從關(guān)系質(zhì)量視角出發(fā),對物流服務(wù)供應(yīng)鏈績效評價體系進(jìn)行構(gòu)建與優(yōu)化。以物流服務(wù)集成商為核心考慮客戶關(guān)系、供應(yīng)商關(guān)系、共生關(guān)系三個層面,結(jié)合生態(tài)圈理論構(gòu)建了物流服務(wù)供應(yīng)鏈的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模型和績效評價體系。在此基礎(chǔ)上用基于控制圖改進(jìn)的馬田系統(tǒng)進(jìn)行指標(biāo)優(yōu)化。實證分析表明,指標(biāo)A5、A6、B8、B11、C2、C4在無車承運背景下識別效果不佳。構(gòu)建合理的績效評價體系有助于物流服務(wù)供應(yīng)鏈成員尋找利益改建點,促進(jìn)物流服務(wù)供應(yīng)鏈的穩(wěn)定協(xié)調(diào)發(fā)展。 

【文章來源】：物流技術(shù). 2020,39(08)

【文章頁數(shù)】：7 頁

【部分圖文】：

關(guān)系質(zhì)量視角下LSSC的績效評價體系

Step2基準(zhǔn)空間的有效性驗證。用Minitab18繪制ΔMDi的單值控制圖，如圖3(a）所示，單值控制圖中，樣品22號不受控，視為異常樣品。將其剔除后，用剩下34個樣品作為更新后的正常樣品再次構(gòu)建MS，計算ΔMDi，將計算所得的數(shù)據(jù)再次繪制單值控制圖，如圖3(b）所示，此次樣品19號不受控，視為異常樣品，同理將其剔除后，剩下33個樣品再次計算ΔMDi，結(jié)果如圖3(c）所示，此時單值控制圖處于受控狀態(tài)，即構(gòu)建的基準(zhǔn)空間有效。在初始樣本中，樣品22號和19號為異常樣品。Step3基準(zhǔn)空間的優(yōu)化。本文選取L32正交表，水平1表示采用此指標(biāo)，水平2表示不采用此指標(biāo)。因調(diào)查數(shù)值越大，表示績效越優(yōu)，所以采用望大特性信噪比，公式為：

Iansiti&Levien[14]將商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)中的企業(yè)分為四類：網(wǎng)絡(luò)核心型（Keystone）、支配主宰型（Dominator）、縫隙型（Niche）和坐收其利型（Hub landlord）。在LSSC中，物流服務(wù)集成商鏈接客戶和供應(yīng)商，管理客戶關(guān)系和供應(yīng)商關(guān)系，與系統(tǒng)成員有著多向密切聯(lián)系，為資源共享提供平臺、創(chuàng)造價值且影響整個網(wǎng)絡(luò)績效，是屬于樞紐位置的網(wǎng)絡(luò)核心型企業(yè)；客戶作為系統(tǒng)的控制者，通過自身權(quán)利控制著聯(lián)盟業(yè)務(wù)走向，是屬于終端的支配主宰型企業(yè)；而功能型物流服務(wù)供應(yīng)商受自身專業(yè)性影響，價值創(chuàng)造局限于某一狹窄的業(yè)務(wù)范圍，屬于縫隙型企業(yè)。商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)中企業(yè)角色的概念，是生態(tài)圈理論中生態(tài)位概念的隱喻延伸，本文分析相關(guān)概念對LSSC上成員進(jìn)行定位，并從關(guān)系質(zhì)量視角構(gòu)建了LSSC的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模型，如圖1所示。關(guān)系質(zhì)量視角下LSSC的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖中，存在著客戶關(guān)系、供應(yīng)商關(guān)系及整體的共生關(guān)系，從這三個層面出發(fā)，探究績效的具體影響因素。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
[1]物流服務(wù)供應(yīng)鏈能力合作的協(xié)調(diào)研究[D]. 劉偉華.上海交通大學(xué) 2007



本文編號：2965392