【摘要】：自從我國加入WTO后，進(jìn)出口貿(mào)易飛快發(fā)展，直接刺激了集裝箱物流產(chǎn)業(yè)的跨越。Z公司便是抓住這一有利時(shí)機(jī)而快速崛起的，已成為ZB地區(qū)具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的集裝箱物流企業(yè)。近年來，隨著眾多企業(yè)進(jìn)入集裝箱物流產(chǎn)業(yè)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈程度日甚一日，行業(yè)利潤率也逐步走低，單純的紅海競(jìng)爭(zhēng)已不可繼續(xù)。Z公司深刻認(rèn)識(shí)到集裝箱物流產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)正由低價(jià)格的成本競(jìng)爭(zhēng)范式向客戶滿意的價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)范式轉(zhuǎn)型。在此背景下，Z公司只有通過有效的競(jìng)合戰(zhàn)略規(guī)劃來高效整合優(yōu)質(zhì)物流產(chǎn)業(yè)資源，進(jìn)而為客戶企業(yè)提供超一流的物流服務(wù)，才能在產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中勝出。 本文以Z公司集裝箱物流業(yè)務(wù)競(jìng)合戰(zhàn)略為研究?jī)?nèi)容。首先對(duì)集裝箱物流行業(yè)的現(xiàn)狀及趨勢(shì)進(jìn)行了分析，為研究探明了產(chǎn)業(yè)背景；其次探討了Z公司物流業(yè)務(wù)的發(fā)展現(xiàn)狀及優(yōu)勢(shì)，重點(diǎn)分析了競(jìng)合戰(zhàn)略的現(xiàn)狀及存在的問題，為后續(xù)戰(zhàn)略改進(jìn)指明了方向，如競(jìng)合戰(zhàn)略理念匱乏、競(jìng)合戰(zhàn)略規(guī)劃不夠清晰、競(jìng)合關(guān)系嵌入程度潛、競(jìng)合關(guān)系方式單一和競(jìng)合優(yōu)勢(shì)沒有充分發(fā)揮；再次對(duì)Z公司的新競(jìng)合戰(zhàn)略進(jìn)行了規(guī)劃，基于新競(jìng)合戰(zhàn)略的原則、方向和目標(biāo)，設(shè)計(jì)了產(chǎn)業(yè)鏈上游競(jìng)合戰(zhàn)略、產(chǎn)業(yè)鏈下游競(jìng)合戰(zhàn)略、產(chǎn)業(yè)鏈水平競(jìng)合戰(zhàn)略和產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)者競(jìng)合戰(zhàn)略，以此來構(gòu)建Z公司富有競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)競(jìng)合價(jià)值網(wǎng)絡(luò)；最后明確了競(jìng)合戰(zhàn)略的實(shí)施過程，從組織、培訓(xùn)、風(fēng)險(xiǎn)、文化等多角度提供綜合保障措施，并在執(zhí)行過程中提供全過程的戰(zhàn)略控制，確保無偏實(shí)施。 本文的創(chuàng)新之處為：以集裝箱物流企業(yè)為例，突破性規(guī)劃了其競(jìng)合戰(zhàn)略，運(yùn)用了價(jià)值網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建的思路，以物流服務(wù)平臺(tái)建設(shè)為支撐，以競(jìng)合戰(zhàn)略為途徑，構(gòu)建富有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)價(jià)值網(wǎng)絡(luò)，不斷增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，提升盈利水平。
【學(xué)位授予單位】：中國海洋大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：F259.2
【圖文】：

自改革開放以來，憑借資源、勞力等相對(duì)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，我國發(fā)展成為世界造中心，在服裝、彩電、電腦等多個(gè)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)量名列世界第一，對(duì)外出口已經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要推動(dòng)力。如圖 3-1 所示，受世界金融危機(jī)導(dǎo)致的國外購買的影響，我國出口總額在 2009 年出現(xiàn)了低谷，數(shù)額為 12016 億美元，比 圖 3-1 我國進(jìn)出口額度歷年趨勢(shì)資料來源：作者自行整理

我國進(jìn)出口總額的快速增長(zhǎng)拉動(dòng)了全國集裝箱物流的發(fā)展，可以說兩者呈較強(qiáng)的正相關(guān)關(guān)系。受國際經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化引起的我國進(jìn)出口總額起伏影響，港口集裝箱吞吐量也從 2006 年到 2008 年的快速、穩(wěn)定增長(zhǎng)進(jìn)入到 2009 年跌，從 2010 年開始又恢復(fù)增長(zhǎng)勢(shì)頭，2010 到 2013 年四年分別年增長(zhǎng) 19.3圖 3-2 全國港口集裝箱吞吐量歷年趨勢(shì)資料來源：作者自行整理

我國是世界經(jīng)濟(jì)大國，這不僅表現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)出口上，還表現(xiàn)為對(duì)世界經(jīng)濟(jì)拉，主要通過大宗物品的采購來實(shí)現(xiàn)。我國已成為世界重要的初級(jí)產(chǎn)品采購13 年進(jìn)口谷物、大豆、植物油初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品 512 億美元，進(jìn)口鐵礦石、氧化、原油、成品油、塑料、紙漿、鋼材和銅自然資源 5007 億美元。此外，我圖 3-3 2013 年我國主要產(chǎn)品出口統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)資料來源：作者自行整理

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2772506