【摘要】：20世紀(jì)以來(lái),隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展,企業(yè)為了提高競(jìng)爭(zhēng)力,不斷尋求各種措施提高企業(yè)對(duì)市場(chǎng)需求的響應(yīng)速度。21世紀(jì)的競(jìng)爭(zhēng)已由原來(lái)的企業(yè)與企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)逐漸地演變?yōu)楣⿷?yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。長(zhǎng)期以來(lái),供應(yīng)鏈中庫(kù)存管理問(wèn)題一直都是企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理中的一個(gè)重要環(huán)節(jié),供應(yīng)鏈管理作為一種全新的企業(yè)管理模式,經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展,已經(jīng)成為為企業(yè)提升核心競(jìng)爭(zhēng)力的新途徑。很多企業(yè)已經(jīng)將建設(shè)一套具有企業(yè)自身特點(diǎn)的,并且科學(xué)有效的供應(yīng)鏈管理機(jī)制作為企業(yè)的必備工作。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)對(duì)外開(kāi)放的進(jìn)一步發(fā)展,汽車(chē)消費(fèi)迅速膨脹,中國(guó)已然成為全球最大的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)市場(chǎng),相對(duì)于其他企業(yè)而言,汽車(chē)企業(yè)對(duì)內(nèi)部庫(kù)存管理的更為重視,尤其是庫(kù)存管理成為了汽車(chē)企業(yè)眼中重要的“第三利潤(rùn)源”。K公司作為一家涉及汽車(chē)電子、工業(yè)控制的耐用型電子產(chǎn)品的生產(chǎn)商,如何更好的管理品種繁多的生產(chǎn)物料,如何更好的適應(yīng)汽車(chē)生產(chǎn)廠家的建立VMI供應(yīng)商管理庫(kù)存的要求,在不斷優(yōu)化流程的同時(shí),通過(guò)VMI庫(kù)存管理來(lái)降低成本,以期達(dá)到多方共贏并來(lái)獲得更多的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。本文通過(guò)文獻(xiàn)閱讀,首先闡述了供應(yīng)商管理庫(kù)存的概念、特點(diǎn)并與其他庫(kù)存管理模式相比較,并綜合分析了目前汽車(chē)制造業(yè)、汽車(chē)配套電子企業(yè)的庫(kù)存管理的現(xiàn)況,指出存在的問(wèn)題。然后,論文以管理信息系統(tǒng)為環(huán)境,考慮結(jié)合供應(yīng)商管理庫(kù)存在制造業(yè)中發(fā)揮的作用,同時(shí)引入成本管控和供應(yīng)商管理庫(kù)存(VMI)理念,并考慮K公司是否可以通過(guò)引入第三方物流實(shí)施VMI,最終設(shè)計(jì)出符合K公司特點(diǎn)的VM工業(yè)務(wù)流程。在實(shí)施VMI的過(guò)程中找出影響實(shí)施VMI的主要環(huán)節(jié),說(shuō)明K公司在實(shí)際實(shí)施VMI供應(yīng)商管理庫(kù)存過(guò)程中的主要措施,并為未來(lái)K公司以及該類(lèi)企業(yè)實(shí)施VMI供應(yīng)商管理庫(kù)存提出建議。
【圖文】：

１．邋１傳統(tǒng)庫(kù)存管理模式與ＶＭＩ庫(kù)存管理模式的供貨模式對(duì)比逡逑Ｉ為代表的連續(xù)補(bǔ)貨技術(shù)，其主要目的是將供應(yīng)鏈整體存貨水ＭＩ模式合作的基礎(chǔ)是供需雙方彼此信賴(lài)，它的核心思想是通雙方，乃至整個(gè)供應(yīng)鏈的庫(kù)存成本，而不是尋找供需雙方對(duì)案；ＶＭＩ模式要求在該模式下的每一個(gè)參與企業(yè)在同一理念的極的態(tài)度來(lái)回應(yīng)彼此間的合作，盡可能的減少數(shù)據(jù)在傳遞過(guò)引起不必要的庫(kù)存增加。只要實(shí)施該模式下的各方按照既定利與義務(wù)，完全能夠通過(guò)減少庫(kù)存量來(lái)降低庫(kù)存成本，，保證而提高資金周轉(zhuǎn)率，這是一種供應(yīng)商和客戶(hù)都能獲得最低成

東南大學(xué)工程碩士學(xué)位論文邐第二章Ｋ公司庫(kù)存管理的現(xiàn)狀與問(wèn)較大，預(yù)測(cè)基本不準(zhǔn)；同時(shí)Ｋ公司采購(gòu)的原材料中很多原材料，如集成電路芯等采購(gòu)周期普遍較長(zhǎng)，通常ＬｅａｄＴｉｍｅ為６周，最長(zhǎng)的長(zhǎng)達(dá)３個(gè)月，所以當(dāng)采根據(jù)客戶(hù)的需求預(yù)測(cè)提前給原材料供應(yīng)商下單時(shí)，再到供應(yīng)商根據(jù)訂單交貨這過(guò)程，真正的需求其實(shí)己經(jīng)發(fā)生了很大的變化，也就是所謂“計(jì)劃趕不上變化”，逡逑牛鞭效應(yīng)就凸顯出來(lái)了。終端整車(chē)廠需求的變動(dòng)也導(dǎo)致了邋Ｋ公司的采購(gòu)需要經(jīng)對(duì)原材料的采購(gòu)訂單做出相應(yīng)的處理，取消訂單或者加急訂單，在庫(kù)存成本無(wú)很好管控的同時(shí)，采購(gòu)過(guò)程中的管理成本，人工成本無(wú)形中也在增加。逡逑下圖為Ｋ公司２＊＊＊年某個(gè)項(xiàng)目的Ｆｏｒｅｃａｓｔ和實(shí)際需求的變化表逡逑４０００逡逑
【學(xué)位授予單位】：東南大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類(lèi)號(hào)】：F274;F426.6

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2592754