)控制方案探討[J];中國(guó)交通信息產(chǎn)業(yè);2006年02期

5 朱彬若;張慎明;王虎;;智能用電樓宇節(jié)能綜合控制的實(shí)現(xiàn)方式[J];上海節(jié)能;2010年04期

6 劉海燕;;火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)工作原理及聯(lián)動(dòng)應(yīng)用[J];測(cè)控技術(shù);2005年12期

7 王鐵毅;閆宗明;;淺談帶VRV空調(diào)的高層建筑智能聯(lián)動(dòng)控制[J];智能建筑;2013年04期

8 王琳;淺談火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)的設(shè)計(jì)[J];微計(jì)算機(jī)信息;2004年09期

9 林秀琴;電視導(dǎo)播聯(lián)動(dòng)控制的實(shí)踐[J];現(xiàn)代電視技術(shù);2005年06期

10 劉小濤;;智能建筑中火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)[J];自動(dòng)化應(yīng)用;2013年04期

中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前7條

1 屈震;付雷明;施秀琴;;淺談消防聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)[A];第十屆中國(guó)科協(xié)年會(huì)論文集（一）[C];2008年

2 吳小川;;實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)控制的智能疏散指示系統(tǒng)研究[A];2014中國(guó)消防協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)年會(huì)論文集[C];2014年

3 曾慶磊;付艷;;淺析火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)[A];土木工程建造管理（4）[C];2009年

4 陸明;;地鐵消防聯(lián)動(dòng)控制決策研究[A];2010中國(guó)消防協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)年會(huì)論文集[C];2010年

5 張亮;;高層建筑火災(zāi)安全報(bào)警及聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究[A];2012年廣東省高層建筑消防安全管理高峰論壇論文選[C];2012年

6 王贊瑞;薛原;秦加彬;;《火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》控制問題與應(yīng)對(duì)探討[A];2011建筑工程電氣技術(shù)文集[C];2011年

7 徐明杰;毛宇豐;陳小林;胡競(jìng);黃永波;梁東升;湛維昭;李萬略;黃文昕;熊曉鋒;張劭;康嘉忠;高翔;;火災(zāi)模式聯(lián)動(dòng)控制技術(shù)[A];中國(guó)城市軌道交通新技術(shù)（第三集）[C];2009年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前5條

1 張瓊斯;大型商場(chǎng)消防設(shè)備聯(lián)動(dòng)控制研究[D];西安建筑科技大學(xué);2015年

2 雷水平;物聯(lián)制造系統(tǒng)中考慮云資源的“生產(chǎn)—物流”兩級(jí)聯(lián)動(dòng)控制方法[D];廣東工業(yè)大學(xué);2016年

3 熊欣;重慶高速公路隧道智能聯(lián)動(dòng)控制技術(shù)研究[D];重慶交通大學(xué);2014年

4 王志剛;干線交叉口交通信號(hào)聯(lián)動(dòng)控制[D];合肥工業(yè)大學(xué);2014年

5 湯亞魯;青島“三臺(tái)合一”消防接處警系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D];中國(guó)海洋大學(xué);2011年

  本文關(guān)鍵詞：物聯(lián)制造系統(tǒng)中考慮云資源的“生產(chǎn)—物流”兩級(jí)聯(lián)動(dòng)控制方法，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：372170