【摘要】：近兩年來,受宏觀經(jīng)濟、我國能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整以及國際煤炭價格持續(xù)走低等因素的影響,我國未來煤炭消費運輸需求增長潛力不足。作為煤炭物流園,廟梁物流園是呼和浩特鐵路局(以下簡稱呼鐵局)管內(nèi)煤炭運輸?shù)年P(guān)鍵結(jié)點,承擔著“西煤東運”、“公鐵接駁”的重要任務。同時,廟梁物流園作為盈利性企業(yè),在實現(xiàn)煤炭轉(zhuǎn)運功能的過程中需要努力降低企業(yè)各項成本,獲得更大的利潤。目前,物流園主要是靠從管內(nèi)煤炭裝車點采購煤炭,然后通過鐵路直達運輸方式運送到物流園進行倉儲及銷售來盈利,因此有必要對物流園的采購計劃進行研究。 本文在鐵路直達運輸條件下,充分考慮廟梁物流園的需求,以提高企業(yè)效益、降低總成本為目的,對物流園的采購計劃進行如下研究： (1)分析廟梁物流園的經(jīng)營管理模式,包括運營模式和運輸組織模式兩方面。重點研究廟梁物流園的盈利模式,分析煤炭采購及銷售過程中的成本和收入來源,為采購計劃的制訂提供依據(jù)； (2)分析廟梁物流園的需求及能力,并根據(jù)實際情況,用定性分析的方法對運輸需求進行預測； (3)對管內(nèi)裝車地煤炭直達運輸組織進行分析,闡述選擇鐵路直達運輸方式的合理性。分析管內(nèi)線路、裝車站及開行列車現(xiàn)狀,確定相關(guān)能力限定情況,作為采購優(yōu)化模型中的約束條件。 (4)構(gòu)建分階段的管內(nèi)鐵路能力限定下的煤炭物流園采購優(yōu)化模型,綜合考慮分階段的煤炭采購價格、運輸裝卸成本和庫存成本,在相關(guān)能力限定下,以物流系統(tǒng)總費用最小為目標,實現(xiàn)整體的最優(yōu)化。運用LINGO軟件求解,確定分階段合理的裝車點煤炭裝車量及物流園庫存量,制訂煤炭物流園的采購計劃。
【學位授予單位】：北京交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：U294.88
【圖文】：

煤炭物流聞采購過程

要的一項因素。圖2-3中所示物流園的成本是由于采購煤炭構(gòu)成的成本，隨著煤炭采購量的增大而增多，同時廟梁物流園還有一些設(shè)備折舊、設(shè)備檢修費、日常管理支出等固定成本；銷售收入是廟梁物流園的收益來源，隨著銷售量的增大而增多。由于實際中，不總存在供不應求或供需平衡的情況，因此，銷售量往往小于采購量，剩余煤炭堆積在物流園，就會造成庫存費用的增加。要實現(xiàn)利潤最大化，是一個復雜的系統(tǒng)工程，需要運用系統(tǒng)的觀點，根據(jù)供需情況制訂合理的采購計劃，降低系統(tǒng)總成本，這是本文所要研究的重點內(nèi)容。另外

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本文編號：2717478