為適應(yīng)不同發(fā)展階段的需求,高鐵快運的發(fā)展模式應(yīng)隨著市場的拓展有所變化和調(diào)整。本文基于經(jīng)營層影響業(yè)務(wù)層的思路,從高鐵快運的業(yè)務(wù)經(jīng)營、運輸組織和多式聯(lián)運等多層次多角度出發(fā),對各種模式的適用性進行分析,給出系統(tǒng)的高鐵快運模式分析的思路方法,將我國高鐵快運分為近期、中期和遠期三個發(fā)展階段,并提出近期以業(yè)務(wù)外包和捎帶運輸為主;中期以企業(yè)聯(lián)盟和混合運輸為主;遠期以鐵路自營和貨運專列為主的適宜我國的高鐵快運發(fā)展模式。 

【文章頁數(shù)】：6 頁

【文章目錄】：
0 引言
1 業(yè)務(wù)經(jīng)營模式
    1.1 鐵路自營模式
    1.2 業(yè)務(wù)外包模式
    1.3 企業(yè)聯(lián)盟模式
2 運輸組織模式
    2.1 列車開行模式
    2.2 貨運作業(yè)模式
        2.2.1 高鐵車站作業(yè)模式
        2.2.2 動車段（所）作業(yè)模式
        2.2.3 高鐵物流中心作業(yè)模式
    2.3 跨線貨流輸送模式
        2.3.1 直達模式
        2.3.2 中轉(zhuǎn)換乘模式
3 多式聯(lián)運模式
    3.1 公鐵聯(lián)運
    3.2 空鐵聯(lián)運
4 高鐵快運發(fā)展模式
    4.1 近期
    4.2 中期
    4.3 遠期
5 結(jié)束語


【參考文獻】：
期刊論文
[1]基于SWOT分析的高鐵快運未來發(fā)展方向研究[J]. 邱雪林,鄧藝峰.  中國國際財經(jīng)(中英文). 2017(11)
[2]我國高鐵快運服務(wù)在全國所有高鐵城市試行[J].   鐵道學報. 2016(11)
[3]高鐵快運市場定位及產(chǎn)品譜系設(shè)計[J]. 劉啟鋼,丁小東,周凌云,葉飛.  鐵道運輸與經(jīng)濟. 2016(02)
[4]新世紀我國鐵路運輸業(yè)相關(guān)數(shù)據(jù)深度分析[J]. 張雪芹,郭小花.  生產(chǎn)力研究. 2015(05)
[5]我國高鐵經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的探討[J]. 武中凱,尹傳忠.  鐵道經(jīng)濟研究. 2014(04)
[6]基于現(xiàn)代物流理念的我國鐵路快捷貨運發(fā)展策略[J]. 張岳松,姜昕良.  中國物流與采購. 2014(07)
[7]法國高速鐵路貨運模式研究[J]. 譚克虎,張超.  中國鐵路. 2014(03)
[8]利用高速動車組列車開展快捷貨運的探討[J]. 張鈺梅,張才春,李海鷹,王瑩.  鐵道運輸與經(jīng)濟. 2013(11)
[9]我國發(fā)展鐵路快捷貨運戰(zhàn)略思考[J]. 戴新鎏,馬波濤.  鐵道經(jīng)濟研究. 2013(Z1)
[10]高速鐵路與航空運輸競爭研究[J]. 張旭,欒維新,蔡權(quán)德.  大連理工大學學報(社會科學版). 2011(01)

碩士論文
[1]高鐵快運需求分析及開行方案設(shè)計研究[D]. 田睿琪.北京交通大學 2017
[2]高速鐵路快捷貨物運輸市場發(fā)展研究[D]. 趙艷.蘭州交通大學 2016
[3]我國高鐵貨運市場需求分析與開行模式研究[D]. 顧雪景.北京交通大學 2014



本文編號：3669279