【摘要】：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和居民生活水平的提高,新鮮將成為我國(guó)奶業(yè)的主流,人們對(duì)乳制品質(zhì)量問(wèn)題越來(lái)越重視。乳制品根據(jù)保存溫度主要分為兩類(lèi),一類(lèi)是常溫液態(tài)奶,另一類(lèi)是巴氏奶、酸奶等需要冷藏保存的乳制品。配送環(huán)節(jié)的溫度變化對(duì)乳制品質(zhì)量產(chǎn)生不可逆轉(zhuǎn)的改變。在冷鏈配送過(guò)程中,車(chē)門(mén)打開(kāi)可能導(dǎo)致車(chē)廂內(nèi)溫度上升,影響車(chē)廂內(nèi)剩余乳制品的質(zhì)量。由于現(xiàn)階段,一般由司機(jī)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)制定配送路線,因此可能存在單條線路中服務(wù)客戶(hù)數(shù)量較多的情況。服務(wù)客戶(hù)數(shù)量較多,意味著車(chē)門(mén)開(kāi)啟次數(shù)較多,車(chē)廂內(nèi)溫度變化也較頻繁,乳制品發(fā)生腐壞變質(zhì)的概率也越大�；诖吮尘�,本文以提高配送乳制品質(zhì)量和考慮配送總成本為出發(fā)點(diǎn),構(gòu)建冷鏈物流車(chē)輛調(diào)度模型,對(duì)乳制品冷鏈配送物流進(jìn)行優(yōu)化。本文以某乳業(yè)公司為研究對(duì)象,分析其目前冷鏈物流運(yùn)作存在問(wèn)題,針對(duì)配送過(guò)程對(duì)乳制品質(zhì)量影響進(jìn)行分析,得出配送過(guò)程中影響乳制品質(zhì)量的主要因素為線路服務(wù)客戶(hù)數(shù)量與配送和回收是否同時(shí)進(jìn)行。以影響乳制品質(zhì)量的主要因素為分類(lèi)依據(jù),構(gòu)建出關(guān)于線路服務(wù)客戶(hù)數(shù)量是否有限制,以及配送和回收是否同時(shí)進(jìn)行的四個(gè)冷鏈配送物流車(chē)輛調(diào)度的模型。設(shè)計(jì)了混合粒子群算法,同時(shí)驗(yàn)證了其具有求解時(shí)間短、快速收斂、求解精度高的優(yōu)點(diǎn)。根據(jù)該企業(yè)目前的運(yùn)行狀況,分析線路服務(wù)客戶(hù)數(shù)量與配送和回收是否同時(shí)進(jìn)行對(duì)乳制品質(zhì)量和配送總成本的影響,并為企業(yè)提高配送乳制品質(zhì)量提出建議。
【圖文】：

圖 2-1 VRP 示意圖 問(wèn)題由不同的因素構(gòu)成，這些因素是 VRP 分類(lèi)的依據(jù)。以下對(duì) VR分析，如表 2-1 所示。目前已知的研究模型是組合上述一種或幾種建立的。從 VRP 問(wèn)題的定義中，可以歸納出主要關(guān)鍵要素，分別車(chē)輛、道路網(wǎng)、運(yùn)輸安排的要求和優(yōu)化目標(biāo)等。表 2-1 VRP 構(gòu)成要素成要素 具體屬性倉(cāng)庫(kù) 單一倉(cāng)儲(chǔ)/多倉(cāng)儲(chǔ)客戶(hù)/ / // /有時(shí)間窗 無(wú)時(shí)間窗，送貨 收貨，單計(jì)劃期 周期計(jì)劃，求 不確定性需求，靜態(tài)需求 動(dòng)態(tài)需求，客戶(hù)間有需求間的優(yōu)先順序等/車(chē)輛的載重，容積，多車(chē)型 單一車(chē)型，，每型車(chē)輛數(shù)目的

運(yùn)輸過(guò)程貨損成本計(jì)算示意圖
【學(xué)位授予單位】：華南理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類(lèi)號(hào)】：TS252.26

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2659616