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京津冀制造業(yè)集聚的逆轉問題研究

發(fā)布時間:2021-01-07 21:45
  在"中心—外圍"模型中,中心區(qū)制造業(yè)集聚度會不斷上升,外圍區(qū)制造業(yè)集聚度會不斷下降。隨著互聯網、交通和物流的發(fā)展,中心區(qū)制造業(yè)集聚度下降,而外圍區(qū)制造業(yè)集聚度上升,這一過程即為制造業(yè)集聚的逆轉。通過構建產業(yè)均衡模型,對制造業(yè)集聚的逆轉發(fā)生的可能性進行理論推導,分析其產生的原因;從京津冀地區(qū)制造業(yè)發(fā)展情況驗證京津冀制造業(yè)集聚發(fā)生逆轉,并通過面板數據模型,對制造業(yè)集聚的逆轉影響因素進行分析;進而從互聯網、交通、物流三個維度為京津冀制造業(yè)的進一步發(fā)展提出對策建議。 

【文章來源】:燕山大學學報(哲學社會科學版). 2020,21(04)

【文章頁數】:10 頁

【部分圖文】:

京津冀制造業(yè)集聚的逆轉問題研究


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【參考文獻】:
期刊論文
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[3]“互聯網+”下制造業(yè)集聚:行業(yè)差異與類型細分[J]. 劉金山,李雨培.  產經評論. 2017(02)
[4]交通基礎設施、空間溢出與制造業(yè)地理集聚——基于省級分行業(yè)面板數據分析[J]. 鄧濤濤,王丹丹,吳丹.  區(qū)域經濟評論. 2017(02)
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[6]制造業(yè)與物流業(yè)協(xié)同集聚研究綜述——內涵、特征、機理及實證研究[J]. 馬洪生,趙放.  物流技術. 2016(12)
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[9]我國產業(yè)集聚新趨勢及影響因素研究[J]. 劉軍,段會娟.  經濟問題探索. 2015(01)
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碩士論文
[1]中國制造業(yè)集聚水平及其影響因素研究[D]. 王文峰.山東大學 2016



本文編號:2963294

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