發(fā)布時間：2017-03-16 13:00

  本文關(guān)鍵詞：JD公司武漢市配送線路優(yōu)化研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：中國物流業(yè)的發(fā)展對整個社會的商品流通、大眾消費(fèi)乃至整個經(jīng)濟(jì)發(fā)展都起著不可或缺的促進(jìn)作用,而城市配送更是現(xiàn)代物流發(fā)展的重中之重,是企業(yè)物流布局的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。一個科學(xué)優(yōu)質(zhì)的配送方案不僅能夠?qū)崿F(xiàn)生產(chǎn)者與客戶的有效對接,更能實(shí)現(xiàn)商品的附加價值和提升物流的服務(wù)水平,這既是未來城市配送必然的發(fā)展趨勢,也是物流其他功能活動的重要保障。實(shí)際城市配送過程中,在諸如配送車輛限制、地理環(huán)境限制、商品存儲條件限制、配送時效限制等條件下,如何才能在合理的時間合理的地點(diǎn)將正確的商品高效地送達(dá)客戶,這本身就是一個極其復(fù)雜的過程。在這個過程中制定科學(xué)合理的配送路線,是打造優(yōu)質(zhì)高效城市配送鏈條的核心之所在。本論文以JD公司在武漢市的城市配送路線優(yōu)化作為主要內(nèi)容從而展開論述,著眼于城市配送過程中的路線優(yōu)化問題。首先介紹城市配送與路線優(yōu)化的相關(guān)理論知識作為指導(dǎo),明確了線路優(yōu)化的方法；其次通過實(shí)地調(diào)研考察收集整理JD公司在武漢市配送線路運(yùn)行的基本資料,有針對性地提出其存在的配送路線混亂的問題,考慮了車輛載重和車輛最大行駛距離的約束條件,構(gòu)建配送路線優(yōu)化模型,利用分層聚類分析和節(jié)約里程法重點(diǎn)對JD公司在武漢市的配送路進(jìn)行規(guī)劃研究,求解出優(yōu)化后的配送線路方案：最后結(jié)合其他實(shí)際情況提出相關(guān)輔助建議共同推進(jìn)配送優(yōu)化的發(fā)展,為JD公司武漢市配送線路優(yōu)化提供參考。這有利于進(jìn)一步降低企業(yè)的城市配送成本,大大提高城市配送效率,從整體上提升企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益,研究分析具有一定的理論意義與現(xiàn)實(shí)意義。
【關(guān)鍵詞】：城市配送 線路優(yōu)化 分層聚類分析 節(jié)約里程法
【學(xué)位授予單位】：安徽理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：F259.23
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-13
• 1 緒論13-21
• 1.1 研究背景與意義13-14
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀14-18
• 1.2.1 城市配送的研究現(xiàn)狀14-16
• 1.2.2 城市配送路線優(yōu)化的研究現(xiàn)狀16-18
• 1.3 研究內(nèi)容、技術(shù)路線和創(chuàng)新點(diǎn)18-21
• 1.3.1 研究內(nèi)容和方法18-20
• 1.3.2 技術(shù)路線20
• 1.3.3 創(chuàng)新點(diǎn)20-21
• 2 相關(guān)理論與方法概述21-31
• 2.1 配送線路優(yōu)化的相關(guān)理論21-25
• 2.1.1 城市配送21-23
• 2.1.2 配送線路優(yōu)化的基本問題23-24
• 2.1.3 配送線路優(yōu)化與城市配送的基本關(guān)系24-25
• 2.2 分層聚類分析25-28
• 2.2.1 分層聚類分析的原理25-26
• 2.2.2 分層聚類分析的主要步驟26-28
• 2.3 節(jié)約里程法28-31
• 2.3.1 節(jié)約里程法的原理28-29
• 2.3.2 節(jié)約里程法的基本步驟29-31
• 3 JD公司武漢市配送線路現(xiàn)狀分析31-37
• 3.1 JD公司簡介31
• 3.2 JD公司在武漢市配送線路運(yùn)行現(xiàn)狀31-35
• 3.2.1 JD公司在武漢市的配送網(wǎng)點(diǎn)布局31-32
• 3.2.2 JD公司在武漢市的配送線路規(guī)劃32-33
• 3.2.3 JD公司武漢市配送中心車輛人員配置33-34
• 3.2.4 JD公司武漢市配送中心運(yùn)作流程34-35
• 3.3 JD公司武漢市配送線路存在的問題35-37
• 3.3.1 缺乏統(tǒng)一的配送管理35
• 3.3.2 配送路線混亂35-36
• 3.3.3 配送信息化程度低36
• 3.3.4 配送市場不規(guī)范36-37
• 4 JD公司武漢市配送線路優(yōu)化分析37-49
• 4.1 構(gòu)建配送路線優(yōu)化模型37-38
• 4.1.1 模型的描述37
• 4.1.2 相關(guān)變量的表示37-38
• 4.1.3 模型的構(gòu)建38
• 4.2 分層聚類分區(qū)38-43
• 4.2.1 統(tǒng)計指標(biāo)的選取原則39
• 4.2.2 統(tǒng)計指標(biāo)體系的建立39-40
• 4.2.3 統(tǒng)計指標(biāo)數(shù)據(jù)的收集40-41
• 4.2.4 分層聚類分區(qū)41-42
• 4.2.5 最佳分區(qū)的確定42-43
• 4.3 節(jié)約里程法優(yōu)化路線43-49
• 4.3.1 配送路線優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建43-45
• 4.3.2 運(yùn)用節(jié)約里程法優(yōu)化分析45-48
• 4.3.3 配送方案校驗(yàn)48-49
• 5 促進(jìn)JD公司武漢市配送線路優(yōu)化的其他措施49-53
• 5.1 企業(yè)運(yùn)營49-50
• 5.1.1 放手部分第三方配送49-50
• 5.1.2 開通地鐵自提業(yè)務(wù)50
• 5.1.3 招募高校代理人50
• 5.1.4 綠色配送50
• 5.2 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)50-51
• 5.2.1 引進(jìn)現(xiàn)代化的物流信息技術(shù)和設(shè)施50-51
• 5.2.2 改善城市配送布局51
• 5.2.3 升級設(shè)施設(shè)備51
• 5.3 政府管理51-53
• 5.3.1 重視物流人才的培養(yǎng)51
• 5.3.2 有效的扶持政策51-52
• 5.3.3 規(guī)范的配送市場52
• 5.3.4 清晰的責(zé)任劃分52-53
• 6 結(jié)論與展望53-55
• 6.1 結(jié)論53
• 6.2 展望53-55
• 參考文獻(xiàn)55-57

【參考文獻(xiàn)】

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  本文關(guān)鍵詞：JD公司武漢市配送線路優(yōu)化研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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