發(fā)布時間：2021-01-07 21:01

　　輕型客車車型中的縱梁總成系統(tǒng)是車身骨架的主要結(jié)構(gòu),是連接上車身與底盤以及車輛裝配和承載的重要零部件,擔負著承載車身、承受車輛內(nèi)外各種形式載荷的重要任務(wù)。后車架總成結(jié)構(gòu)是否合理直接決定了輕型客車車型的可靠性及承載能力。本文對G15物流車車型后懸架由“螺旋簧”結(jié)構(gòu)改為“板簧”結(jié)構(gòu)后的后縱梁總成進行了關(guān)鍵安裝結(jié)構(gòu)的進行了改進設(shè)計,對后縱梁總成與板簧連接結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵位置進行強度與疲勞破壞的重點考察。借助于CAE白車身模態(tài)分析對車身基礎(chǔ)性能進行了評估,通過靜強度分析對后縱梁總成強度關(guān)鍵位置進行了優(yōu)化設(shè)計。并結(jié)合兩輪整車路試試驗的驗證,并根據(jù)路試試驗及CAE分析的結(jié)果對G15車型后縱梁總成進行了深度優(yōu)化設(shè)計。具體分為以下三點如下:（1）針對所研究車型的用途,旨在提升承載能力,將后懸架“螺旋簧”結(jié)構(gòu)改為“板簧”結(jié)構(gòu)設(shè)計,對比了同類車型的結(jié)構(gòu)優(yōu)缺點,進行下車身后縱梁總成板簧連接結(jié)構(gòu)的對比分析,并初步確定本文的研究方案,設(shè)計安裝位置典型斷面;開展后縱梁總成的布置校核研究,改進原螺旋彈簧懸架結(jié)構(gòu)使之與板簧結(jié)構(gòu)相適應(yīng),使后縱梁總成既能滿足懸架安裝的要求,又能保證車身結(jié)構(gòu)具有優(yōu)良的性能。（2）根據(jù)路試路況拆解虛... 

【文章來源】：吉林大學(xué)吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：65 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

G15基礎(chǔ)車型下車身總成焊接示意

圖 2.2 G15 基礎(chǔ)車型白車身總成焊接示意側(cè)圍總成為標準的輕客結(jié)構(gòu)，拼接的內(nèi)板總成與外板總成形成側(cè)圍總成，要在關(guān)鍵位置增加加強鈑金用于提高剛度及強度，例如對安全帶安裝點和等高強度需求區(qū)域進行背部加強。

底盤系統(tǒng)示意圖

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：2963236