現(xiàn)階段我國(guó)鐵路貨運(yùn)正處于向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型升級(jí)關(guān)鍵階段,在概述鐵路貨運(yùn)"一單制"經(jīng)營(yíng)模式的基礎(chǔ)上,從提升服務(wù)水平、優(yōu)化資源配置和增加經(jīng)濟(jì)效益等方面將"一單制"經(jīng)營(yíng)模式與鐵路貨運(yùn)傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)模式進(jìn)行比較,并從鐵路貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)理念有待轉(zhuǎn)變、貨運(yùn)信息化程度有待增強(qiáng)、綜合服務(wù)水平有待提升和多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)有待加強(qiáng)等方面,剖析推行"一單制"過(guò)程中存在的問(wèn)題。對(duì)北京貨運(yùn)中心鐵路貨運(yùn)"一單制"經(jīng)營(yíng)模式從搭建"一單制"經(jīng)營(yíng)平臺(tái)、優(yōu)化"一單制"業(yè)務(wù)流程、構(gòu)建多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)3個(gè)方面進(jìn)行實(shí)踐探索,以此構(gòu)建高效現(xiàn)代物流服務(wù)體系,加快推動(dòng)鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型升級(jí)。 

【文章來(lái)源】：鐵道貨運(yùn). 2020,38(09)

【文章頁(yè)數(shù)】：6 頁(yè)

【部分圖文】：

?原有運(yùn)作模式

?“一單制”運(yùn)作模式

?“一單制”財(cái)務(wù)流程

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]鐵路多式聯(lián)運(yùn)一體化信息集成平臺(tái)設(shè)計(jì)研究[J]. 史元超,陳誠(chéng).  鐵道貨運(yùn). 2020(07)
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[4]以鐵路為核心的貨運(yùn)服務(wù)供應(yīng)鏈構(gòu)建策略分析[J]. 張嘉敏.  物流工程與管理. 2014(09)
[5]新形勢(shì)下我國(guó)鐵路貨運(yùn)發(fā)展現(xiàn)代物流的對(duì)策分析[J]. 闕麗娟.  物流技術(shù). 2014(13)
[6]淺析鐵路貨物運(yùn)輸企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的提高[J]. 蘭秀文.  物流技術(shù). 2012(15)
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碩士論文
[1]基于區(qū)塊鏈的多式聯(lián)運(yùn)電子“一單制”關(guān)鍵問(wèn)題研究[D]. 吉雅倩.北京交通大學(xué) 2019



本文編號(hào)：3364729