JIT的核心思想是消除一切無效勞動與浪費,在采購入廠物流環(huán)節(jié)要求只將所需要的零件、數(shù)量,只在正好需要的時間送到指定的地點,與傳統(tǒng)的供應鏈管理相比,對信息交互和QCD管理有更高的要求,需要建立調(diào)達物流平臺來確保主機廠、供應商、三方物流商的信息能及時、準確地共享和交互,從而保證JIT生產(chǎn)模式的運作。 

【文章來源】：湖北工業(yè)職業(yè)技術學院學報. 2020,33(03)

【文章頁數(shù)】：4 頁

【部分圖文】：

調(diào)達物流平臺的主要信息交互示意圖

現(xiàn)實情況中，因為歷史原因的存在，某些汽車生產(chǎn)企業(yè)在應用調(diào)達物流平臺時可能會在過渡時期保留多家第三方物流供應商，以及允許部分供應商自行送貨，這種做法可能短時間內(nèi)難以消除，應當根據(jù)實際情況予以處理，如對于體積大、易損壞、專用性強的零部件可以允許近距離的供應商直送線邊。5 結語

【參考文獻】：
期刊論文
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[2]構建汽車行業(yè)供應商統(tǒng)一交付平臺的思考[J]. 邢宏珍,陳雷.  十堰職業(yè)技術學院學報. 2010(01)
[3]東風日產(chǎn)的入廠物流運作[J]. 耿少輝,曾敏剛.  物流技術與應用. 2008(10)

碩士論文
[1]JIT生產(chǎn)模式下第三方汽車物流零部件庫存控制研究[D]. 劉方濤.重慶交通大學 2015
[2]汽車零配件物流調(diào)達物流模式策略研究[D]. 閆泉.上海交通大學 2014
[3]中日汽車零部件入廠物流比較研究[D]. 陳海鴻.西南交通大學 2012



本文編號：2965885