本文關(guān)鍵詞：街頭官僚基于公共選擇與囚徒困境的決策模型——以車輛限號問題為例

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【摘要】：首先從政策分析者、政策制定者與政策執(zhí)行者三種角度,以交通限號為例,在其決策的基礎(chǔ)上構(gòu)建決策模型,從政治和道義兩個層面進(jìn)行打分,分析其決策是否理性與負(fù)責(zé)。然后運(yùn)用街頭官僚理論,把政策制定與執(zhí)行者結(jié)合起來,與政策分析者(智囊團(tuán))進(jìn)行博弈,最終得出雙方都將陷入囚徒困境,使得整個決策過程有可能無效率。
【作者單位】： 貴州大學(xué)公共管理學(xué)院;
【分類號】：C934
【正文快照】： 1引言隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,老百姓保有私家車輛也越來越多,由于城市基礎(chǔ)交通設(shè)施的改善進(jìn)度跟不上私家車的保有量增速,由此帶來了嚴(yán)重的城市交通堵塞問題,而尾號限行問題作為一種解決手段,在中國不同的城市正變得大勢所趨。尾號限行作為一種在我國大城市廣泛使用的政策,主

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本文編號：1290392