進入“十二五”以來,國際經(jīng)濟下滑,國內(nèi)經(jīng)濟增速放緩,我國鋼鐵產(chǎn)能過剩問題日益凸顯,市場需求萎縮,利潤空間緊縮。在目前鋼鐵行業(yè)微利、零利潤甚至是虧損的新常態(tài)下,TG鋼鐵公司物流管理卻較為粗放,只管控到了運輸、倉儲等顯性的開票物流費用,對隱性物流成本還缺乏系統(tǒng)辨識和管理,致使其全物流成本居高不下,嚴重制約了其產(chǎn)品競爭力及企業(yè)發(fā)展。因此對其隱性物流成本進行研究,并采取優(yōu)化管控措施,十分緊迫和重要。本文首先從物流組織機構、物流業(yè)務管理范圍,物流管理模式等方面對TG鋼鐵公司物流成本管理現(xiàn)狀進行了分析,得出其物流管理的主要問題和成因。一是其沒有專門的物流管理部門,缺乏專業(yè)及集中管理。二是其物流管理以廠區(qū)為主,而將大批的廠外原料運輸和產(chǎn)成品廠外配送讓給了供應商和客戶。三是無論業(yè)務層面還是財務層面均為典型的顯性物流費用管理模式,對隱性物流成本缺乏辨識和管控,這是核心問題,也是前兩個問題的成因。本文隨后從采購物流、銷售物流、生產(chǎn)物流、回收物流四個方面進行分析,辨識出轉嫁上下游客戶成本、存貨持有成本、物流損耗成本等8大隱性物流成本。根據(jù)問題緊接著提出了建立“物流聯(lián)動委員會+物流中心”管理模式,實現(xiàn)高效集中管控；將隱性物流成本顯性化,建立全物流成本管理模式；建立采購、生產(chǎn)、銷售、物流一體化系統(tǒng)等5項優(yōu)化管控措施。經(jīng)預評價,全面系統(tǒng)優(yōu)化后,TG鋼鐵公司會有5%以上的降成本空間,企業(yè)的效益可能翻1翻甚至是2翻。本文的創(chuàng)新點主要有如下兩個方面：一是系統(tǒng)辨識出8大隱性物流成本,并創(chuàng)新制定了8大隱性物流成本顯性化解決方案,使隱性物流成本管控常態(tài)化,拓展了TG鋼鐵公司甚至是鋼鐵行業(yè)物流降本空間。二是創(chuàng)新提出“物流聯(lián)動委員會+物流中心”物流統(tǒng)一管控組織模式；提升了TG鋼鐵公司物流持續(xù)優(yōu)化能力。本文對隱性物流成本的辨識及管控方案對同行業(yè)的其他企業(yè)有一定啟發(fā)意義。
【學位單位】：山東大學
【學位級別】：碩士
【學位年份】：2015
【中圖分類】：F426.31;F252.1
【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第1章 導論
    1.1 選題背景與研究意義
    1.2 研究思路與研究方法
    1.3 研究內(nèi)容
    1.4 創(chuàng)新點
第2章 隱性物流成本相關理論
    2.1 隱性物流成本及其控制
    2.2 “物流冰山”說與“黑暗大陸”說
第3章 TG鋼鐵公司物流成本管理分析
    3.1 TG鋼鐵公司簡介
    3.2 TG鋼鐵公司物流成本管理現(xiàn)狀
    3.3 TG鋼鐵公司物流成本管理分析
第4章 TG鋼鐵公司隱性物流成本分析
    4.1 采購物流的隱性物流成本分析
    4.2 銷售物流的隱性物流成本分析
    4.3 生產(chǎn)物流的隱性物流成本分析
    4.4 回收物流的隱性物流成本分析
    4.5 TG鋼鐵公司隱性物流成本辨識總結
第5章 TG鋼鐵公司隱性物流成本管控措施
    5.1 調(diào)整物流組織機構,實現(xiàn)高效集中管控
    5.2 隱性物流成本顯性化,建立全物流成本管理模式
    5.3 建立采購、生產(chǎn)、銷售、物流一體化系統(tǒng)
    5.4 細化深化物流現(xiàn)場管理,完善一線技術措施
    5.5 合理設計企業(yè)搬遷物流規(guī)劃,讓企業(yè)贏在設計,贏在起點
    5.6 優(yōu)化效果預評價
第六章 結語
    6.1 主要結論
    6.2 研究展望
參考文獻
致謝
附件

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本文編號：2839467