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物流中心基于CROTPN的多AGV無沖突和無死鎖路徑規(guī)劃的研究

發(fā)布時(shí)間:2020-06-06 13:20
【摘要】:自動(dòng)引導(dǎo)小車(AGV)的有效路徑規(guī)劃對(duì)于智能倉庫、無人碼頭和自動(dòng)化工廠等工業(yè)場(chǎng)景具有重要意義。近年來,尤其隨著電子商務(wù)的發(fā)展,網(wǎng)上購(gòu)物越來越受歡迎。為了加速消費(fèi)者的遞送過程,物流中心需要智能地對(duì)包裹進(jìn)行高效的分揀和運(yùn)輸,這需要使用智能的AGV而不是傳統(tǒng)的人工和傳送帶來實(shí)現(xiàn)。由于物流分揀中心每天有成千上萬件包裹需要分揀和運(yùn)輸,為了提升分揀效率,人們已經(jīng)開始研究在給定的時(shí)間內(nèi)多AGV運(yùn)輸盡可能多的包裹。然而,當(dāng)兩個(gè)或者多個(gè)AGV在相同時(shí)間通過相同區(qū)域時(shí)會(huì)造成死鎖和沖突。本文研究物流中心多AGV自動(dòng)分揀無沖突和死鎖的路徑規(guī)劃及調(diào)度問題。針對(duì)實(shí)際場(chǎng)景的布局,本文的目標(biāo)是使用盡可能少的AGV并且使得系統(tǒng)運(yùn)行期間分揀吞吐量最大。為了解決物流中心多AGV無沖突和無死鎖路徑規(guī)劃的問題,本文主要完成了以下幾方面的工作:本文首先分析和總結(jié)了現(xiàn)有多AGV路徑規(guī)劃方法的優(yōu)缺點(diǎn),并在現(xiàn)有多AGV路徑規(guī)劃的研究基礎(chǔ)上,對(duì)物流分揀中心場(chǎng)地布局的特征進(jìn)行調(diào)研。基于圖論模型將場(chǎng)地布局抽象成無向圖,在無向圖的理論上本文對(duì)多AGV自動(dòng)分揀系統(tǒng)路徑規(guī)劃問題做了詳細(xì)的描述。本文主要研究了以完工時(shí)間最小為目標(biāo)函數(shù)的無沖突和無死鎖多AGV的路徑規(guī)劃,其中完工時(shí)間是指所有AGV完成一次傳送的最大時(shí)間。針對(duì)少量AGV無沖突路徑規(guī)劃的問題,本文提出了啟發(fā)式搜索算法和協(xié)調(diào)算法,AGV通過啟發(fā)式算法可以快速地估計(jì)最短路徑的方向。當(dāng)多個(gè)AGV搜索路徑時(shí)會(huì)產(chǎn)生沖突,本文通過使用協(xié)調(diào)算法讓AGV等待和轉(zhuǎn)彎的策略來避免與其他AGV的路徑?jīng)_突。針對(duì)大量AGV和場(chǎng)景復(fù)雜的無沖突路徑規(guī)劃問題,本文首先提出候選路徑生成算法為每個(gè)AGV規(guī)劃出多條路徑,其次根據(jù)最優(yōu)路徑組合選擇算法選出一組路徑,此組路徑組合使得沖突和死鎖最少。然后本文將安排時(shí)間劃分為時(shí)間片對(duì)動(dòng)態(tài)改變的AGV路徑構(gòu)造出一個(gè)面向資源的著色時(shí)間Petri網(wǎng)(CROTPN)模型,并基于該模型對(duì)各種沖突和死鎖進(jìn)行了分析和求解,譬如節(jié)點(diǎn)沖突、圈、圈鏈、互動(dòng)圈鏈和環(huán)等。通過時(shí)間片控制策略,各種沖突和死鎖都可以被有效的避免。本文使用CPNtools工具進(jìn)行仿真實(shí)驗(yàn),實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示基于CROTPN模型的方法可以實(shí)現(xiàn)使用更少的AGV完成更多的運(yùn)輸任務(wù)。
【學(xué)位授予單位】:哈爾濱工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2018
【分類號(hào)】:TP23;O221

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本文編號(hào):2699736

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