【摘要】：隨著鋰電池行業(yè)的迅猛發(fā)展,將物流自動(dòng)化技術(shù)引入鋰電池的生產(chǎn)過(guò)程,建立電池化成自動(dòng)化生產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)加工的高質(zhì)高效成為研究熱點(diǎn)和發(fā)展方向。在鋰電池化成自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)運(yùn)行中,工藝任務(wù)的分配合理性、出入庫(kù)調(diào)度的合理化以及倉(cāng)庫(kù)的智能化程度等的要求越來(lái)越高,這些要求都可以歸結(jié)為自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的作業(yè)調(diào)度與策略優(yōu)化問題。本課題圍繞鋰電池化成自動(dòng)化物流系統(tǒng)中立體倉(cāng)庫(kù)調(diào)度這一主題,開展了相關(guān)的技術(shù)研究,主要完成內(nèi)容如下： (1)通過(guò)對(duì)自動(dòng)化物流系統(tǒng)調(diào)研和分析,尤其在自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)技術(shù)方面,結(jié)合鋰電池化成工藝,提出了幾種鋰電池化成自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的規(guī)劃設(shè)計(jì),確定了倉(cāng)庫(kù)的布局模式和功能結(jié)構(gòu),為后期立體倉(cāng)庫(kù)調(diào)度技術(shù)研究提供了研究載體。 (2)詳細(xì)剖析鋰電池化成工藝流程的時(shí)序特征,發(fā)現(xiàn)鋰電池化成自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的貨物特點(diǎn)、貨位分配方式、貨物出入庫(kù)的時(shí)間特性都不同于一般物流自動(dòng)化系統(tǒng),這為后續(xù)的貨位分配和出入庫(kù)調(diào)度策略的研究提供了技術(shù)依據(jù)。 (3)針對(duì)化成自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)工藝流程的時(shí)序特征,結(jié)合自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)貨位分配原則,提出兩階段指派貨位分配方案,綜合考慮貨物周轉(zhuǎn)的閑忙時(shí)段,動(dòng)態(tài)調(diào)整改善儲(chǔ)位布局并兼顧周轉(zhuǎn)效率與貨架穩(wěn)定性。建立合理的貨位分配數(shù)學(xué)模型,并應(yīng)用遺傳算法尋求最優(yōu)的分配方案,減少了立體倉(cāng)庫(kù)的貨物堆積及沖突問題。 (4)提出了基于混合作業(yè)模式的出入庫(kù)調(diào)度策略,結(jié)合復(fù)合模式的省時(shí)與單一模式的簡(jiǎn)單,合理分配出入庫(kù)作業(yè)順序。并根據(jù)不同貨位屬性設(shè)定對(duì)應(yīng)的時(shí)間規(guī)則,簡(jiǎn)化調(diào)度數(shù)學(xué)模型,并應(yīng)用蟻群算法尋求最優(yōu)的調(diào)度方案,有效地提高了堆垛機(jī)的工作效率。 (5)在理論分析的基礎(chǔ)上探討了物流系統(tǒng)的建模與仿真。基于仿真平臺(tái)建立化成自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的動(dòng)態(tài)仿真模型,對(duì)化成自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)試驗(yàn)線的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行觀察研究,通過(guò)模擬實(shí)際化成生產(chǎn)過(guò)程,得到相關(guān)參考數(shù)據(jù),對(duì)比優(yōu)化前后結(jié)果,驗(yàn)證了系統(tǒng)調(diào)度優(yōu)化方案的可行性。
【學(xué)位授予單位】：東華大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：TM912

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2699372