本文關(guān)鍵詞：基于價(jià)值鏈的三一重工售后配件配送問題分析與流程優(yōu)化，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：哈佛大學(xué)教授邁克爾·波特于1985年提出了價(jià)值鏈的概念,隨后價(jià)值鏈理論得到不斷地應(yīng)用和推廣,國際和國內(nèi)專家都對(duì)價(jià)值鏈進(jìn)行了相當(dāng)多的研究。許多企業(yè)也將價(jià)值鏈理論的研究成果應(yīng)用于企業(yè)管理中,以提升企業(yè)的管理水平,提高企業(yè)的競爭力,增加企業(yè)的盈利能力。配送是售后服務(wù)和配件銷售的重要環(huán)節(jié),是配件實(shí)現(xiàn)銷售最終一環(huán),也是打通整個(gè)企業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈的最后一環(huán)。因此配送對(duì)實(shí)現(xiàn)配件銷售非常重要,是企業(yè)利潤和經(jīng)濟(jì)效益的來源,是企業(yè)價(jià)值鏈上的重要增值活動(dòng),是企業(yè)價(jià)值鏈上的戰(zhàn)略環(huán)節(jié)。隨著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,各種市場的不斷擴(kuò)大,客戶對(duì)于售后配件的需求量也與日俱增。對(duì)于企業(yè)來說,售后配件的及時(shí)供應(yīng)不僅可以改善企業(yè)的價(jià)值鏈,提高企業(yè)的競爭力,而且可以縮短設(shè)備修理停歇時(shí)間,減少客戶的停機(jī)損失。因此保證售后配件的及時(shí)供應(yīng)是企業(yè)提升其核心競爭力的必由之路,提高售后配件配送效率成為企業(yè)管理的核心內(nèi)容。因售后配件配送對(duì)三一重工的服務(wù)質(zhì)量、企業(yè)競爭力影響極大。三一重工對(duì)于其售后配件配送非常重視,其售后配件配送已形成一套相對(duì)固定完善的體系和明確的流程制度,包含配件從采購或生產(chǎn)到配送至客戶的整個(gè)配送過程,配送的各個(gè)環(huán)節(jié)都有明確的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和操作流程。但隨著經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展,三一重工售后配件配送又有很多新的要求和情況,舊的配送流程和方法在某些方面已經(jīng)不太適應(yīng)新的發(fā)展要求。而且三一重工的售后配件配送只是單獨(dú)從配送角度出發(fā),而不是從整個(gè)價(jià)值鏈的角度出發(fā),因此存在一定的局限性。本文以三一重工為例,通過對(duì)價(jià)值鏈理論和方法的理解和研究,根據(jù)現(xiàn)如今國際和國內(nèi)物流實(shí)踐及理論現(xiàn)狀,以及現(xiàn)有的售后配件配送的方法,結(jié)合三一重工現(xiàn)有的售后配件配送流程,發(fā)現(xiàn)在其售后配件配送環(huán)節(jié)中存在的物流公司服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)不規(guī)范、客戶滿意度低和信息化水平低等問題。發(fā)現(xiàn)此類問題產(chǎn)生的原因,對(duì)其存在的問題進(jìn)行分析,并結(jié)合價(jià)值鏈的理論,從整個(gè)價(jià)值鏈的角度出發(fā),從全局的角度出發(fā),對(duì)三一重工售后配件配送存在的問題進(jìn)行優(yōu)化,以提高三一重工售后配件的市場占有率、盈利能力和競爭力。通過建立物流公司服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn),從7個(gè)維度出發(fā)對(duì)物流公司進(jìn)行規(guī)范和考核,以提升售后配件配送的服務(wù)質(zhì)量。通過與第三方物流公司形成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,以及對(duì)合作物流公司進(jìn)行培訓(xùn)和幫扶,減少售后配件配送過程中發(fā)生的到貨延遲、貨損貨差和服務(wù)態(tài)度差等問題的發(fā)生,提高客戶的滿意度,同時(shí)降低售后配件配送成本。通過開發(fā)和引進(jìn)新的信息系統(tǒng),去掉信息孤島效應(yīng),實(shí)現(xiàn)信息互通共享和售后配件訂單實(shí)時(shí)監(jiān)控,同時(shí)提高工作效率。通過以上措施,解決了三一重工售后配件配送存在的問題,使得三一重工售后配件配送效率大幅提高,客戶滿意度大大提升。通過優(yōu)化后改善了三一重工的價(jià)值鏈,擴(kuò)大了其戰(zhàn)略環(huán)節(jié)的壟斷優(yōu)勢,提升了整條價(jià)值鏈的競爭力,增加了三一重工的核心競爭力。
【關(guān)鍵詞】：價(jià)值鏈 售后配件 配送 三一重工 優(yōu)化
【學(xué)位授予單位】：湘潭大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：F426.4;F252
【目錄】：

• 摘要4-6
• Abstract6-10
• 第一章 緒論10-14
• 1.1 選題背景及研究意義10-11
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀11-12
• 1.2.1 國外研究現(xiàn)狀11
• 1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀11-12
• 1.3 研究目標(biāo)和主要研究內(nèi)容12-14
• 1.3.1 研究目標(biāo)12-13
• 1.3.2 研究內(nèi)容13-14
• 第二章 價(jià)值鏈與配送基本理論14-19
• 2.1 價(jià)值鏈基本理論與分析法14-16
• 2.1.1 價(jià)值鏈基本理論14-15
• 2.1.2 價(jià)值鏈分析法15-16
• 2.2 配送的定義和作用16-17
• 2.2.1 配送的定義16
• 2.2.2 配送的作用16-17
• 2.3 三一重工售后配件配送的價(jià)值鏈分析17-19
• 第三章 基于價(jià)值鏈的三一重工售后配件問題分析19-30
• 3.1 三一重工售后配件介紹19-20
• 3.2 售后配件配送方法20-24
• 3.3 基于價(jià)值鏈視角的三一重工售后配件配送問題24-29
• 3.3.1 物流公司的服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)不規(guī)范25-26
• 3.3.2 客戶滿意度低26-27
• 3.3.3 信息化水平低27-29
• 3.4 本章小結(jié)29-30
• 第四章 基于價(jià)值鏈的三一重工售后配件流程優(yōu)化及運(yùn)用效果討論30-45
• 4.1 基于價(jià)值鏈的三一重工售后配件配送優(yōu)化方法30-39
• 4.1.1 物流公司服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范化30-34
• 4.1.2 客戶滿意度低問題優(yōu)化34-37
• 4.1.3 信息化水平低優(yōu)化37-39
• 4.2 基于價(jià)值鏈的三一重工售后配件配送優(yōu)化取得的階段性成果39-44
• 4.2.1 物流公司服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范化取得的階段性成果39-41
• 4.2.2 客戶滿意度低優(yōu)化取得的階段性成果41-43
• 4.2.3 信息化水平低優(yōu)化取得的階段性成果43-44
• 4.3 本章小結(jié)44-45
• 第五章 結(jié)論和展望45-47
• 5.1 本文的主要研究工作及結(jié)論45
• 5.2 有待進(jìn)一步研究的內(nèi)容45-47
• 參考文獻(xiàn)47-52
• 致謝52-53
• 攻讀學(xué)位期間主要的研究成果53

  本文關(guān)鍵詞：基于價(jià)值鏈的三一重工售后配件配送問題分析與流程優(yōu)化，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：291895