【摘要】：20世紀(jì)以來,隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展,企業(yè)為了提高競爭力,不斷尋求各種措施提高企業(yè)對市場需求的響應(yīng)速度。21世紀(jì)的競爭已由原來的企業(yè)與企業(yè)之間的競爭逐漸地演變?yōu)楣⿷?yīng)鏈之間的競爭。長期以來,供應(yīng)鏈中庫存管理問題一直都是企業(yè)運(yùn)營管理中的一個重要環(huán)節(jié),供應(yīng)鏈管理作為一種全新的企業(yè)管理模式,經(jīng)過多年的發(fā)展,已經(jīng)成為為企業(yè)提升核心競爭力的新途徑。很多企業(yè)已經(jīng)將建設(shè)一套具有企業(yè)自身特點(diǎn)的,并且科學(xué)有效的供應(yīng)鏈管理機(jī)制作為企業(yè)的必備工作。隨著中國經(jīng)濟(jì)對外開放的進(jìn)一步發(fā)展,汽車消費(fèi)迅速膨脹,中國已然成為全球最大的汽車產(chǎn)銷市場,相對于其他企業(yè)而言,汽車企業(yè)對內(nèi)部庫存管理的更為重視,尤其是庫存管理成為了汽車企業(yè)眼中重要的“第三利潤源”。K公司作為一家涉及汽車電子、工業(yè)控制的耐用型電子產(chǎn)品的生產(chǎn)商,如何更好的管理品種繁多的生產(chǎn)物料,如何更好的適應(yīng)汽車生產(chǎn)廠家的建立VMI供應(yīng)商管理庫存的要求,在不斷優(yōu)化流程的同時,通過VMI庫存管理來降低成本,以期達(dá)到多方共贏并來獲得更多的競爭優(yōu)勢。本文通過文獻(xiàn)閱讀,首先闡述了供應(yīng)商管理庫存的概念、特點(diǎn)并與其他庫存管理模式相比較,并綜合分析了目前汽車制造業(yè)、汽車配套電子企業(yè)的庫存管理的現(xiàn)況,指出存在的問題。然后,論文以管理信息系統(tǒng)為環(huán)境,考慮結(jié)合供應(yīng)商管理庫存在制造業(yè)中發(fā)揮的作用,同時引入成本管控和供應(yīng)商管理庫存(VMI)理念,并考慮K公司是否可以通過引入第三方物流實(shí)施VMI,最終設(shè)計(jì)出符合K公司特點(diǎn)的VM工業(yè)務(wù)流程。在實(shí)施VMI的過程中找出影響實(shí)施VMI的主要環(huán)節(jié),說明K公司在實(shí)際實(shí)施VMI供應(yīng)商管理庫存過程中的主要措施,并為未來K公司以及該類企業(yè)實(shí)施VMI供應(yīng)商管理庫存提出建議。
【圖文】：

１．邋１傳統(tǒng)庫存管理模式與ＶＭＩ庫存管理模式的供貨模式對比逡逑Ｉ為代表的連續(xù)補(bǔ)貨技術(shù)，其主要目的是將供應(yīng)鏈整體存貨水ＭＩ模式合作的基礎(chǔ)是供需雙方彼此信賴，它的核心思想是通雙方，乃至整個供應(yīng)鏈的庫存成本，而不是尋找供需雙方對案；ＶＭＩ模式要求在該模式下的每一個參與企業(yè)在同一理念的極的態(tài)度來回應(yīng)彼此間的合作，盡可能的減少數(shù)據(jù)在傳遞過引起不必要的庫存增加。只要實(shí)施該模式下的各方按照既定利與義務(wù)，完全能夠通過減少庫存量來降低庫存成本，，保證而提高資金周轉(zhuǎn)率，這是一種供應(yīng)商和客戶都能獲得最低成

東南大學(xué)工程碩士學(xué)位論文邐第二章Ｋ公司庫存管理的現(xiàn)狀與問較大，預(yù)測基本不準(zhǔn)；同時Ｋ公司采購的原材料中很多原材料，如集成電路芯等采購周期普遍較長，通常ＬｅａｄＴｉｍｅ為６周，最長的長達(dá)３個月，所以當(dāng)采根據(jù)客戶的需求預(yù)測提前給原材料供應(yīng)商下單時，再到供應(yīng)商根據(jù)訂單交貨這過程，真正的需求其實(shí)己經(jīng)發(fā)生了很大的變化，也就是所謂“計(jì)劃趕不上變化”，逡逑牛鞭效應(yīng)就凸顯出來了。終端整車廠需求的變動也導(dǎo)致了邋Ｋ公司的采購需要經(jīng)對原材料的采購訂單做出相應(yīng)的處理，取消訂單或者加急訂單，在庫存成本無很好管控的同時，采購過程中的管理成本，人工成本無形中也在增加。逡逑下圖為Ｋ公司２＊＊＊年某個項(xiàng)目的Ｆｏｒｅｃａｓｔ和實(shí)際需求的變化表逡逑４０００逡逑
【學(xué)位授予單位】：東南大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：F274;F426.6

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2592754