波蘭作為中東歐的重要成員國,從國家的實力和環(huán)境來說是中國"一帶一路"倡議下不可缺少的發(fā)展對象,同時"一帶一路"項目建設也成為了助力改善波蘭物流運輸環(huán)境的外部條件。本文參考相關(guān)文獻圍繞四個要素建立了波蘭物流運輸環(huán)境評價指標體系,然后結(jié)合其投資便利化水平分析其影響。 

【文章來源】：產(chǎn)業(yè)與科技論壇. 2020,19(12)

【文章頁數(shù)】：2 頁

【文章目錄】：
一、物流環(huán)境指標體系的構(gòu)建與分析
    (一)指標體系的構(gòu)建。
    (二)指標測度結(jié)果與分析。
        1．鐵路密度。
        2．公路密度。
        3．航空貨運量。
        4．港口質(zhì)量。
二、物流運輸環(huán)境整體評價
三、對投資便利化的影響分析


【參考文獻】：
期刊論文
[1]中國與“一帶一路”沿線國家服務貿(mào)易的互補性和競爭性[J]. 孫艷琳,王詩慧,劉琴.  武漢理工大學學報(社會科學版). 2020(01)
[2]國際物流與國際貿(mào)易的相互促進關(guān)系研究[J]. 吳可.  中國商論. 2020(01)
[3]中國與“一帶一路”沿線國家的經(jīng)濟合作空間探索[J]. 王娟娟,張貫輝.  東北亞經(jīng)濟研究. 2019(06)
[4]“一帶一路”背景下我國進口跨境電商發(fā)展現(xiàn)狀探究[J]. 應純艷.  山西農(nóng)經(jīng). 2019(23)
[5]中國對“一帶一路”沿線國家FDI影響因素研究[J]. 陳銀飛,周志強.  經(jīng)濟研究導刊. 2019(33)
[6]“一帶一路”倡議與沿線國家投資便利化——基于合成控制法的實證評估[J]. 李敏,于津平.  江海學刊. 2019(05)



本文編號：3621839