天津是中國北方重要的港口城市,自近代以來一直是北方地區(qū)的貿(mào)易中心和經(jīng)濟中心。2013年李克強總理在視察天津市提出了建設(shè)國內(nèi)首個綜合改革創(chuàng)新區(qū),肯定了天津未來發(fā)展的方向。國內(nèi)外相關(guān)研究主要集中于區(qū)域(空間)經(jīng)濟學(xué)、世界城市實證研究、以及上海建設(shè)對外貿(mào)易中心的必要性和可行性分析。涉及天津的研究主要將其定位為北方航運中心,沒有結(jié)合當(dāng)前的經(jīng)濟、政策發(fā)展趨勢,圍繞天津全面建設(shè)對外貿(mào)易中心展開探討。文章首先合理定位了天津的發(fā)展方向—建設(shè)對外貿(mào)易中心,提出現(xiàn)代對外貿(mào)易中心是國際分工形成和商業(yè)城市不斷發(fā)展的產(chǎn)物,表現(xiàn)為貿(mào)易內(nèi)容的綜合性、貿(mào)易主體的多樣性、貿(mào)易樞紐方式的立體性以及貿(mào)易組織與網(wǎng)絡(luò)方式的虛擬性�？隙颂旖蚪ㄔO(shè)對外貿(mào)易中心建設(shè)在參與全球化、更新產(chǎn)業(yè)升級、提高城市競爭力和拉動腹地經(jīng)濟發(fā)展等方面的重要意義。天津從開埠以來就長期保持著重要貿(mào)易中心地位,具備有利的區(qū)位優(yōu)勢、良好的工業(yè)基礎(chǔ)以及國家戰(zhàn)略發(fā)展政策所賦予的“先試先行”特權(quán),但也存在著一些明顯的劣勢例如口岸貿(mào)易地位下降以及載體與平臺建設(shè)市場體系建設(shè)較為滯后等。天津港與腹地經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展對于天津?qū)ν赓Q(mào)易中心建設(shè)具有重要的意義。因此以天津港作為研究對象,選取其直接腹地——北京、天津、河北、山西進行分析,采用1995-2012年間天津港集裝箱吞吐量和腹地綜合工業(yè)總產(chǎn)值為研究變量,建立Var模型進行實證分析,研究港口與腹地經(jīng)濟發(fā)展的聯(lián)動關(guān)系。結(jié)果表明,港口與腹地經(jīng)濟之間存在著相互影響,相互促進的穩(wěn)定關(guān)系。然而正向促進效應(yīng)持續(xù)時間較短,在短期內(nèi)作用效果顯著,但沒有形成長期持續(xù)性的推動作用。綜合上述分析,提出天津?qū)ν赓Q(mào)易中心建設(shè)的基本路徑：加快載體與平臺建設(shè)和完善政策支持體系。努力建設(shè)成以商品交易載體與平臺建設(shè)為核心,以現(xiàn)代國際物流和高端航運服務(wù)業(yè)為支撐,面向東北亞、植根環(huán)渤海、輻射“三北”地區(qū)的多層次、多功能的現(xiàn)代化、國際化對外貿(mào)易中心。
【學(xué)位單位】：天津財經(jīng)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位年份】：2014
【中圖分類】：F752.8

【參考文獻】

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本文編號：2822423